Motorraum: Öl wechsel steht an !!!

[BMW730iStgt]

Zitat von arrif70

Entschuldige , aber das ist doch dummes zeug was du erzählst , viele von uns empfehlen nicht umsonst dieses Öl , rauher Motorlauf , weniger Leistung , angestrengter Motor? Ja Hallo?
Nimm es bitte nicht persönlich , es ist quatsch.
Gruß
Arrif70

meine worte!

ich habe es bei allen bekannten weiterempfohlen und könnte auf dieses öl schwören.

habe davor auch öl von castrol verwendet, kann aber nicht sagen dass es besser war, eher sogar schlechter. war anfangs skeptisch ob es nun wirklich gut ist, aber das ergebnis hat mich übverzeugt.


ölwechsel mit dem genannten öl mache ich nun alle 10-15' km, vielleicht bringts nicht arg viel aber zumindest ein super gewissen.

[mfk]

ich fahre nach BA-Vorgaben, also 10W40. Im übrigen wird es in meiner Garage nie kälter als +3° C.

[arrif70]

Zitat von BMW730iStgt

meine worte!

ich habe es bei allen bekannten weiterempfohlen und könnte auf dieses öl schwören.

habe davor auch öl von castrol verwendet, kann aber nicht sagen dass es besser war, eher sogar schlechter. war anfangs skeptisch ob es nun wirklich gut ist, aber das ergebnis hat mich übverzeugt.


ölwechsel mit dem genannten öl mache ich nun alle 10-15' km, vielleicht bringts nicht arg viel aber zumindest ein super gewissen.

Meine Worte

[rubin-alt]

Zitat von arrif70

Entschuldige , aber das ist doch dummes zeug was du erzählst , viele von uns empfehlen nicht umsonst dieses Öl , rauher Motorlauf , weniger Leistung , angestrengter Motor? Ja Hallo?
Nimm es bitte nicht persönlich , es ist quatsch.
Gruß
Arrif70

wenn er wie ich den sprung von 5w35 auf 5w40 gemacht hätte, würde ich ihm zustimmen, aber von 5w40 auf 10w40 -

ich mach meinen nächsten wechsel wieder beim und nheme nicht das überteuerte 5w40 beim freien schrauber, der hat mich inkl. öl mehr gekostet als das angebot vom mit 5w35 und da braucht mein v12 auch wenicher sprit, springt schneller an und und und

ja,ja ich weiss, man merkt den unterschied von 5w35 auf 5w40 nicht - aber was hat er mir dann reingekippt 10w60, oder was - damit ich´s sofort merken konnte

[Chicano]

Entschuldige , aber das ist doch dummes zeug was du erzählst , viele von uns empfehlen nicht umsonst dieses Öl , rauher Motorlauf , weniger Leistung , angestrengter Motor? Ja Hallo?
Nimm es bitte nicht persönlich , es ist quatsch.

Servus,
ich glaube nicht,dass ich dummes Zeug erzähle.Und ich nehme es nicht persönlich.Es mag ja sein,dass viele hier damit gute Erfahrungen haben-ich nicht.Ich habe damit schlechte Erfahrungen und was anderes gespürt-und ich bin offensichtlich nicht der Einzige.Damit Basta.Vielleicht liegt es ja an der Streuung in der Produktion dieses Top-Öls .
Insofern möge jeder sein ÖL verteidigen,wie es ja einige tun-ich werde mich an den elendigen Öl-Diskussionen nicht mehr beteiligen.
Gruß
Chicano

[arrif70]

Zitat von Chicano

Servus,
ich glaube nicht,dass ich dummes Zeug erzähle.Und ich nehme es nicht persönlich.Es mag ja sein,dass viele hier damit gute Erfahrungen haben-ich nicht.Ich habe damit schlechte Erfahrungen und was anderes gespürt-und ich bin offensichtlich nicht der Einzige.Damit Basta.Vielleicht liegt es ja an der Streuung in der Produktion dieses Top-Öls .
Insofern möge jeder sein ÖL verteidigen,wie es ja einige tun-ich werde mich an den elendigen Öl-Diskussionen nicht mehr beteiligen.
Gruß
Chicano

Jeden das seine Und jetzt Frieden

[Ekkehart]

Ob man bei -40°C ohne irgendeine Maßnahme noch einen Benzinmotor gestartet bekommt, oder muß braucht man nicht zu diskutieren. Ich gehe davon aus, das 100% der 7er aus diesem Forum nach 24 Stunden im Freien bei -40°C nicht mehr anspringen, wenn der Akku ebenfalls im Fahrzeug geblieben ist. Die letzte Wette dieser Art habe ich gewonnen als von 18 Sattelzugmaschinen (KHD Jupiter) nach einem kalten Wochenende (-20°C) im Freien (MT, Westerwald) nicht eine ansprang.

