Brauch hilfe von einem Profischrauber!

Franz3250 · 11.09.2003, 23:43

Nein, Thomy. Ich meinte schon das Poti, welches die Gaspedalstellung misst. Aber das fällt nach Lexx' Seilzugexperiment wohl aus. Staudruck ist ebenfalls nix --> siehe Zaphod. Hab ich damals auch gelesen, aber war mir entfallen.
Damit muss ich leider meine aktive Beteiligung an diesem vorläufig beenden, denn mir fällt, mangels detaillierterer technischer Kenntnisse, nichts mehr zum Thema ein und ich könnte nur noch ins Blaue raten. Aber bevor ich jetzt kompletten Blödfug von mir gebe ...

Gruss
Franz

TripleX · 11.09.2003, 12:09

qFranz

Beim E38 nur vor dem Kat!

gruß

Franz3250 · 11.09.2003, 11:54

Wird beim E38 nicht vor und nach dem Kat gemessen? *frag*
Poti ist vielleicht keine schlechte Idee. Normalerweise wird dessen Fehlfunktion im Fehlerspeicher abgelegt (selbst erlebt), aber wenn es noch teils funktionstüchtig ist (geht das?), vielleicht nicht.
Müsste man aber doch eigentlich überprüfen können, wenn man vom Motorraum aus Gas gibt.

Gruss
Franz

chatfuchs · 11.09.2003, 11:44

Die Sonde hängt doch vor dem Kat - und wenn der nicht gerade wirklich dicht ist - hat der Kat selber keine Auswirkung auf das Steuergerät. Sprich - die Sonde hängt ja im Abgasstrom - hier reicht es aber auch schon mal aus wenn der Krümmer nicht mehr richtig angeschraubt ist etc. (Dichtung defekt).

Gruss
Frank

luci.kaegi · 11.09.2003, 11:44

Blöde bemerkung, aber wieso nicht mal dort starten mit suchen?? Ich weiss ja nicht wie sich der Wagen verhält, und ob die Kats schon vor dem Problem draussen waren! Wenn ja...........

Könnte doch sein das das Poti bis zu einer bestimmten Stellung funktioniert aber nicht bis ans ende des Regelbereiches??

----------- Mechanisches Problem? hmmmmmmmm dafür kenne ich den V8 leider zu wenig!!

Ich denke wenn du Ihn bei BMW hattest haben die ja sicher den gesamten Fehlerspeicher und Die Motorelektronik etc ausgelesen und kontrolliert??

Grüsse Luci

Franz3250 · 11.09.2003, 11:28

Hat's nicht irgendwo im Forum mal geheissen, dass das Fahrzeug ohne Kat's im technischen Sinne nicht mehr fahrtauglich ist, weil die ganze Motorelektronik durcheinander gerät?

Gruss
Franz

Franz3250 · 11.09.2003, 13:13

Aha. Danke.
Wie ist es dann mit Staudruck, bzw. "Nicht-Staudruck", wenn der Kat raus ist?

Gruss
Franz

LEXX · 11.09.2003, 19:27

@ Franz3250

Wie äußert sich das Problem mit dem Potentiometer im fahren?
Und wenn es dieses Problem sein sollte warum läuft der Motor auch nicht wenn ich vorne am Seilzug ziehe, da hat das Potentiometer ja nichts mehr damit zu tun........

Ich denke nicht das das der Fehler ist, oder irre ich mich?

[Bearbeitet am 11.9.2003 um 20:28 von LEXX]

erftprince · 11.09.2003, 10:42

Zitat:

Der Kollege hat keine Kats mehr drinnen

Wie bekommt denn dann die Motorelektronik etwas von der Lambdasonde gemeldet, wenn die keinen Kat hat,
wo sie eingeschraubt ist

Das Gemisch in den Brennräumen wird dann doch wohl völlig falsch angefettet sein, oder.

Frank

LEXX · 11.09.2003, 19:17

Die Sonden sitzen beide vor dem Kat somit kann eine Fehlmessung nicht stattfinden.
Die Sonden melden nur einen Fehler wenn was mit dem Motor nicht stimmt, mit dem Kat haben die soviel ich weiß nichts zu tun.
Hat nicht Zhapod auch die Kats durch Edelstahl ersetzt, ich denke nicht das es damit Probleme geben sollte.
Meine Kats sind jetzt beide leer, der Wagen dreht viel freier nach oben.