Beschleunigungswerte 0-100 und 0-200

Möhre · 20.05.2003, 10:11

unknown76 · 20.05.2003, 13:22

Zitat:

Original geschrieben von AlexanderStuttgart
der S-Modus bringt schon was - wenn man immer gemütlich rumtuckert, startet der Wagen - selbst bei Kick-down - im 2.Gang; verliert also wichtige Sekündchen.

beim 5,4l 750iger ist es sogar so, mit der Maxi.Power, dass sie schon bei 5000upm anliegt, und über 5000 wieder abfällt - trotzdem macht es Sinn, dass die Automatik bis 6000upm dreht, weil dass der Anschlussgang auf einem günstigeren Drehzahlniveau liegt, als wenn die Schaltdrehzahl bei optimaler Leitsungsspitze liegen würde - am besten wäre natürlich auch da wieder ein noch engeres, noch schneller schaltendes Getriebe (6-Gang ZF oder 7-Gang DaimlerChrysler)

CVT-Getriebe (stufenlos) sind noch besser, weil da die Motorleistung theoretisch immer auf Maximum gehalten werden kann. Die überschüssige Drehzahl beim anfahren kann dann auch gut in Drehmoment gewandelt werden.

unknown76 · 20.05.2003, 13:28

Zitat:

Original geschrieben von Möhre

ca. 6,5 Sekunden (666KB)

Super! Das nenne ich mal einen anschaulichen Beitrag (müßte meiner lt. Werksangabe auch schaffen / hab's noch nicht gestoppt). Wenn man jetzt noch die Tachovoreilung berücksichtigt, sollte das eine ausreichend genaue Darstellung der Beschleunigungswerte darstellen.
Kannst Du das auch von 0-250 km/h hinbekommen oder ist Dir das zu riskant? (Soll keine Provokation sein, sondern eine Bitte nach mehr, solch' schönen Videos!)

20.05.2003, 15:52

Jaa, bitte mehr davon...

Freu mich schon auf meinen 750 (ich weiß allerdings noch nicht, wo er steht

)!

Fuerte · 20.05.2003, 16:05

gibt's

hier, allerdings sind das Video's vom 850er.

Fuerte

Mastermind · 20.05.2003, 16:05

Zitat:

Original geschrieben von Blake
Jaa, bitte mehr davon...

Freu mich schon auf meinen 750 (ich weiß allerdings noch nicht, wo er steht

)!

Wie wärs mit dem hier?:

http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?b...11111118836562

[Bearbeitet am 20.5.2003 um 17:06 von Mastermind]

20.05.2003, 16:18

@Mastermind: Aussen etwas zu blau, innen viel zu blau

! Ansonsten ein Hammer!

Gruss, Blake

AlexanderStuttgart · 20.05.2003, 21:58

... aber sag: war das den Berg runter?

Interessant auch: Du hast DSC abgeschaltet und den Wagen bei 2000upm eingebremst - ansonsten mit Automatik oder mit Handschaltung?

Möhre · 21.05.2003, 06:48

Hi AlexanderStuttgart,

gut beobachtet!

Aber Berg runter gings nicht ... eher minimal hoch ... Wieso fragst Du? Kommt da Deine Huddel etwa nicht mit?

Ich hatte das DSC aus, da es minimal sandig war. Und wenn das DSC erst einmal elektronisch eingreift, dann gehen mindestens 1-2 Sekunden flöten.

Und es stimmt auch, dass ich mit 2000rpm losgefahren bin. Das ganze habe ich per Automatik auf "S" erledigt. Mal sehen, ob ich noch 0-200 oder noch mehr hinbekomme.

BTW: Wenn ich im Stand mit links bremse und rechts schon etwas Drehzahl mache, was wird denn dann am meisten belastet bzw. kann kaputt gehen?

Gruß, Möhre

P.S. Und viel Interessanter als der Tacho ist doch die Musik, oder?

21.05.2003, 06:56

Moin!

Belasten wirst du damit am meisten deinen Wandler von der Automatik und die Bremsbänder. Aber ich kann mir nicht vorstellen, dass du damit bei gelegentlicher "Anwendung" etwas kaputt machst - nicht bei 2000 Umdr.

Gruss, Blake ...so, jetzt Frühstück!

[Bearbeitet am 21.5.2003 um 08:08 von Blake]