Motorraum: Viskolüfter von V8 auf R6. Was bringt das?

[BMW-Driver730i]

vielleicht ne unsinnige frage...aber habe hier und da schon des öfteren gelesen das man offensichtlich ganz gerne schon mal ein v8 lüfter auf nen reihen 6 zu bauen...warum macht man sowas ? was bringt das ?
gruss thorsten

[Stiefelknecht]

Moin,
iss ja klar,
deine Maschine gefriert

Im Ernst,
wüßte nicht was das bringen sollte,
die Ingenieure von BMW werden sich schon was dabei gedacht haben welcher Lüfter auf welchem Motor montiert wurde.
Wenn deine Kühlmitteltemperatur immer im grünen Bereich ist würd ich da die Finger von lassen. Einen Motor "zu kühl" zu betreiben ist glaube ich nicht das gelbe vom Ei.

MfG
Chris

[Movie222]

Zitat von BMW-Driver730i

man offensichtlich ganz gerne schon mal ein v8 lüfter auf nen reihen 6 zu bauen...
warum macht man sowas ? was bringt das ?

Beides würde ich mich auch fragen, denn selbst der Serienzustand beim R6 funktioniert auch bei +40°C einwandfrei.

Zitat von Stiefelknecht

Einen Motor "zu kühl" zu betreiben ist glaube ich nicht das gelbe vom Ei.

Die Aussage im Zitat ist Richtig; jedoch gilt:

selbst wenn Du den Kühler auf -20°C abkühlen würdest, erreicht der Motor Betriebstemperatur.

Ergebnis: Man kann so viele Lüfter einbauen wie man möchte

[boxerheinz]

Der einzige vorteil,das er schneller runterkühlt.Das wars aber.

[Movie222]

Lüfterblatt 420mm beim R6, 460mm beim V8.
Die Viscokupplung schaltet beim R6, anhand den Daten die ich habe, schonmal ~10°C früher zu.

[boxerheinz]

Hab eben im Teilekatalog nachgesehen.
Der 740i-750i E32 haben den gleichen Visko.Jedenfalls nach der EndNR.
Schaltet bei 92 Grad.
Beim R6 hatte ich nichts gefunden,kann mir aber nicht vorstellen das der nur mit 82 grad rumfährt.

[SALZPUCKEL]

Zitat von BMW-Driver730i

vielleicht ne unsinnige frage...aber habe hier und da schon des öfteren gelesen das man offensichtlich ganz gerne schon mal ein v8 lüfter auf nen reihen 6 zu bauen...warum macht man sowas ? was bringt das ?
gruss thorsten

Nennt sich Tuning

Manche schrauben halt des schraubens willen
Vielleicht wird der Wagen auch schneller,weil der große Lüfter mehr Wind nach hinten schiebt - mehr Wind, mehr Speed

Zitat von Movie222

selbst wenn Du den Kühler auf -20°C abkühlen würdest, erreicht der Motor Betriebstemperatur.

Aber nur, wenn der Thermostat zu bleibt, sonst hast du einen Eisblock

Nachtrag: mit "zu bleibt" meinte ich kaputt - dauernd offen

[Movie222]

Zitat von SALZPUCKEL

Aber nur, wenn der Thermostat zu bleibt, sonst hast du einen Eisblock

Naja, das solle wenn funktionsfähig, ja erst langsam bei 80°C öffnen und den kleinen Kühlkreislauf auf besagten 80°C halten

Die Temperatur im Kühler ist vollkommen egal, solange die Temperatur über den Rücklauf nicht 80°C übersteigt.
Ist das der Fall, wird der Motor halt wärmer als 80°C.

[BMW-Driver730i]

hmmm...hab was neues dazu erfahren...vielleicht die richtige antwort oder auch nicht...da es ja offensichtlich im grossen und ganzen aus technischer sicht keinen vorteil bringt...was mich erstaunte...hier ne aussage von nen bekannten der sagte das es einige machen weil es eine art ansauggeräusch von nen kompressor oder turbolader erzeugt...zumindest sehr ähnelt...hab keine ahnung ob es wirklich so ist...hab noch nie nen kompressor bei nen e32 gehört...tja wer was damit anfangen kann...kann mir ja sagen ob es wirklich so ist...macht der viskolüfter oder propeller des lüfters wirkliche solche geräusche ?...tja wenns so ist sind ja einige blender drunter...
gruss thorsten

[Widowmaker]

Zitat von BMW-Driver730i

.hier ne aussage von nen bekannten der sagte das es einige machen weil es eine art ansauggeräusch von nen kompressor oder turbolader erzeugt...

Für diese Leute würde ich die Motorsound CD mit Aussenlautsprecher empfehlen, sorry, aber ich liege gerade unterm Tisch !
Solche Leute fahren definitiv das falsche Auto!