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BMW 7er, Modell E38 |
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03.07.2008, 07:59
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#1
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LLAP
Registriert seit: 21.04.2004
Ort: Wolfhagen
Fahrzeug: BMW F11 und Hyundai I10
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sorry, aber irgendwie verstehe ich Deine ganze Frage nicht so ganz 
Beste Grüße aus Nordhessen
Karsten |
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03.07.2008, 08:05
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#2
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Der mit dem Diesel tanzt.
Registriert seit: 08.10.2005
Ort: Steinenbronn
Fahrzeug: BMW 740d (E38), Honda Prelude 2,0i 16V (BA4)
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Hallo der Aktive Sensor hat 3 Pins und wurde ab FL verbaut wenn ich mich recht entsinne.
Der passive hat 2 Pins und wurde im FVL verbaut.
Der passive kostet weniger wie der aktive. Kombinieren kann man die Sensoren nicht miteinander. Bau bedingt sind Sie aber beide gleich. Du kannst den Sensor nur von hinten ausclipsen. also einfach so nach vorne raus ziehen ist nicht.
Gruß
Marcel
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03.07.2008, 08:15
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#3
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Naivigator
Registriert seit: 18.02.2008
Ort: Bad Aibling
Fahrzeug: F01- 730 DX (02.2015)
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Hallo.
Also, meine sind immer aktiv, wenn sie eingeschalten, bzw aktiviert, sind.
Wenn sie ausgeschalten sind, sind sie eher passiv. 
Gruß Klaus |
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03.07.2008, 08:25
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#4
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LLAP
Registriert seit: 21.04.2004
Ort: Wolfhagen
Fahrzeug: BMW F11 und Hyundai I10
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Bitte was ist der Unterschiede zwischen aktiven und passiven!
Gruß
Karsten
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03.07.2008, 08:31
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Hambühren
Fahrzeug: E65 745i, F 650, K1, GSX 500E,
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Aktive und passive PDC Sensoren?
Ich kenne zwar den Unterschied zwischen Aktivsonar und Passivsonar aus dem Marineschiffbau. Wie aber ein passiver Sensor einen Laternenpfahl erekenne soll, der ja vor dem Crash keine Eigengeräusche macht, ist mir ein Rätsel. Im Prinzip besteht das System aus einem Ultraschallgeber (Pulse) und einem Ultraschallmikrofon, das zurückgestrahlte Impulse auffängt und über eine Elektronik (Laufzeitmessung) auswertet und anzeigt (akustisch + optisch)
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