Ob man ein 0-W oder 5-W Öl nimmt, ist bei technisch einwandfreiem Zustánd des Fahrzeugs irrelavant.

Ob man die Qulität eines Öl darn misst, wie neu es nach 4000 km noch aussieht nicht. Es soll nämlich Schmutz, Ruß und Asche aufnehmen und binden bzw. die Ablagerung verhindern.

Ich fahre das von BMW vorgeschriebene LL-04 Öl und wechsle nach etwa
32'km. Bei einem Langstreckenfahrzeug sieht das Öl dann immer noch passabel aus. Aussagekräftig ist nur eine Ölanalyse.

[apal]

Zitat von Ekkehart

Ob man bei -40°C ohne irgendeine Maßnahme noch einen Benzinmotor gestartet bekommt, oder muß braucht man nicht zu diskutieren. Ich gehe davon aus, das 100% der 7er aus diesem Forum nach 24 Stunden im Freien bei -40°C nicht mehr anspringen, wenn der Akku ebenfalls im Fahrzeug geblieben ist. Die letzte Wette dieser Art habe ich gewonnen als von 18 Sattelzugmaschinen (KHD Jupiter) nach einem kalten Wochenende (-20°C) im Freien (MT, Westerwald) nicht eine ansprang.

Ob man ein 0-W oder 5-W Öl nimmt, ist bei technisch einwandfreiem Zustánd des Fahrzeugs irrelavant.

Ob man die Qulität eines Öl darn misst, wie neu es nach 4000 km noch aussieht nicht. Es soll nämlich Schmutz, Ruß und Asche aufnehmen und binden bzw. die Ablagerung verhindern.

Ich fahre das von BMW vorgeschriebene LL-04 Öl und wechsle nach etwa
32'km. Bei einem Langstreckenfahrzeug sieht das Öl dann immer noch passabel aus. Aussagekräftig ist nur eine Ölanalyse.

hallo. du darfst aber nicht äpfel mit birnen vergleichen, daß ein khd schwierigkeiten hat,anzuspringen,mag schon sei,noch dazu,wenn er vieleicht nicht mal winterdiesel im tank hat. jeder moderne lkw springt aber ohne probleme bei dieser temperatur an. auch dein 7er springt bei -20 grad locker an,sofern technisch alles in ordnung ist. ich hab gute bekannte ,die im zugspitz-gebiet wohnen,deren auto steht manchmal die ganze woche,da unter der woche fahrgemeinschaft besteht. diese temperaturen sind dort in einem harten winter an der tagesordnung. beim thema öl-analyse kann ich dir absolut zustimmen,hier wird der wahre wert gemessen. bei unseren werks- lkw kann sogar der schwefel-gehalt im bord-computer abgelesen werden. schöne grüße andi.

[hotrod]

Zitat von Ekkehart

Ob man bei -40°C ohne irgendeine Maßnahme noch einen Benzinmotor gestartet bekommt, oder muß braucht man nicht zu diskutieren. Ich gehe davon aus, das 100% der 7er aus diesem Forum nach 24 Stunden im Freien bei -40°C nicht mehr anspringen, wenn der Akku ebenfalls im Fahrzeug geblieben ist.

Servus Ekkehart, wieso springt bei -40°C mein 740i nicht mehr an? Was hindert ihn? Akku eingefroren?


Ich war mal an Sylvester beim Skifahren in Ischgl. Das Aussenthermometer der Pension zeigte nach einer eiskalten Nacht morgens -34°C und ich hatte verdammt Angst, daß an meinem alten 520i der Frostschutz nicht so weit reicht. Daß die Kiste auch anspringt hätte ich nie geglaubt - aber, alle Achtung nicht die mindeste Schwierigkeit. Beim ersten Schlüsseldreh. Zwar mit einem etwas seltsam quietschenden Geräusch beim Starten aber sonst keine Probleme. Öl war ein 0W-40, wie ich das im Winter bei meinem alten M20 immer verwendet habe.

[zoran34]

Hallo




Benutze seit Jahren Castrol 5-w 40 Dynatec ( Magnatec) keine probleme 5 Liter kostet bei ATU 36 Eur.

MFG


Guten rutsch