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BMW 7er, Modell E38 |
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15.04.2006, 19:15
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 14.12.2004
Ort: Nürtingen
Fahrzeug: E39 528iA 1999
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540ermicha
Und 5HP18?Wenn ich fragen darf...  Nm und PS, wenns geht... |
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15.04.2006, 19:24
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#12
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V8-Feteschist
Registriert seit: 16.02.2005
Ort: Schorndorf
Fahrzeug: früher 540ia - jetzt 330da
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hi
nm hab ich noch im kopf: 300 nm. ps hab ich vergessen... 
gruss
micha |
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15.04.2006, 20:00
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#13
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Aus Freude am Originalen
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.01.2004
Ort: Westmittelfranken
Fahrzeug: E32 M60 4/93 und 5/94; E32 M30 4/89 sowie diverse E39
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Zitat:
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Zitat von Ace Ventura
540ermicha
Und 5HP18?Wenn ich fragen darf... Nm und PS, wenns geht... |
Das 5HP18 heißt bei BMW A5S310Z (Automatik - 5 Gänge - Schongang - 310NM Eingangsdrehmoment - Hersteller ZF) |
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15.04.2006, 23:32
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.06.2002
Ort: Bad Neustadt
Fahrzeug: E38 740iA (06.1994), X5 G05 (11.2023),E30 M3 (06.1987)Cecotto, E28 525e (08.1985), BMW M2 G87 (12.2023), E46 320CI Cabrio (06.2001)
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Was hält dann das vom Alpina B12 5,7 mit Steptronic aus? Der hat doch schon von haus aus 500Nm oder? Wenn das mehr aushält würde ich so eins verbauen. Kann ich eigentlich einfach so von EH auf Steptronic um bauen???
Grüße
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15.04.2006, 23:46
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#15
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V8-Feteschist
Registriert seit: 16.02.2005
Ort: Schorndorf
Fahrzeug: früher 540ia - jetzt 330da
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hi
denke das der auch das 5hp30 mit 560 nm hat.
gruss
micha
__________________
The difference between men and boys are the prices of their toys
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16.04.2006, 00:33
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#16
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Immer 7er
Registriert seit: 08.11.2004
Ort: Polen
Fahrzeug: BMW E39 540i 6 Gang '97
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E38 B12 5,7 560 Nm hat und B12 6.0 600 Nm hat 
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///M
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16.04.2006, 09:18
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#17
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Nur mal zur Info:
Ich hab das 5HP18 - 310NM und anliegen tun bei mir 440NM. Bislang macht es das mit. Aber wie Atif ganz richtig sagt, ständige Ampelstarts sollte man sich damit klemmen, wenn man erstmal in Bewegung ist, ist es eher wurscht.  |
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16.04.2006, 10:51
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#18
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Schleicher...
Registriert seit: 15.05.2005
Ort: Hannover
Fahrzeug: Dodge RAM QuadCab 5,7l Hemi und Prins VSI, Corvette C6 und auf der Suche nach nem e38
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Zitat:
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Zitat von TomS
Nur mal zur Info:
Ich hab das 5HP18 - 310NM und anliegen tun bei mir 440NM. Bislang macht es das mit. Aber wie Atif ganz richtig sagt, ständige Ampelstarts sollte man sich damit klemmen, wenn man erstmal in Bewegung ist, ist es eher wurscht. |
wo hast du denn das 5HP18 her? Muss ja ne maechtige Bastelei gewesen sein...
@Timo: Wie willst du denn mal eben noch 100nm drauflegen? Turbo oder Kompressor oder "nur" mit magischem Chiptuning...?
Uwe |
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16.04.2006, 11:09
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.06.2002
Ort: Bad Neustadt
Fahrzeug: E38 740iA (06.1994), X5 G05 (11.2023),E30 M3 (06.1987)Cecotto, E28 525e (08.1985), BMW M2 G87 (12.2023), E46 320CI Cabrio (06.2001)
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Chiptuning ist bei normalen Saugmotoren eher Quatsch. Ich werde meinen V8 zwangsbeatmen. Da werden denke ich locker 100 Nm dazu kommen.
Grüße
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16.04.2006, 23:56
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#20
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Schleicher...
Registriert seit: 15.05.2005
Ort: Hannover
Fahrzeug: Dodge RAM QuadCab 5,7l Hemi und Prins VSI, Corvette C6 und auf der Suche nach nem e38
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das ist dann ja ne groessere Aktion. Halt uns bitte auf dem Laufenden.
An was denkst du? Turbo oder Kompressor?
GRuss Uwe
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