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Alt 03.04.2014, 06:08   #21
JensB
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von JensB
 
Registriert seit: 29.07.2003
Ort: Halberstadt
Fahrzeug: E39 520iT LPG, Z3 1.8, E24 628CSi
Standard

Ich verstehe dich gerade nicht................................. Weiter oben steht doch, dass dein KBT codiert werden muss. Solange du das nicht machst, KANNST du den Fehler nicht finden. Dann nämlich steuert das KBT den Kompressor nicht an.

Gruß
Jens
JensB ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.04.2014, 06:18   #22
Rennsemmel
Naivigator
 
Benutzerbild von Rennsemmel
 
Registriert seit: 18.02.2008
Ort: Bad Aibling
Fahrzeug: F01- 730 DX (02.2015)
Standard

Bei mir war es der Widerstand, Nr7 ,der meine Klima lahm legte.


Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Teilekatalog ETK Online BMW 740i M60 - Heizung und Klimaanlage - Klimakondensator/Zusatzlüfter
__________________
Die STVO behindert meinen Fahrstil !!!
Rennsemmel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.04.2014, 08:12   #23
740 flo
Kennzeichenoutter
 
Benutzerbild von 740 flo
 
Registriert seit: 08.01.2009
Ort: Nördlingen
Fahrzeug: E38 740i (04.94) Kangoo, Picasso, Fiat Ducato, und mehr
Standard

Da das Thema eh gerade auf ist;
Meine Klima funktioniert, aber gefühlt nur zu 60 - 70 %. Im Fehlerspeicher ist eine Massefehler am Klimakompressor hinterlegt.
Eigentlich kenn ich nur entweder Kompressor tot oder Kompressor Funktionsfähig. Ich fahre schon seit Frühling 2013 so rum. Umso heißer es draußen ist umso mehr lässt auch die Klimaleistung zu wünschen übrig.
Kühlflüssigkeit wird jährlich gemacht und dicht ist die Anlage auch. Im Stand geht die Klimaleistug gegen Null.

Tendenz mehr zum Kompressor oder ist irgendein anderes Teil für den Fehler verantwortlich?
740 flo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.04.2014, 05:01   #24
Stephen
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 04.02.2012
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: 728iA FL, C180, 318iE91, C4
Standard

Du solltest mal den Zusatzlüfter prüfen.
Der Kompressor verdichtet ja das Kältemittel. Das wird dadurch heiss. Der Kondensator (der erste Kühler) kühlt es mit Hilfe des Elektrolüfters bzw. Fahrtwindes runter.
Stephen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.04.2014, 12:43   #25
Kallesilva
Mitglied
 
Registriert seit: 21.07.2010
Ort: Bremen
Fahrzeug: E38 728.1997
Frage Kbt

Muss das KBT (Klimabedienteil) neu programmiert werden wenn man es ausgebaut hatte und dann (das selbe) wieder eingebaut hat ????

Danke

Kalle
Kallesilva ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.04.2014, 13:57   #26
immeranders
Fertigsteller
 
Benutzerbild von immeranders
 
Registriert seit: 14.05.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: 740i (E38) ZZR1100
Standard

Zitat:
Zitat von Kallesilva Beitrag anzeigen
Muss das KBT (Klimabedienteil) neu programmiert werden wenn man es ausgebaut hatte und dann (das selbe) wieder eingebaut hat ????

Danke

Kalle
Kurz und knapp...... nein.

Gruss immeranders
__________________
meine Homepage, hier werden Sie geholfen Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.BB-CartechniC.de
immeranders ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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