Motorraum Ölstand prüfen

Swordy · 21.08.2006, 19:38

na.... manchmal sind längere vollgasfahrten gut für ein auto

The Stig · 21.08.2006, 19:40

Der is ganz sicher zu 100% frei von irgendwelchem Ölschlamm, Verkokungen usw.

Da musser durch!

**Guzzi** · 21.08.2006, 21:27

Zitat:

Zitat von Red.Dragon

Der is ganz sicher zu 100% frei von irgendwelchem Ölschlamm, Verkokungen usw.

Da musser durch!

Heute ist ja mächtig was los in der 38 Connection.
Eigentlich wollte ich diese Woche Ölwechsel und Schraubenkontrolle durchführen. Alle Teile schon im Hause. Nun werde ich erstmal abwarten.
Ich hoffe das dieser Thread weitergeht, und man dem Übel auf die Spur
kommt. Hoffentlich melden sich noch einige, bei denen die Schraubenkontrolle schon durchgeführt wurde. Positiv wie auch Negativ mit Spätfolgen
MfG. an alle Schraubenkontroll-Profis.
Axel

The Stig · 21.08.2006, 22:04

Das lag mit Sicherheit nicht an der Schraubenkontrolle, sondern am Tausch des Ölstandssensors.

The Stig · 18.11.2007, 17:53

Aufgrund einer aktuellen U2U schreibe ich hier noch mal das Ergebnis rein, was damals dann noch war:

Irgendwann ist die Meldung verschwunden, und kam bis zum Verkauf des Wagens im März 07 nicht wieder.
Es hat auch nie Öl gefehlt, also kann ich leider nichts genaueres dazu sagen, was die direkte Ursache war.

Vielleicht hat der neue Sensor einfach ne Weile gebraucht, bis er Lust hatte, an die Arbeit zu gehen...

harry1234 · 05.01.2011, 16:45

Hi
ich habe seit heute das selbe Problem,hat jemand inzwischen rausgefunden woran das liegt

ellum · 06.01.2011, 11:48

Vielleicht würde es Sinn machen, vor Einbau des Sensor, diesen mit Öl zu füllen, damit keine Luft drin "gefangen" wird beim Öleinfüllen.

Ich hatte keine Probleme nach Ölschraubenkontrolle, der Sensor wurde auch nicht getauscht und nicht entleert.

Gruss
Elvis

Günny735 · 06.01.2011, 15:35

Waren den die Öl pumpen schrauben Locker ? interessehalber gefragt.

Und ab welchem Km Stand.

ellum · 06.01.2011, 15:50

Meinst Du mich?

M60 bei 178tkm (stimmen nach Büchlein, allg. Zustand, DME etc...), die Schraube links oben (M12?) lag hinter der Kunststoffabdeckung welches das untere Ritzel abdeckt und wurde schön vom Ritzel und/oder Kette bearbeitet. Die Mutter rechts oben war fest. Die M6 (?) hinten an der Ölpumpen waren auch locker.

In der Ölwanne lagen Kunststoffreste, warscheinlich Gleitschienen.

Cheerio
Elvis

at4wobe1 · 06.01.2011, 16:21

Bei 160TKm kontrolliert. Alles fest und kein Problem mit Sensor.

Ich hab einen M62TUB44

Gruss,
Wolfi