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11.01.2008, 21:40
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#11
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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Zitat:
Zitat von 740i LoSH
Also der Vorderachse ist das egal ob hinten breitere Räder als vorne drauf sind, oder nicht. Schon klar, daß der Verschleiß leicht erhöht wird, durch breitere Räder. Aber ob Mischbereifung oder nicht, ist dabei nicht die Frage.
Was für Felgen fährst du auf der HA?
Ich fahre 8/9x17 mit 235/265er Reifen (Werksoption) und hab trotz Tieferlegung noch Platz im Radkasten.
Ich persönlich finde die Mischbereifung viel schöner. Bei Spurrinnen merk ich schon eine leichte Verschlechterung mit Sommerrädern. Das liegt aber an der Einpreßtiefe der Vorderräder. Wenn die weiter raus kommen, erhöhen sich die Hebelkräfte. Die einzigsten Nachteile die ich sehe, ist eben daß man die Reifen nicht durchtauschen kann. aber damit kann ich leben.
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Nein...es ist der VA nicht egal, da die HA führt.
Gruß, Raffael
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12.01.2008, 04:12
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#12
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Zitat:
Zitat von Raffael@735i
Nein...es ist der VA nicht egal, da die HA führt.
Gruß, Raffael
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Versteh ich nicht. Es ging um den Verschleiß an der VA. Was ändert sich da durch breitere Räder hinten? 
__________________
Gruß Sven
Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
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