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BMW 7er, Modell E32 |
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12.07.2008, 22:55
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#1
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Ventilkoerper/Schaltgehaeuse am 5HP30 Automatikgetriebe, siehe Reparaturanleitung auf meiner Tippseite
5HP30 rebuild
Detaillierte Info hier
 BMW Transmission Diagnostics from Continental Imports |
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15.07.2008, 13:38
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#2
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< Kaffee klauen >
Registriert seit: 25.03.2007
Ort:
Fahrzeug: ford
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Zitat:
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Rostbefall an den Unterkanten der Türen
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Womit kann man gut in Ecken, unten schleifen,flexen ?
Will nicht unbedingt warten bis durchgerostet ist, hab zwar Oberfläche gut weg bekommen, aber kleine Flugrost ist noch vorhanden. |
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15.07.2008, 13:47
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.05.2008
Ort: Büren
Fahrzeug: Opel Astra G 1.6 16V// Yamaha XV 535
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Zitat:
Zitat von highlander
Womit kann man gut in Ecken, unten schleifen,flexen ?
Will nicht unbedingt warten bis durchgerostet ist, hab zwar Oberfläche gut weg bekommen, aber kleine Flugrost ist noch vorhanden.
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Das geht super mit nem Kompressor und nem Hand-Sandstrahlgerät...  |
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15.07.2008, 20:56
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.07.2002
Ort:
Fahrzeug: 740i (PD 1992 / 07)
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Die Ölpumpenschrauben beim M60 dürfen auf gar keinen Fall fehlen!
Das ist auch oft die Ursache für Steuerkettenschäden!
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16.09.2008, 19:42
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#5
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Gast
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Dann wollen wir auch noch die beiden sich selbsttätig lockernden Hohlschauben des Ölrohrs über der Nockenwelle erwähnen. Dies gilt für die R6-Motoren. Es führt zur schlechten Schmierung der Nocken für die Zylinder 1/2 und 5/6
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