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BMW 7er, Modell E32 |
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15.08.2010, 13:38
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#11
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Ihr habt beide Recht, nur sprecht ihr von verschiedenen Sachen, Heinz, Du sprichst vom Zusatzluefter, der geht elektrisch.
Und da sitzt rechts am Wasserkuehler der Sensor und der schaltet:
Doppel-Temperaturschalter 91/99CEL 61311378073
Da hab ich bei Cuntz dieses Jahr 10 neue Bestellt vom E36/Z3
Doppel-Temperaturschalter 80/88CEL 1 ab 03/1997 61318376440
da schaltet der Zusatzluefter frueher zu in die hohe Stufe. Einige Kollegen von mir mit den Alpina wollten die einbauen.
Dazu braucht man aber noch einen neuen Stecker und neue Pins.
Universal-Buchsengehäuse uncodiert 3 POL. 1 61138365348 $3.40
nur in Verbindung mit
Buchsenkontakt MQS ELA 0.75 MM²/SN 3 61138366260 $0.23
Und so sieht das dann am Alpina aus
’ቷŒ^ƒ‰ƒWƒGƒ^[‰·“xƒXƒCƒbƒ`
Der hat die Visko jetzt kpl. raus
“d“®ƒtƒ@ƒ“‚Ì•——ʃAƒbƒvH
Man beachte die 'kleine Bremsen hinten"
ƒŠƒAƒuƒŒ[ƒL‚Ì‹*‰»
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15.08.2010, 14:47
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#12
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von BMW-Driver730i
vielleicht ne unsinnige frage...aber habe hier und da schon des öfteren gelesen das man offensichtlich ganz gerne schon mal ein v8 lüfter auf nen reihen 6 zu bauen...warum macht man sowas ? was bringt das ?
gruss thorsten
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Nennt sich Tuning  
Manche schrauben halt des schraubens willen 
Vielleicht wird der Wagen auch schneller,weil der große Lüfter mehr Wind nach hinten schiebt - mehr Wind, mehr Speed  
Zitat:
Zitat von Movie222
selbst wenn Du den Kühler auf -20°C abkühlen würdest, erreicht der Motor Betriebstemperatur.
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Aber nur, wenn der Thermostat zu bleibt, sonst hast du einen Eisblock
Nachtrag: mit "zu bleibt" meinte ich kaputt - dauernd offen 
Geändert von SALZPUCKEL (15.08.2010 um 17:58 Uhr).
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15.08.2010, 14:55
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#13
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA M30 (08.88), 316iA N46 (07.04), Yamaha FZS600 (09.01), Hako Rasentrac 800e
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
Aber nur, wenn der Thermostat zu bleibt, sonst hast du einen Eisblock 
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Naja, das solle wenn funktionsfähig, ja erst langsam bei 80°C öffnen und den kleinen Kühlkreislauf auf besagten 80°C halten
Die Temperatur im Kühler ist vollkommen egal, solange die Temperatur über den Rücklauf nicht 80°C übersteigt.
Ist das der Fall, wird der Motor halt wärmer als 80°C.
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15.08.2010, 18:59
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.12.2007
Ort: Oberhausen
Fahrzeug: E38-750i Bj.1995 mit LPG...Golf5 1,9 TDI BJ.2007...BMW K1300S BJ.2009...GSF 1200S Bandit Suzuki Bj.2000...
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hmmm...hab was neues dazu erfahren...vielleicht die richtige antwort oder auch nicht...da es ja offensichtlich im grossen und ganzen aus technischer sicht keinen vorteil bringt...was mich erstaunte...hier ne aussage von nen bekannten der sagte das es einige machen weil es eine art ansauggeräusch von nen kompressor oder turbolader erzeugt...zumindest sehr ähnelt...hab keine ahnung ob es wirklich so ist...hab noch nie nen kompressor bei nen e32 gehört...tja wer was damit anfangen kann...kann mir ja sagen ob es wirklich so ist...macht der viskolüfter oder propeller des lüfters wirkliche solche geräusche ?...tja wenns so ist sind ja einige blender drunter...
gruss thorsten
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15.08.2010, 19:24
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#15
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Stauanführer
Premium Mitglied
Registriert seit: 14.02.2007
Ort: Bochum
Fahrzeug: E65-750i (08.06)/ F21 116i (06.13)
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15.08.2010, 19:25
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#16
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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15.08.2010, 19:33
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.12.2007
Ort: Oberhausen
Fahrzeug: E38-750i Bj.1995 mit LPG...Golf5 1,9 TDI BJ.2007...BMW K1300S BJ.2009...GSF 1200S Bandit Suzuki Bj.2000...
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ja ist es denn nun richtig das es sich so anhört oder nicht...oder wollter der mich nur veralbern ?
gruss thorsten
PS @ widow : ich kann doch nix dafür was andere mir erzählen...gebe es doch nur wieder...und mein wissensdurst steigt dann immer an...nicht das ich neugierig wäre...fg...aber so hin und wieder möchte ich dann schon wissen wofür das dann gut ist...nur finde ich es dann nich so prickelnd wenn man meine unwissenheit ausnützt und mich veralbern will...nur weil ich es nicht besser weiss...ist nicht böse gemeint
Geändert von BMW-Driver730i (15.08.2010 um 19:40 Uhr).
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15.08.2010, 19:34
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#18
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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schwarze Streifen sind ja auch wieder In

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15.08.2010, 19:48
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Grund Verschlissener Viscokupplung auf meinen R6, habe ich Kurzerhand, den Kompletten Lüfter mit Visco vom V12 in meinen "Rollstuhl" Montiert. Der Vorteil war der, das wenn wir mit WOWA fahren, die Temperatur, sich viel Gleichmässiger im Kühlsystem hält, als vorher. Das es diese "Heulgeräusche" gibt, und diese viel Kräftiger sind, wie beim R6 ist Tatsache. Aber, dies geräusch, tritt nur auf, wenn die Visco mitarbeitet, sonst ist kein Heulen zu hören. Bei nächstbester gelegenheit, fliegt der V12 Lüfter wieder raus, denn das geräusch, kann einen ganz schön auf den Senkel gehen.
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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15.08.2010, 20:11
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#20
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Stauanführer
Premium Mitglied
Registriert seit: 14.02.2007
Ort: Bochum
Fahrzeug: E65-750i (08.06)/ F21 116i (06.13)
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@BMW-Driver730i,
dich wollte ich nicht damit veralbern, das hast du wenn falsch verstanden!
Ich weiss ja, dass es diese Fanatiker tatsächlich gibt und in diese Richtung sollte der Joke gehen
Aber das Dansker jetzt auch zu denen gehört  *Duckundwech*
(Ok, Klaus, hast jetzt 2 Bier deiner Marke gut  )
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