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02.02.2018, 16:36
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#41
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Panketal
Fahrzeug: E38 740i 1994 Dg37224
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So ein Ottomotor braucht im Stand 2-3l Sprit pro Stunde..
Das Prinzip Gießkanne ist zwar nicht ganz so ausgeklügelt wie eine elektronische Motorsteuerung, aber es braucht weniger als eine Dose um den Motor für die paar Minuten am Leben zu halten bis die Gasanlage angeht.
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02.02.2018, 20:24
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#42
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Mitglied
Registriert seit: 20.08.2017
Ort: Kassel
Fahrzeug: E38-728
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Noch mal eine andere Frage bezüglich des Einbaues des KWS. Ich habe einfach nur den Stecker abgezogen, die Schraube unten rausgemacht und das ganze Ding weg gemacht. Danach den neuen dran gemacht. Muss man den Kurbelwellensenor irgendwie noch aktivieren oder muss der Fehler ausgelesen werden, damit der neue vlt geht? Nicht, dass dieser kaputt oder nicht richitg angeschlossne ist, aber was will man da falsch machen?
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02.02.2018, 20:31
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#43
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Panketal
Fahrzeug: E38 740i 1994 Dg37224
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Wenn der richtig sitzt, ist da nix anzulernen. Wechseln und fertig. Schon getestet ob er mit Starthilfespray bzw Bremsenreiniger startet?
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02.02.2018, 20:33
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#44
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Mitglied
Registriert seit: 20.08.2017
Ort: Kassel
Fahrzeug: E38-728
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Noch nicht, bin erst von der Universität gekommen und nun ist es rabenschwarze Nacht, aber ich werde mich am morgigen Tage drum kümmern 
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03.02.2018, 14:21
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#45
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Mitglied
Registriert seit: 20.08.2017
Ort: Kassel
Fahrzeug: E38-728
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So, ich aktualisiere dann einmal:
Ich habe noch mal probiert ihn zu starten, aber leider ohne Erfolg. Ich habe mir dann vom lieben Nachbarn 10Liter Benzin besorgt und sie rein gekippt, 8 mal angeorgelt und er ging wieder an, aber lief unrund und somit nicht auf allen Zylindern. Habe ihn dann noch mal aus und wieder an gemacht und nun läuft er wieder rund.
Ich vermute nun, das irgendwas verstopft ist oder wie seht ihr das?
Mfg und danke für eure bisherige Hilfe
der Gote 
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03.02.2018, 14:31
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#46
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Und was sagt er jetzt im Geheimmenü?
Der hat nämlich schlicht kein Saft bekommen... Also mal Tank aufmachen und nachschauen, ob nicht vll die Pumpe verrutscht ist oder ein Schlauch porös ist und rausdröppelt...
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03.02.2018, 14:37
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#47
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Mitglied
Registriert seit: 20.08.2017
Ort: Kassel
Fahrzeug: E38-728
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Im Geheimmenü sagt er, dass ca 8 Liter mehr drin sind als vorher^^
Wo genau muss ich da nachschauen? Bzw, wie meinst du das mit dem Schlauch 
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03.02.2018, 14:42
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#48
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Rückbank raus, drunter ist der Zugang zum Tank, dort nachschauen ob die Schläuche noch ok sind. Gab im e32 ab und an mal das Problem , das die Schläche porös geworden sind und dort dann im Tank die ganze Zeit das Benzin rumgeförtdert wurde, aber nix nach vorne.
Gerade bei LPG-Fahrern..
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03.02.2018, 14:46
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#49
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Mitglied
Registriert seit: 20.08.2017
Ort: Kassel
Fahrzeug: E38-728
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Ok, dann werde ich mir das am morgigen Tage mal betrachten und mir die Schläuche anschauen. Muss ich da irgendwas beachten, abgesehen von offenem Feuer usw? Muss ich dann auch gleich diese Dichtung mit wechseln, wenn ich den Zugang zum Tank öffne?
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03.02.2018, 16:55
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#50
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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