Tieferlegung vorne

peter becker · 03.05.2008, 16:42

Hallo Jürgen

Da wirst du sicherlich unterschiedliche Meinungen bekommen.

Mir hat man mal gesagt, dass man es bei 30 mm mit den Seriendämpfern gut
sein lassen soll.
Alles was noch tiefer geht sollte nur noch mit entprechenden Dämpfern gefahren werden. Ich bin sicher,dass es Meinungen gibt,dass man auch
40 mm mit den Seriendämpfern fahren kann, ich würde es aber nicht tun.

Viele Grüsse

Peter

Juergen7er · 03.05.2008, 16:46

Zitat:

Zitat von peter becker

Hallo Jürgen

Da wirst du sicherlich unterschiedliche Meinungen bekommen.

Mir hat man mal gesagt, dass man es bei 30 mm mit den Seriendämpfern gut
sein lassen soll.
Alles was noch tiefer geht sollte nur noch mit entprechenden Dämpfern gefahren werden. Ich bin sicher,dass es Meinungen gibt,dass man auch
40 mm mit den Seriendämpfern fahren kann, ich würde es aber nicht tun.

Viele Grüsse

Peter

diese hier von Ansa (Forumsmitglied) wären mir lieber, er meldet sich aber nicht. Und bis Weihnachten wollte ich nicht warten.

Gr. Jürgen

Robsyz · 03.05.2008, 17:16

Hallo

also ich habe die AP´s mir -40mm drinnen und nach ca.1-2 Monaten keine Probleme gehabt mit den Seriendämpfern!

Er ist zwar härter vorne, aber das ist ja nicht ungewollt

Wenn die Dämpfer mal kaputt gehen, werde ich mir alle vier neu kaufen aber dann auch gescheide!!!!!

mfG

Robert

Juergen7er · 03.05.2008, 17:20

haben eigentlich die Farben der Federn was zu sagen ?
Die von AP sind blau, andere wieder weiß.
Bei Opel (den ich auch mal hatte), war es so bei den Hinterfedern, jede Farbe hatte unterschiedliche Härte Funktion.

Gr. Jürgen

Donnerer · 03.05.2008, 18:00

Moin moin ,

wie du im verlinkten Fotoalbum sehen kannst , hab ich gerade die Tieferlegung hinter mir . Es wurden Federn von Fintec verbaut , 40 mm tiefer . Die 40 mm werden aber wohl nicht ganz erreicht . Die Seriendämpfer wurden beibehalten . Ich bin aber zufrieden und das Ergebnis kann sich sehen lassen .

http://de.fotoalbum.eu/Donnerer

Gruß Donnerer

Juergen7er · 03.05.2008, 18:07

Zitat:

Zitat von Donnerer

Moin moin ,

wie du im verlinkten Fotoalbum sehen kannst , hab ich gerade die Tieferlegung hinter mir . Es wurden Federn von Fintec verbaut , 40 mm tiefer . Die 40 mm werden aber wohl nicht ganz erreicht . Die Seriendämpfer wurden beibehalten . Ich bin aber zufrieden und das Ergebnis kann sich sehen lassen .

http://www.7-forum.com/images/link_rot.gif

http://de.fotoalbum.eu/Donnerer

Gruß Donnerer

ja die Bilder habe ich mir schon mehrmals reingezogen. Sind sogar eine Inspiration für mein Vorhaben. Das macht Mut. Also werde ich es angehen und die von AP-Tuning jetzt kaufen.

Gr. Jürgen

ANSA · 03.05.2008, 18:39

Zitat:

Zitat von Jürgen7er

diese hier von Ansa (Forumsmitglied) wären mir lieber, er meldet sich aber nicht. Und bis Weihnachten wollte ich nicht warten.

Gr. Jürgen

Sorry Jürgen, gibt aber Leute, die auch noch was anderes zu erledigen haben, als jeden Tag am PC im Forum zu sein. Du wartest gerade mal 2 Tage auf meine Antwort !

Gruß Ansa

Juergen7er · 03.05.2008, 18:50

Zitat:

Zitat von ANSA

Sorry Jürgen, gibt aber Leute, die auch noch was anderes zu erledigen haben, als jeden Tag am PC im Forum zu sein. Du wartest gerade mal 2 Tage auf meine Antwort !

Gruß Ansa

Sorry, hast Du U2U

Gr. Jürgen

FrankGo · 03.05.2008, 20:45

Farbe der Federn:
Nur Optik. Hat bei Nachrüst-Federn nichts zu sagen.

Andere Dämpfer:
Wenn die Feder beim kpl. Ausfedern (Radwechseln, Sprung) nicht ausreichend Vorspannung hat, so dass sie dann lose im Federteller rum fliegt (und rausfallen kann) müssen (im Ausfederweg) verkürzte Dämpfer eingebaut werden. Diese sorgen dann dafür, dass die Feder nicht lose kommt.

Aus techn. Sicht wäre es zwar wünschenswert, wenn zu Federn für Sportbetrieb auch härtere Dämpfer dazu kommen, richtig nötig ist das aber im normalen Straßenverkehr nicht.

Und wenn die Dämpfer nun in einem "anderen Abreitsbereich" arbeiten, weil der Wagen tiefer liegt. .. tja. wer das Innenleben der Dämpfer kennt und auch ihren normalen Arbeitsbereich, der weis, dass ein gesunder Dämpfer damit keinerlei Probleme hat. ... ein kranker Dämpfer hält dann halt statt 10.000km nur noch 4.000 km ... aber der war dann vorher schon leicht defekt.

Juergen7er · 03.05.2008, 21:12

Zitat:

Zitat von FrankGo

Farbe der Federn:
Nur Optik. Hat bei Nachrüst-Federn nichts zu sagen.

Andere Dämpfer:
Wenn die Feder beim kpl. Ausfedern (Radwechseln, Sprung) nicht ausreichend Vorspannung hat, so dass sie dann lose im Federteller rum fliegt (und rausfallen kann) müssen (im Ausfederweg) verkürzte Dämpfer eingebaut werden. Diese sorgen dann dafür, dass die Feder nicht lose kommt.

Aus techn. Sicht wäre es zwar wünschenswert, wenn zu Federn für Sportbetrieb auch härtere Dämpfer dazu kommen, richtig nötig ist das aber im normalen Straßenverkehr nicht.

Und wenn die Dämpfer nun in einem "anderen Abreitsbereich" arbeiten, weil der Wagen tiefer liegt. .. tja. wer das Innenleben der Dämpfer kennt und auch ihren normalen Arbeitsbereich, der weis, dass ein gesunder Dämpfer damit keinerlei Probleme hat. ... ein kranker Dämpfer hält dann halt statt 10.000km nur noch 4.000 km ... aber der war dann vorher schon leicht defekt.

ok, habe ich verstanden. Ich mache es erst mal nur mit den Federn. Sollten sich negative Fahreigenschaften zeigen, oder andere Probleme, dann mache ich Nägel mit Köpfen...........Danke....

Gr. Jürgen