Fahrwerk Ich will auch TÜV haben

rubin · 03.10.2011, 17:00

HA- & VA-Revision grob abgeschlossen.
Morgen Früh noch die Spur einstellen und dann wäre das nun auch gemacht.

Zum Glück doch noch jemanden mit "richtigem" Werkzeug gefunden und dann gings Ratzfatz.

Aber um noch was Wichtiges zu sagen:

Meine Servotronic geht wieder

Sicherlich die vergammelte Befestigung zwischen Spurstange Mitte und Lenkhebel dürfte hier so schwergängig gegangen sein, das selbst der Hydroblock da nicht mehr viel helfen konnte...

Bessere Fotos kom moing, wenn der Dicke bei Euromaster auf der Bühne steht...

angro · 03.10.2011, 17:21

Hallo Rubin,
========
vielen Dank für deinen Thread. Es ist immer wieder schön,
wenn man sehen kann, dass einige User auch wirklich noch
schrauben und nicht nur darüber herumlammentieren...

Bei mir steht zumindest die VA an, bevor ich im November
zur HU muss. Ich bin mir nur noch nicht im klaren, ob ich
die Teile bei Meyle, Lemförder oder BMW beschaffe. Damit
muss ich mich noch ein wenig beschäftigen und auch dein
Thread wird mir dabei ein wenig helfen ...

LG und weiter viel Spaß mit deinem Wagen,
Andreas...

rubin · 03.10.2011, 17:32

Zitat:

Zitat von angro

... dass einige User auch wirklich noch schrauben und nicht nur darüber herum lammentieren...

Das Lob gebührt dem, der mir seine Garage (eigentlich fast ´ne Halle) zur Verfügung gestellt hat und immer wenn er angerufen hat, das er in die Halle geht, hat er schon alleine weiter gemacht.
Er stand jeden früh um 7 (seit Freitag) am Dicken und hat sich mit dem rum geärgert.

Das was er mich wirklich alleine machen hat lassen, war am Schluss die Reifen drauf schrauben. Sonst musste er entweder es gleich selbst machen, oder hat mich beiseite geschoben, damit da mal "echte Männer" zerren

EDIT:
An der Spurstange hat es von Hans der Nachbar, welcher Landmaschinenschrauber ist, auch versucht und dann gemeint, er könne sein BMW-Spezialwerkzeug mal holen -> 5kg Fäustel

Achja, Andreas. Welchen Hersteller du nimmst, ist die komplett überlassen. Aber wenn du Original nimmst, hast viel weniger Widersprüche. Alles andere kannst stundenlang lesen, diskutieren und am Ende weisst wieder nicht was du nehmen sollst.
Mein Meyle-Entschluss wurde von Michael (Transporter) geprägt, da sein Dicker auf 3,5t aufgelastet ist und sowas von satt und stabil liegt, das ich mir sicher bin, mein 2t-v12 dürfte somit auch 150tkm damit laufen.

rubin · 03.10.2011, 19:27

Da ich ja ein 0.4l Guinness Glas als Kaffeetasse habe und vielleicht andere ebenso, ein kleiner Tipp:
Die Domkappe Feder-VA passt genau auf das Glas und verschliesst es richtig.
Also Umwerfsicher.

rubin · 15.10.2011, 15:25

In dieser Woche habe ich die US-Blinker rausgeworfen und bin gestern zum TÜV vorgefahren um zu fragen, was an der Gasanlage alles raus muss und ob ich den Schalter an den Lampen wirklich ausbauen muss...

Fazit: Meine CCFL/w5w-Umschaltung geht nicht. Keine Ahnung was da los ist, aber ich darf sie, wenn sie geht, drinne lassen.

Das blöde beim Lampentest ergab, das mein Ilegaler 6000k-Xenon im rechten NSW defekt ist. Dadurch ist dem Prüfer aufgefallen, dass da ja Xenon drin sitzen. Also raus mit dem "Dreck", oder abkleben

dummbatz · 15.10.2011, 16:04

nur mal so zur info - lemförder gehört zu zf
bedeutet zwar nicht das die teile automatisch gut sind aber diese info hab ich anläßlich meines besuches bei zf in dortmund gesehen

und noch eine lustige annekdote - ich fahr bei mir immer nur in eine waschanlage weil gleich nebenan thamsen ist, der mit den lambos, den roten, den aston etc. und die waschanlage extra für die etwas flacheren und breiteren fahrzeuge ausgelegt wurde
die waschanlage ist in einem gewerbegebiet und da steht ein riesiges gebäude - steht meyle dran

T. Horshammer · 15.10.2011, 18:38

Nachdem ich beim Einbau von Meyle HD Koppelstangen festgestellt habe, daß der Innensechskant zum Gegenhalten beim Festziehen der SW 17 Mutter sofort rundgedreht, weil weich wie Plastik ist, kommt mir von dieser Firma nichts mehr ins Haus. Hab fürs Festziehen bestimmt eine viertel Stunde extra gebraucht. Hatte sogar das Gewinde vor Einbau eingefettet. Mit dem Schlagschrauber gings letztlich. Sowas muß nicht sein

warp735 · 15.10.2011, 18:45

Bei mir heut das Gegenteil mit Originalteilen: Gegenhalter von der Zugstrebe ist Torx40. Die Mutter war aber dermassen fest, das wir drei Hazet T40 abgerissen haben

An der Zugstrebe selber nix zu erkennen

Trotzdem geflucht wien Rohrspatz

T. Horshammer · 15.10.2011, 19:00

Das kenn ich. Ohne Autogenbrenner gehe ich die Stabis schon gar nicht mehr an. Hab zwar immer ein schlechtes Gefühl dabei ob der Dämpfer auch die Hitze verträgt, aber bis jetzt hats noch stets ohne Kollateralschaden funktioniert