Elektrik Steuergerät nicht diagnosefähig??????

warp735 · 02.04.2008, 16:45

Zitat:

Zitat von Straubinger

Ich nehme mal an das Ihr alle einen Bimmer von vor 9/95 habt, dann könnt Ihr vom Kombi des IKE tauschen und alles funktioniert dann wieder, jedenfalls war es bei mir so.Bedenkt aber des neue/gebrauchte IKE muss codiert werden.

Gruss Straubinger

nö... meiner ist von 98...

rubin-alt · 02.04.2008, 17:59

Diagnose am CAN-Bus

Fehlerursachen
Der Ausfall der Kommunikation auf dem CAN-Bus (d.h. Fehlerspeichereinträge
zur Buskommunikation in den einzelnen Steuergeräten) kann folgende Ursachen
haben:
Leitungsunterbrechungen bzw. Kurzschlüsse der Kommunikationsleitungen Störspannungen im Bordnetz, z.B. verursacht durch defekte Zündspulen oder Masseanschlüsse
Ausfall der Kommunikationsbausteine in den einzelnen Steuergeräten
Ausfall der Spannungsversorgung einzelner Steuergeräte (auch langsam sinkende Batteriespannung bei fast leerer Batterie kann zu Fehlereinträgen
führen, da nicht alle Steuergeräte gleichzeitig wegen zu geringer
Spannungsversorgung abschalten)

Abschlusswiderstände
In zwei Steuergeräten des CAN-Verbundes ist jeweils ein Abschlusswiderstand von 120 Ohm zwischen den beiden Kommunikationsleitungen CAN-H und CAN-L verbaut. Im Verbund der Steuergeräte ist somit ein Widerstand von 60 Ohm (Parallelschaltung) zwischen beiden Kommunikationsleitungen messbar. Durch Messung dieses Widerstandes mit einem Adapter an einem der Steuergeräte können die Leitungen einfach geprüft werden. Im abgesteckten Zustand können die Widerstände der betroffenen Steuergeräte direkt gemessen werden. Steuergeräte ohne Abschlusswiderstände zeigen normalerweise einen Wert von 10 KiloOhm bis 50 KiloOhm. Die Abschlusswiderstände sind im ASC/DSC-Steuergerät und abhängig vom Motortyp entweder in der Instrumentenkombination oder in der Motorsteuerung untergebracht.

Fehlerursache
Der Ausfall eines Steuergerätes oder Kommunikationsbausteines erzeugt in der Regel in den anderen Steuergeräten am CAN-Bus einen Fehlereintrag.
Der Ausfall eines Kommunikationsbausteines in einem Steuergerät kann unter Umständen den gesamten CAN-Bus lahmlegen. In allen Steuergeräten am CAN-Bus werden Fehler bei der Kommunikation mit allen anderen Steuergeräten eingetragen.

fullspeedy · 03.04.2008, 21:16

Ok ich teile das Schicksal seit 1 Woche - siehe auch meine Story unter

http://www.7-forum.com/forum/4/motor...bar-90717.html

meiner ist Bj 99.

Ich war heute bei BMW, um zu versuchen, nach Wegklemmen der früher mal getauschten Kombi die DME auszulesen - Fehleranzeige, sie wird nicht mal gefunden, sonst sind aber alle Module angezeigt.

Da der Tuner neulich die DME extra ausgebaut hat und direkt an ein Adapterkabel angeschlossen hat, um das Kennfeld wieder zurückzusetzen, was anstandslos ging, vermuten wir mal jetzt, dass die DME funktioniert aber schlicht und ergreifend die Verbindung auf dem CAN-Bus defekt ist (Kablelbruch ?)

rubin-alt · 03.04.2008, 21:34

Zitat:

Zitat von fullspeedy

...Da der Tuner neulich die DME extra ausgebaut hat und direkt an ein Adapterkabel angeschlossen hat, um das Kennfeld wieder zurückzusetzen, was anstandslos ging

Haben BMW überall die gleichen DME´s verbaut, oder wurden die nicht auch Fahrzeugspezifisch "codiert" damit der Dicke nicht mit jedem Fährt

Beispiel: Mein m73-DME1 passt das dann auch in einem anderen m73-DME1, z.B. vom @Dodas?
Oder muss die DME erst auf das Fahrzeug codiert werden. Denn es könnte ja sein, daß dein Tuner ein "anderes" Backup und nicht DEIN ogginales zurückgeschrieben hat. Vllt erkennt die DME das UND das IKE und sacht:"Ne Danke. Mir kommt hier keiner rein, den ich net kenn. Könnt ja Jeder komm..."

fullspeedy · 04.04.2008, 11:33

Nee das ist nicht möglich, es wurde wieder die original vorhandene Software bzw. NUR die Kennfeldparameter zurückgespielt.

Der Tuner hat das Gerät nicht über den Fahrzeugbus angesprochen, sondern ausgebaut und dann direkt via einen Adapter. Er meinte, dass für ihn das DME-Gerät vollständig normal reagiert hat - man merkt auch übrigens, dass da ein bischen was an Leistung verloren gegangen ist. Daher eben die Vermutung, dass es doch ein Kabel ist, zumal die DME garnicht in der Liste der Steuergeräte erscheint. Im Sinne der Effizienz (geschätzer Suchaufwand 250 EUR, geschätzter Steuergerätetausch 1500 EUR) probieren wir mal das kleinere Übel.

Ray0105 · 09.04.2008, 18:52

hi fullspeedy,

habe exakt das gleiche Problem, der Freundliche konnte nicht helfen, nicht einmal annähernd. Wie weit bist du gekommen????
Habe ja zusätzlich Probleme, daß ein Rucken wie z. B. Zündaussetzer unregelmäßig kommen und dadurch die Leistung komplett in den Keller geht.
Dann fährt er wieder normal für ein paar km. Besserung ergibt sich manchmal durch Motor abstellen und wieder starten. Weiss auch nicht, wo ich beginnen soll, vielleicht eine anderes DME Steuerteil rein?? Geht das jetzt oder nicht????

Wäre für Aufklärung dankbar

Ray