Robert der 740iL und die Steuerkette

SALZPUCKEL · 07.09.2008, 19:54

Wenn mir mal Ketten um die Ohren fliegen sollten, kenne ich jemand, der das für mich macht

Zu dem Arretierwerkzeug: Ich habe die zwei Teile aus einem Stück gemacht. Die Ecken habe ich auch etwas ausgefräst, damit das Werkzeug tiefer in den Kopfrahmen passt. Dadurch sitzen die Vierkant tiefer im Werkzeug und können nicht rausrutschen.

Arretierwerkzeug

Maße

Gruß Wolfgang

07.09.2008, 21:03

Funktioniert das Schiebedach denn vollständig? oder schlägt es irgendwo an, oder schleift es?

Ist ja echt super ausgestattet Dein 40er. Gefällt mir gut

Gruß
steffen

EDIK · 03.03.2009, 20:52

Hi, könnte ich vielleicht die Abmaße von der Nockenwellenarretierung haben ,möchte mir nähmlich selber bauen ,,Gruss

SALZPUCKEL · 04.03.2009, 17:20

gugst hier

Ausbauhilfe V8-Motoren

Gruß Wolfgang

EDIK · 06.03.2009, 21:34

danke dir vielmals , das ding ist schon fertig , hab ein 5 mm Blech genommen ist es okay ?

Villeneuve · 09.03.2009, 09:27

Zitat:

Zitat von Sheriff

War das evtl. mal ein Behördenfahrzeug oder etwas ähnliches? Kann sein, dass irgendeine Art von Signalanlage oder Schild auf dem Deckel montiert war.

Gruß
Mark

Safety Car der F1 vielleicht ??

sg

SALZPUCKEL · 09.03.2009, 17:21

Zitat:

Zitat von EDIK

danke dir vielmals , das ding ist schon fertig , hab ein 5 mm Blech genommen ist es okay ?

Klar doch. Theoretisch würde auch ALU gehen. Soll ja nur verhindern, daß sich die Nockenwelle(n) verdrehen während des anmontierens der Kettenräder.

Gruß Wolfgang

tomson1973 · 20.07.2009, 21:05

Hallo,

kann mir bitte jemand ein paar Tipps zur Einstellung der Nockenwellen
Steuerzeiten geben für den M62 V8 B35.
Kette wird getauscht sowie alle Spanner und Führungsschienen.
Wie ist der Spanner genau aufgebaut? ( Funktion )

Motor läuft, aber habe ein mächtiges rasseln und schleifgeräusch.

Begann mit einem Geräusch das sich anhörte wie eine sterbende Lichtmaschine. Motor abgestellt.
Nochmals gestartet und plötzlich war da dieses laute kratzente und klappernde Geräusch. Dachte sofort auf Motorschaden.

Vorallem wie kann ich mir ohne dem Spezialwerkzeug zum Vorspannen der Steuerkette behelfen?

Danke schon mal
Tom

Teilemann · 20.07.2009, 21:50

Hallo Tom,

du brauchst dieses Werkzeug sonst verdrehen sich die Nockenwellen sobald du eines der Zahnräder löst. Am besten du besorgst dir dieses Werkzeug oder wie viele andere hier im Forum baust du dir eine Hilfe. Dann kannst du in Ruhe alle Ketten tauschen ohne das du Angst haben must wie die Steuerzeiten eingestellt werden müssen.
Funktion des Ketten spanners ist nicht weiter aufregend. Auf der Beifahrerseite, ein Stück über dem Klimakompressor sitzt vorn seitlich am Motor ein Bolzen mit einer Feder der die Kette einfach rüber drückt. Diesen kannst du einfach heraus drehen, brauchst dafür glaube ich eine 19ner Nuss. Manchmal ist die wirkung der Feder durch stark verkohltes Öl nicht mehr gegeben. Oder die Feder ist einfach ermüdet.
Tip:
Meistens sieht man auf den Gleitschienen schon Abnutzungsspuren so das ich diese ebenfalls gleich mit Wechseln würde.

.... hier kannst du mal ein M60 ohne Kettenkasten sehen

http://www.7-forum.com/forum/attachm...6&d=1243165152

Gruß Benny

tomson1973 · 21.07.2009, 00:13

Hallo Benny,

passt das hier selbstgemachte Arretierungswerkzeug auch
für die M62 Maschine?

p.s.
sollte die Steuerkette überspringen würde der Motor ja nicht
mehr starten oder?
Wieviel übersprung der Steuerkette würde der Motor überleben?

gruß
Tom