Getriebe Einfüllstutzen für Automaticoel

28.10.2007, 12:04

erst mal schönen Dank.Nun hätte ich nochmal eine Frage.Zum defekt meines Fahrzeuges .... das Problem habe ich in den unteren Gängen.Der Bordcomputer zeigt Getriebe Notprogramm an.Welche Ursachen könnte das haben?Lohnt es sich überhaupt noch Getriebeoil einzufüllen ?

Skorpo · 28.10.2007, 13:44

.......ich dachte immer das das Öl von unten her aufgefüllt wird .........

Erich · 28.10.2007, 13:56

Zitat:

Zitat von AlfredLocke

erst mal schönen Dank.Nun hätte ich nochmal eine Frage.Zum defekt meines Fahrzeuges .... das Problem habe ich in den unteren Gängen.Der Bordcomputer zeigt Getriebe Notprogramm an.Welche Ursachen könnte das haben?Lohnt es sich überhaupt noch Getriebeoil einzufüllen ?

Nachfuellen hilft meistens nicht. Ein kompletter Oelwechsel mit Filter, und besser waere es noch, mal nach ZF Dortmund zu fahren und das ganze Schaltgeraet reinigen zu lassen, neue Kugeln rein und alles wieder gaengig machen.
Habe heute gerade mal wieder ein 4HP24 von einem 750 komplett revidiert. Da tat sich ueberhaupt nichts mehr. Der Ventilkoerper war total verdreckt von altem Oel und Abrieb, Ventile gingen teilweise ueberhaupt nicht mehr auf und zu. Lamellen waren verschlissen.
Nun laeuft er wieder wie eine eins und das Schalten geht supersanft.

Hier hat es auch einer im E34 Forum gemacht, Bilder dabei

http://forum.e34.de/thread.php?threadid=93407

Hydromat · 28.10.2007, 19:08

hier wird immer von einem Getriebe auf das andere geschlossen...

5hp30 von unten über die Wanne.
5hp18 von unten über die Wanne. gibt 2 versch. Wannen. Bei den alten sitzt die Schraube mittig, bei den Nachfolgern etwas seitlich versetzt.
5Hp24 seitlich am Gehäuse beifahrerseitig, hinterer Bereich.

GM5 vorne fahrerseitig am Gehäuse. Bei Benzinermodell hinten. Da gibts dann auch noch 2 verschiedene Ölfilter...

Amüsant finde ich dann die Diskussionen, wenn der mit 5HP30 empört ist, dass der Ölwechsel teurer war als bei dem anderen, der nen 5hp18 drin hat.

Jeder Typ hat seine Eigenheiten und seine Schwachpunkte.

korkmaz82 · 28.10.2007, 20:41

grüss dich freddy,

hoffe doch das du mich in erinnerung hast

bin dann am donnerstag bei dir um deine heilgen hände an mein getribe zu lassen

aber ich ruf dich morgen nochmal an!!!

P.S.: nur mal so am rande an alle, mein rückwärtsgang meines 5hp24 hat will nicht mehr und nach vielem durchlesen des SUPER FORUMS

hab ich mich an hydromat gewandt und der super kompetent und sehr beruhigend war sodas ich die fahrt bis nach bayern auf mich nehmen werde, evtl. mit einer netten begleitung, damit es nicht langweilig wird

Hydromat · 29.10.2007, 01:00

Hi,

nein, ich habe Dich keinesfalls vergessen. Es ist schon alles in Vorbereitung, damit Du im Anschluss, auch die nötige Zeit für Deine Begleitung aufbringen kannst...

icatrans · 29.10.2007, 20:04

Zitat:

Zitat von korkmaz82

............ an hydromat gewandt und der super kompetent und sehr beruhigend war sodas ich die fahrt bis nach bayern auf mich nehmen werde, evtl. mit einer netten begleitung, damit es nicht langweilig wird

Hoffendlich liest das Deine Frau nicht !!!

korkmaz82 · 29.10.2007, 20:26

Zitat:

Zitat von icatrans

Hoffendlich liest das Deine Frau nicht !!!

ich hoffe auch das sie sich nicht hier im forum aufhält

Mogi · 29.10.2007, 21:36

Zitat:

Zitat von AlfredLocke

erst mal schönen Dank.Nun hätte ich nochmal eine Frage.Zum defekt meines Fahrzeuges .... das Problem habe ich in den unteren Gängen.Der Bordcomputer zeigt Getriebe Notprogramm an.Welche Ursachen könnte das haben?Lohnt es sich überhaupt noch Getriebeoil einzufüllen ?

Das kann viele Ursachen haben. Bei meinem war einmal der Bremslichtschalter defekt. Ein anderes Mal ging die Meldung nach ein paar Tagen aus.

Ich würde ich immer zuerst den Fehlerspeicher löschen lassen oder selber einen Reset durchführen und erstmal abwarten ob der Fehler nochmal auftritt. Im Prinzip kann m.E. nichts passieren. Ob man so ohne weiteres, wie hier geschehen, auf ein verdrecktes Getriebe schließt, entzieht sich meiner Kenntnis. Ich fahre immer noch mit der Erstfüllung 9/98, bin 240 000 km gefahren und die Automatik schaltet einwandfrei.

Gruß
Mogi

huskimarc · 30.10.2007, 15:08

würde dann das öl aber mal wechseln wenn du schon 240tkm drauf hast.. meines wurde auch 300tkm nicht gewechselt, dann begann es zu zicken... nun ist wieder alles ok