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Ja, das hat mich auch ein wenig ueberrascht.
Man muss allerdings bei der Einschaetzung ein paar Besonderheiten beruecksichtigen: selbst bei jungen Gebrauchtwagen macht sich die schlampige Verarbeitung sowie die schlechte Materialqualitaet schon heftig bemerkbar. Dazu verschwendet der Durchschnittsamerikaner keine Gedanken an jegliche Form der Wartung und Fahrzeugpflege (das sieht bei teuren Importautos etwas anders aus).
Daraus resultiert eine riesige Preisspanne für Fahrzeuge gleichen Baujahres und vergleichbarer Mileage.
Dieses Fahrzeug befindet sich, insbesondere im Vergleich zu anderen anderen Angeboten, in einem "Leitner-aehnlichen" Zustand. Minutioes sind alle Wartungen und alle Tankbelege (!) dokumentiert, sowas habe ich in diesem Umfang und so sauber noch nie gesehen.
Und dieses Sondermodell wurde wohl schon als Neufahrzeug wie Goldstaub gehandelt: der Listenneupreis betrug 1996 rund 55.000 USD inklusive Extras; zu dem Package, das mir der Erstbesitzer schon ausgehaendigt hat, gehoert neben allen Servicebelegen unter anderem die damalige Neuwagenrechnung. Diese weist tatsaechlich eine "Limited Edition Fee" in Hoehe von unglaublichen 10.000 USD aus.
Mir ist das letztlich auch egal. Ich stelle mir bei einem Fahrzeugkauf immer die Frage, ob mir das angebotene Fahrzeug den aufgerufenen Preis wert ist. Wenn's passt, kaufe ich, da interessieren mich Vergleichspreise dann nicht.
Ich persönlich hätte auch diesen Cadilac XLR auf der Liste. Wo dessen Preis in den USA steht und ob es im Budget liegen würde, weiß ich jetzt leider nicht.
Aber deine C4 finde ich klasse, auf Augenhöhe mit der C6 die schönste Corvette.
Ort: St.Veit an der Glan
Fahrzeug: 76er Cadillac Sedan deVille, 89er Mitsubishi Galant 2.0 GLSi, Bora TDI, MX-5
Gratulation zu der Vette!
Die Dinger haben mir immer schon gut gefallen...
Der Innenraum, O.K., viel Hartplastik, aber egal!
Bloss das Fahrwerk... Die C4 ist sowas von bretthart, dass es nichtmehr angenehm ist. Wird zwar auf amerikanischen Routes and Roads nicht so spürbar sein, denke ich, aber trotzdem ist das extrem, finde ich! Und bis Ende 2013 aus einer C4 täglich aussteigen, sowie einsteigen zu müssen!? ...überhaupt bei geschlossenem Häubchen!
Aber ansonsten ein richtig cooler Wagen! Und das weiße Verdeck finde ich, passt super!
Ist das eigentlich eine Automatikversion, oder ein 6-Gang Handschalter? Sehe ich am Bild nicht so genau, da der Schaltsack samt Kulisse und Knauf nahezu ident waren, bei beiden Versionen!?
Ort: östliches Ostsachsen
Fahrzeug: ...Bj 89 mit Boxermotor im Heck :)
...bei der C4 habe ich immer ein ganz spezielles Bild im Hinterkopf (siehe Anhang) . Wer kennt sie noch, die Fahrt entlang der Klippen von Test Drive auf dem C-64, wo einem plötzlich als "Klotz" getarnte LKWs entgegen kamen ?
Ich freu mich auch schon auf den Road-Trip-Überführungs-Bericht
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
Zitat:
Zitat von Artos
...bei der C4 habe ich immer ein ganz spezielles Bild im Hinterkopf (siehe Anhang) . Wer kennt sie noch, die Fahrt entlang der Klippen von Test Drive auf dem C-64, wo einem plötzlich als "Klotz" getarnte LKWs entgegen kamen ?
Ich freu mich auch schon auf den Road-Trip-Überführungs-Bericht
...bei der C4 habe ich immer ein ganz spezielles Bild im Hinterkopf (siehe Anhang) . Wer kennt sie noch, die Fahrt entlang der Klippen von Test Drive auf dem C-64, wo einem plötzlich als "Klotz" getarnte LKWs entgegen kamen ?
Ich freu mich auch schon auf den Road-Trip-Überführungs-Bericht
LOL, ja das waren Zeiten... bin meistens den Countach gefahren, falls man mal angekommen ist, konnte man da so schön sehen wie die Tür hochgegangen ist.