Motorraum: Batterie leer! Aufladepunkte im Motor??

[Martini_bmw740]

Hallo zusammen,
habe folgendes Problem, da ich häufig kurzstrecken fahre ist der Batterieverbauch ziemlich hoch sodass ich die Batterie öfters an ein Aufladegerät anschließen muss.
Nun ist aber mein Vater (der das Auto hauptzächlich fährt) schwer krank und kann mir imoment nicht sagen, wo erstens die Aufladepunkte um Motorraum sind und zweitens wo er das Handbuch hat wo das auch drinsteht.
Ich hab es zwar schon mal gesehen wo er die sachen anschließt nur iomment weiss ich es nicht mehr.
Also zur erklärung das Modell ist ein 740i Baujahr 1998 also vor dem Facelift, die Hauptbatterie ist hinten im Kofferraum, aber man muss ja soviel ich weiss vorne die sachen anschließen.
Könnte mir einer sagen wo genau ich die anschließen muss? Wenns geht auch mit Bild .
vielen dank!

[Sinclair]

Du mußt an den sog. Fremdstartstützpunkt ran;
das ist die schwarze Kappe vorn am Motor oben, die ein Pluszeichen trägt.
Das Ladegerät wird mit Minus (schwarz) an eine fette Mutter nahe dem Federdom (rechts meistens, wenn man vor der Maschine steht) angeklemmt. Das (rote )Pluskabel kommt an den Fremdstartstützpunkt, nachdem Du die schwarze Kappe aufgeklappt hast.

[TRANSPORTER]

... es ist besser das ladegerät direct an der batterie (im kofferrraum) anzuschliessen, da das kabel vom motorraum zur batterie seeehhhr lang ist ...

gruss

[Martini_bmw740]

Zitat von TRANSPORTER

... es ist besser das ladegerät direct an der batterie (im kofferrraum) anzuschliessen, da das kabel vom motorraum zur batterie seeehhhr lang ist ...

gruss

Ja das hatten wir am Anfang auch gemacht, nur dann hat mein Vater gelesen das es schlechter für die Batterie ist da der Aufladepunkt vorne ist.
Ob das Kabel 2 oder 3 m lang ist ist für den Strom der da durchgeht doch egal oder sind da soviele wiederstände das da am Ende nix mehr ankommt?!

[Sinclair]

die installierten Kabelquerschnitte sind so groß, dass auch für die 100A-Ströme des Anlassers nur geringe Spannungsabfälle auftreten;
die Spannungsverluste bei den üblichen Ladeströmen unter 10A sind vernachlässigbar, so dass der Fremdstartstützpunkt die richtige Lösung ist.

[huskimarc]

macht das der elek. nichts aus bzw den steuergeräten? dachte immer man muss die batterie abklemmen vor dem laden

[skel@on]

Zitat von Martini_bmw740

Hallo zusammen,
habe folgendes Problem, da ich häufig kurzstrecken fahre ist der Batterieverbauch ziemlich hoch sodass ich die Batterie öfters an ein Aufladegerät anschließen muss.
Nun ist aber mein Vater (der das Auto hauptzächlich fährt) schwer krank und kann mir imoment nicht sagen, wo erstens die Aufladepunkte um Motorraum sind und zweitens wo er das Handbuch hat wo das auch drinsteht.
Ich hab es zwar schon mal gesehen wo er die sachen anschließt nur iomment weiss ich es nicht mehr.
Also zur erklärung das Modell ist ein 740i Baujahr 1998 also vor dem Facelift, die Hauptbatterie ist hinten im Kofferraum, aber man muss ja soviel ich weiss vorne die sachen anschließen.
Könnte mir einer sagen wo genau ich die anschließen muss? Wenns geht auch mit Bild .
vielen dank!

is schon lustig, die 7er-Fahrer zu Beschäftigen, ha'm ja eh' nix zu tun, wie's scheint - gell

Facelift undsoweiter und Vater krank und (hauptzächlich ), ja 'nen Rechtschreibfehler ey, für wie blöd hälst Du uns?

Abgesehen davon -> Stützpunkt B+ vorne für die Starterbatterie und am Radhaus links im Motorraum die Bordnetzbatterie.
Haste sicher aus'm T** gell