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BMW 7er, Modell E38
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Alt 12.12.2005, 23:37   #11
Don Pedro
erfolgreiche Momente
 
Benutzerbild von Don Pedro
 
Registriert seit: 17.05.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: 745i (E65*12/03)
Standard

Zitat:
Zitat von vodooo
Bitte nur Erfahrungen und Eckdaten
Meinen 728iA aus 07/97 fahre ich seit 240.000 km und er ist jetzt mit 280.000 km gerade eingefahren und läuft zur Höchstform auf.

In diesem Sinne, 728iA rules!
__________________
Internette Grüße
Don Pedro
Don Pedro ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.12.2005, 00:43   #12
BMW730iStgt
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BMW730iStgt
 
Registriert seit: 25.12.2004
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 740i
Standard

als ich mal mit einem bmw meister gesprochen habe meinte der genauso dass die motoren sei es der 6zylinder oder die 8zylinder, dass diese ewig halten würden und man sie praktisch nicht kaputtkriegt. es seien diverse andere teile die den motor den letzten stoss geben wie beispielsweise die ölpumpe oder kühler.

ich bin derzeit bei 130,000 und der motor läuft megaruhig ohne irgendwelche probleme.

mfg
__________________
BMW730iStgt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.12.2005, 07:53   #13
comix
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 13.08.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: 728i (E38)
Standard

Meiner hat jetzt gerade ma 170 000 auf der Uhr (mit 100 000 gekauft) und schnurrt wie eine Katze am Ofen.

Ein paar Sachen im Motorraum mussten gemacht werden (Kühler, Wasserpumpe etc.), am Motor selber war bisher nur eine neue Ventildeckeldichtung fällig (ca 200 Teuronen mit Einbau).
comix ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.04.2011, 16:39   #14
728schalter
Ein Traum in Schwarz II
 
Benutzerbild von 728schalter
 
Registriert seit: 23.09.2009
Ort: Südwestlicher Aussenposten Landkreis H
Fahrzeug: BMW E39 525iA Touring (11/2000)
Standard

Meiner hat jetzt 116 tkm runter, davon 40 selbst gefahren und davon wiederum 34 auf LPG. Bei 114,5 tkm war die Ventildeckeldichtung im Bereich hinterster Zylinder undicht, für 120 € alle tauschen lassen und das war´s bisher.

Edit: Da bin ich ja auf ne ganz alte Kamelle reingefallen....
__________________
Wenn ich abends so müde wäre wie morgens, wäre es tagsüber erheblich einfacher (unbekannt)

Erbsen werden erheblich schmackhafter, wenn man sie kurz vor dem servieren durch ein Steak ersetzt - (unbekannt)
728schalter ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.04.2011, 16:52   #15
halwe
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von halwe
 
Registriert seit: 02.06.2010
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E38 735i 5/98
Standard

Ich hab jetzt 181000km drauf. Allerdings V8. Die Maschine rennt super ohne irgendwelche Machen.
OK, gemacht wurden
-Thermostat
-VDD
-Frisches Öl
- 8 Zündkerzen.

Bin sehr sehr zufrieden.

300000km müssen drin sein.
halwe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.04.2011, 19:14   #16
rollo52
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von rollo52
 
Registriert seit: 01.08.2005
Ort: Elmshorn
Fahrzeug: 740i A E 38 - Bj. 6/1998
Standard km

mein 728i A aus 6 / 97 gekauft mit 53500 km, jetzt 168.000 km.

Super zufrieden, läuft 1a, Verbrauch ca. 11,5 ltr.

Vielleicht muss er aber nach 9 Jahren in meinem Besitz doch
in andere Hände wechseln, ein 740i 4,4 steht in der Garage.



Gruß von Rollo
__________________
Schleswig-Holstein ist schön
rollo52 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.04.2011, 22:28   #17
KA-EK 7
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.02.2009
Ort: zwischen KA und MA
Fahrzeug: E32 740iA PD 11/92, EZ 03/93 black/black, Shadowline,Doppelglas, Chip(Rottaler/Erich)
Standard

Habe auf meinem 740er über 280.000 Km drauf.
Motor schnurrt, Ölverbrauch etwa 6.000 Km 1 Liter.
Traue dem das doppelte an Kilometern zu.
KA-EK 7 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2011, 00:06   #18
cliffhanger44
AUS FREUDE AM FAHREN
 
Benutzerbild von cliffhanger44
 
Registriert seit: 21.01.2006
Ort: Kreis Recklinghausen
Fahrzeug: E38 - 728iA (12.97) LPG
Standard und läuft und läuft und l...

728iA von 12/97 mit 217000 km auf der Uhr.
Davon über 100000 mit LPG.
Motormäßig keine Probleme.
Sonst der normale Verschleiß und die üblichen 7er-Wehwehchen.

Gruß Uli
cliffhanger44 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2011, 11:59   #19
rednose
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von rednose
 
Registriert seit: 08.06.2004
Ort: Düren
Fahrzeug: Ford S-Max Titanium 2.0 TDCI (07/09), VW Bus T3 Westfalia Joker (3/81)
Standard

Hi !
Auch wenn der Thread uralt ist:
Meiner ist von 2/1997 und hat jetzt 253000 km gelaufen ohne nennenswerte Probleme, davon knapp 130000 km auf LPG.

Die üblichen Verdächtigen wie Kühler, Achsen v+h (komplett), Stoßdämpfer v+h, Domlager v+h, Getriebeservice bei ZF usw. sind natürlich alle durch.
Nur Wapu und Viscolüfter noch nicht, das kommt dieses Jahr ran.

Gruß,
Rudi
rednose ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2011, 15:00   #20
andy34
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.04.2004
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW E38, 728i, Bj. 1996, 450.000Km
Standard

Meiner E38, 728i, Bj. 1996.

Hat jetzt 370.000 Km drauf. Ich bin davon 270.000 alleine gefahren, sehr viel BAB, aber auch jeden Tag nur ins Büro ( 15Km ) eine Fahrt.

Bisher eine neue Zylinderkopfdichtung und neuer Kühler.
Sonst der normale Verschleiß....
andy34 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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