


BMW 7er, Modell E38 |
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01.09.2005, 08:52
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: 525d F11
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Servus, hast Du nach der Probefahrt nochmal den Ölstand geprüft? Das ist unbedingt nötig, da Du bei der ersten Befüllung (ohne laufen lassen) deutlich zu wenig reinbringst. Darauf deuten auch die 5 Liter hin.
Servus
Robert
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01.09.2005, 09:17
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.10.2004
Ort: München
Fahrzeug: 730d
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Ja, habe ich, nachdem wir fertig waren haben wir erstens den wagen laufen lassen dann haben wir alle stellungen durchgesaltet und auf der bühne noch laufen lassen.
danach ging nochmal ca. 0,5 Ltr. rein.
dann habe ich eine probefahrt gemacht und mir ist der gang immerwieder rausgesprungen also nochmal rein in die werkstatt und es gingen wieder
etwas über 0,5 Ltr. rein. dann wurde es etwas besser aber die gänge springen gelegentlich immernoch raus.
jetzt schau ich mal ob ich heute nachmitag mal den fehlerspeicher auslesen lassen kann, dann dürfte sich ja rausstellen ob ich zu wenig öl drinnen habe.
kann es denn auch sein das der fehler immernoch im fehlerspeicher abgelegt ist und der immernoch im notbetrieb läuft???
Gruß
Mekked
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01.09.2005, 09:22
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.10.2004
Ort: München
Fahrzeug: 730d
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Hallo Erich,
ich habe zwar auf deine seite geschaut, habe aber leider nichts finden können
die letzten 7 stellen des SerienNr. sind DN48062.
Gruß
Mekked
PS: nochmals vielen dank
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01.09.2005, 09:34
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#14
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Senior- Moderator
Registriert seit: 25.03.2004
Ort: Braunau/Inn
Fahrzeug: 911 992
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kuckst du:
http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi
EDIT:
funzt doch einwandfrei... 
Geändert von Novipec (01.09.2005 um 10:18 Uhr).
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01.09.2005, 09:46
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.10.2004
Ort: München
Fahrzeug: 730d
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Hallo Novipec,
auf der seite habe ich schon gekuckt
aber nur diese meldung bekommen
kuckst du:
Sorry, We could not process your request.
Reason : Request was rejected from this IP address ( 217.111.50.190 )
May be you are using anonymous proxy server.
Gruß
Mekked
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01.09.2005, 10:34
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#16
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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liegt an Deinem proxy server
Getriebe
A5S440Z
gebaut wurde der Wagen 06/2000
Da sie ja jetzt alles umgeschluesselt haben auf diese Sachen, muss man noch mal weiter schaun.
Schau mal im internet nach Vergleichsgetrieben zu oben.
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01.09.2005, 10:51
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#17
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BMW? Is lang her
Registriert seit: 24.02.2013
Ort: Prisdorf
Fahrzeug: A4 2001 LPG
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Ich schätze mal, daß er ein 5hp24 hat. 5HP30 wurde ab ca.09/1997 nur noch in 750er verbaut, soweit ich mich erinnere.
Am Getriebe auf der Fahrerseite muß in Höhe des Schaltgestänges ein Typenschild sitzen. Es gibt diese in mehreren Farben (meist grün). Das ist wichtig, welche Farbe es ist. Auch darf nicht jedes x beliebiges Automatiköl verwendet werden. Schreibe alle Nummern auf.
Außerdem frage ich mich, warum BMW das Öl nicht rausrückt....haben die das nur noch Faßweise???
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01.09.2005, 10:51
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.10.2004
Ort: München
Fahrzeug: 730d
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Hallo Erich,
das habe ich hier im forum gefunden
Der A5S440Z Automat ist eine ZF5HP24 Automat.
Der Link dazu:
http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=28990&
hast du das damit gemeint???
Gruß
Mekked
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01.09.2005, 12:09
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#19
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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ja, jetzt muss nur noch einer sagen, was da fuer ein Oel rein kommt, ich habe ein anderes Getriebe.
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01.09.2005, 12:16
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#20
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BMW? Is lang her
Registriert seit: 24.02.2013
Ort: Prisdorf
Fahrzeug: A4 2001 LPG
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so, da lag ich also richtig  5HP24
Lt. T*S:
Handelsname: Esso LT71 141
BMW Teilenummer:83 22 9 407 807 (20l Kanister).
Es gibt also keine 5l Kanister oder 1l Flaschen.
Oftmals gibt es das Öl beim Autozubehör.
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