735versus740

Faucher · 09.11.2007, 14:23

"da dieser ja unter der "magischen" 200PS Grenze seinerzeit bleiben musste um nicht in horrende Versicherungseinstufungen zu fallen. "

hab mal was rauskopiert...

BlackSeven · 09.11.2007, 15:02

Zitat:

Zitat von Faucher

Meinst Du der Motor ist gedrosselt wie der 2,8er??
Was hat DD bei dem umbau gemacht??

Ja, im Gegensatz zum 4,4er ist die Durchflußmenge Luftvolumen beim 35er deutlich eingeschränkt. DD hat einen 35er zum 44er umgebaut - wenn er es richtig gemacht hat, sollte ihm dieses Detail aufgefallen sein...

Allerdings meine ich nur den FL; wie es vorher war, weiß ich nicht.

Ich habe vor kurzem den Ansaugschlauch zur Drosselklappe ausgetauscht und eine Dichtung zum LMM-Rohr mitbestellt. Dabei ist es mir aufgefallen, da der Gummi einen wesentlich größeren Innendurchmesser hat, wie der bei mir verbaute...

BlackSeven

TomS · 09.11.2007, 15:10

Nach meinem Umbau vom 3,0 zum 4,4 mußt ich die gesamte Luftführung anpassen. Weder Luftfilter noch die Schläuche passen.

alles etwa halb so groß beim kleinen V8

Faucher · 09.11.2007, 15:39

Zitat:

Ja, im Gegensatz zum 4,4er ist die Durchflußmenge Luftvolumen beim 35er deutlich eingeschränkt. DD hat einen 35er zum 44er umgebaut

Bin jetzt immer noch nicht schlauer...hat er den Kompletten Motor getauscht?? Warum sollte im das dann aufgefallen sein?? Motor raus Motor rein anschließen…dabei schaut Mann sich doch kleine Durchmesser von der Ansaugbrücke an....

LikeBMW · 09.11.2007, 21:15

Ich habe auch mal gehört, dass es zwischen 735i VFL und FL einen Unterschied gibt. Denn der VFL ist auch mit 236PS angegeben während der FL 2PS mehr, also 238PS hat...

DD · 25.11.2007, 13:00

Getauscht wurde Motor/Getriebe und Hinterachsdiff mit allen dazugehörenden Anbauteilen und Schläuchen!
Mehr dazu von@730i Schnitzer dem Ausführenden!
GrussDD

730i Schnitzer · 25.11.2007, 14:36

Zitat:

Zitat von Faucher

Bin jetzt immer noch nicht schlauer...hat er den Kompletten Motor getauscht?? Warum sollte im das dann aufgefallen sein?? Motor raus Motor rein anschließen…dabei schaut Mann sich doch kleine Durchmesser von der Ansaugbrücke an....

Also es wurde getauscht Kompletter Antriebsstrang, also Motor Getriebe Kardan Hinterachsdifferential weil das muss ist beim 4,4 deutlich stärker ausgelegt.

Übernommen wurde die Ansaugbrücke vom 3,5 wegen Gaseinbau und der Luftfilterkasten mit Luftfilter die Luftschläuche passen.

Und auffallen sollte es jedem der das macht weil man sowas sonst lassen sollte.
Den Umbau habe übrigens ich gemacht und werde bei Gelegenheit einen Bericht dazu erstellen es gibt dabei sehr viel zu beachten was man als Laie schnell übersieht.

Als Beispiel Ansaugbrücke vom 3,5 und 4,4 sind identisch aber ab 9/97 wurde beim E38 der Motorkabelbaum geändert das ist etwas was man bei der Spenderauswahl beachten sollte wie es DD getan hat.

Bei U2U oder Email Dark_inside@gmx.li Antworten können etwas dauern da ich im Moment sehr im Stress bin.

G. Matze

huskimarc · 25.11.2007, 15:57

Zitat:

Zitat von Faucher

"da dieser ja unter der "magischen" 200PS Grenze seinerzeit bleiben musste um nicht in horrende Versicherungseinstufungen zu fallen. "

hab mal was rauskopiert...

200ps??? soviel ich weiss gab es früher nur eine klasse ab 150ps..

was hast den rauskopiert? weiss immernoch nicth wo der 2,8 gedrosselt sein soll (hab auch auch schon oft gelesen das die ab werk schon über 200ps haben, da stellt sich dann wieder den sinn nach dem 3,5 liter, wenn der 2,8 fast genau soviel hat..

BlackSeven · 25.11.2007, 16:28

Zitat:

Zitat von 730i Schnitzer

Als Beispiel Ansaugbrücke vom 3,5 und 4,4 sind identisch aber ab 9/97 wurde beim E38 der Motorkabelbaum geändert das ist etwas was man bei der Spenderauswahl beachten sollte wie es DD getan hat.

Die Brücke mag identisch sein, aber das Rohr des LMM und der LUFI-Kasten sind unterschuedlich. Die Innendurchmesser sind deutlich höher, so dass beim 44er ein höheres Volumen in die Brücke kommt. Die Teilenummern sind ebenfalls unterschiedlich...

BlackSeven

730i Schnitzer · 26.11.2007, 06:41

Zitat:

Zitat von BlackSeven

Die Brücke mag identisch sein, aber das Rohr des LMM und der LUFI-Kasten sind unterschuedlich. Die Innendurchmesser sind deutlich höher, so dass beim 44er ein höheres Volumen in die Brücke kommt. Die Teilenummern sind ebenfalls unterschiedlich...

BlackSeven

passen aber die Rohre vom 4,4 so ohne Probleme an LUFI vom vom 3,5 nix gegen Theorie aber in der Praxis siehts so aus.

G. Matze