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27.03.2006, 18:05
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#21
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FWD Sucks
Registriert seit: 19.10.2005
Ort: Merzen
Fahrzeug: E38 740iA 4.4 Zavoli LPG
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Zitat:
Zitat von Schulle
Ich weiß echt nicht wie ihr auf eure "Wunschwerte" mit euren 4,4 oder gar 5,4 LiterMaschinen kommt. In meiner BA steht drin "...im Stadtverkehr 16Liter!" und das kommt hin! Allerdings fahre ich auch 20zoll mit 275er breite welches auch zu beachten ist.
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Das hat nix mit wünsch dir was zu tun. Meine letzter Tankbeleg 620 KM und 78 L getankt = 12,58 L und nein ich bin nicht mit Tempomat 100 Km/h gefahren
In den paar Wochen die ich den habe bin ich 6000 Km gefahren und lag immer zwischen 12,5 und 13 L.
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Meine V Rod Klick
Das Boot Klick
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27.03.2006, 18:11
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.04.2003
Ort: Bern - Brünnen
Fahrzeug: E38 740iA M62 5/96 & Opel Corsa 1.0 12/00
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Ich meine, daß NUR die "normalen" Werte überhaupt von Belang sind. Sonst könnten wir ja den Rückenwindkönig oder Bergherunterrollerkönig suchen gehen 
Warmlaufphasen usw. gehören einfach dazu. Eine Momentaufnahme ist in keiner Weise aussagekräftig, schon gar nicht zum Vergleich. Der dient Dir vieleicht als Freudenquell. Ich erfreu mich auch gern an solchen Sachen 
Dein Spritmonitorprofil zeigt ja eindeutig, daß 6,7 Liter da nicht ganz reinpasst.
Gruß Jens
Zitat:
Zitat von SoulOfDarkness
Glaube es oder nicht.  Die Werte im Spritmonitor sind die "normalen" Werte, die so über eine gesamte Tankfüllung entstehen. Gestern auf der besagten Fahrt war der Motor beim Losfahren noch warm, ich bin gemütlich mit zulässiger Höchstgeschwindigkeit über Land gefahren und musste nur selten vollständig anhalten - dementsprechend selten notwendige Beschleunigungen. Also entsprechende Idealbedingungen, die diesen genannten Verbrauch durchaus zulassen. Nach inzwischen einem Kaltstart und drei "Lauwarmstarts" heute mit insgesamt vielleicht 20 Kilometern Strecke liegt der Verbrauch nun nach Oldenburger Stadtverkehr wieder bei knapp unter 9 Litern.
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OO \(|||)(|||)/ OO
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 laut Kilometerzähler und Tankquittungen, da der BC lediglich "Schätzwerte" liefert.
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27.03.2006, 18:17
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#23
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Camaro-Infizierter
Registriert seit: 23.05.2005
Ort: Elsfleth
Fahrzeug: Chevrolet Camaro 6.2 V8 L99 MY2014
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Recht haste ja 
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Das Leben ist ein scheiss Spiel - aber die Grafik ist saugeil!
Aktueller Verbrauch:
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27.03.2006, 20:41
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.04.2003
Ort: Bern - Brünnen
Fahrzeug: E38 740iA M62 5/96 & Opel Corsa 1.0 12/00
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Aber mal zum Spritmonitor: Den finde ich richtig gut!
Gefällt Dir auch, denke ich?
Ohne den Spritmonitor hätte ich nicht so schnell gemerkt, daß etwas im Dunkeln mit meinen Lambdasonden war. Der Verbrauch stieg ständig leicht an um schlußendlich einen richtigen Ruck nach oben zu machen. Ohne die Erfassung und Analyse dort, wär mir das nicht einmal aufgefallen.
Und dort kann man die realistischen Verbräuche wirklich gut sehen und braucht nicht ständig über Wünsche und Legenden spekulieren.
Gruß Jens
Zitat:
Zitat von SoulOfDarkness
Recht haste ja 
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27.03.2006, 21:58
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2004
Ort: Düren
Fahrzeug: Ford S-Max Titanium 2.0 TDCI (07/09), VW Bus T3 Westfalia Joker (3/81)
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Zitat:
Zitat von RS744
Ja genau,
das nächste Mal ist ja auch schon bald (01.04.).
Man kann den Reset übrigens gut beobachten, wenn man sich kurz vor Mitternacht ins Auto setzt und die CC einschaltet - spannend
Greets
RS744
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*PRUUUUUUST* 
Tut's aber nur bei Vollmond !
Aber mal ernsthaft: es sei nochmal erwähnt, daß das Verstellen des Korrekturfaktors die Serviceintervalle beeinflußt, da die sich über den Verbrauch auf der Gesamt-Fahrstrecke seit dem letzten Service berechnen.
Heisst: Korrektur Faktor auf Maximum gesetzt, also auf 1250 (+25%), bedeutet einen um den gleichen Anteil verringerten Serviceintervall !
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Gruß,
Rudi
Geändert von rednose (27.03.2006 um 21:59 Uhr).
Grund: Tippfehler
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27.03.2006, 22:19
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2004
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 740i
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Zitat:
Zitat von hebby
So wäre es richtig!! Mußt Du aber jedesmal am 1. des Folgemonats erneut einstellen, da er sich automatisch resettet monatlich!!
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wirklich??
also bei meiner check control ist es seit monaten auf 1250 und ist nie zurückgegangen.
meine die im tacho also nicht den bc.
mfg
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27.03.2006, 22:41
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.08.2002
Ort: Maribor, Slowenien
Fahrzeug: E32 730i '93 schalter shadowline, E38 740i '00 BMW Individual
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Zitat:
Zitat von huskimarc
also wenn ich zb 0,5 unterschied hab (bc zeigt 0,5 weniger an) gib ich 1050 an? ist das so richtig?
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nein.
berechnet Verbrauch : BC verbrauch * 1000 = Korrekturfaktor
Beispiel:
Berechnet Verbrauch (mit Tankrechnungen): 14,1 l/100km
BC zeigt: 13,6 l/100 km
14,1 : 13,6 * 1000 = 1037, Korrekturfaktor 1037
oder
Berechnet Verbrauch (mit Tankrechnungen): 12,8 l/100km
BC zeigt: 13,2 l/100 km
12,8 : 13,2 = 970, Korrekturfaktor 0970
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28.03.2006, 20:46
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#28
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Gast
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Zitat:
Zitat von BMW730iStgt
wirklich??
also bei meiner check control ist es seit monaten auf 1250 und ist nie zurückgegangen.
meine die im tacho also nicht den bc.
mfg
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Bei meinem ist das so, er ist aber wahrscheinlich auch auch älter als Deiner? Muß immer am 1. des Folgemonats wieder eingestellt werden, sonst steht er wieder bei 1000.
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28.03.2006, 21:04
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2004
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 740i
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Zitat:
Zitat von hebby
Bei meinem ist das so, er ist aber wahrscheinlich auch auch älter als Deiner? Muß immer am 1. des Folgemonats wieder eingestellt werden, sonst steht er wieder bei 1000.
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achso,
also bei den e38 bleibt er dann praktischn erhalten wenn ich ihn bei 1250 eingestellt habe??
soviel älter ist deiner ja nicht, meiner ist einer der allerersten 06/94
mfg
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29.03.2006, 08:39
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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so war gestern mal wieder tanken unterschied bc zum ausgerechneten verbrauch sind 0.6 liter, werde den heute mal nachstellen..
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