Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E38
 Varianten
 interner Link 12-Zylinder-Benziner
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E38



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 30.06.2006, 12:39   #1
GraueEminenz
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 02.06.2006
Ort: Schwäb. Alb
Fahrzeug: E38-740iA (03.98) - seit 10/2007 Prins VSI (LPG): vorher ICOM JTG
Standard

Hallo,

also, meine Meinung: Der Tankstutzen für Gas gehört unbedingt hinter die normale Tankklappe.
1) Man sieht dann nichts davon.
2) Die Anbringung ist recht hoch, da macht nicht gleich jeder kleine Rempler was kaputt.
3) Tiefer unten saut sich spätestens im Winter ein - und selbst das in die Hocke gehen versaut einem da schon mal die Hosenbeine... Gas-Tanken sind sehr oft "Freiluft-Veranstaltungen" ohne Dach.
4) Links oben hinter dem Benzinstutzen, da ist massig (... na ja...) Platz dafür.

Dafür lasse ich mir gerne die wenigen Minuten, die die längere Leitung und der kleinere Durchmesser beim Tankvorgang kosten, gefallen.

Was wichtig ist:
An der Stelle steht der Stutzen waagrecht oder sogar leicht nach oben. Aber auch dann, wenn er nach unten geneigt ist:
Es bleibt Regenwasser, oder schlimmer im Winter, Salzlake im Anschluß, wenn kein Verschlußstopfen, der dicht ist, darauf sitzt.
Und da der Anschluß recht dicht hinter der Klappe zu liegen kommt, da gibt es nicht viele Möglichkeiten.
Ideal ist eine passende Schreube mit einer Gummidichtung (bei meinem alten Sternträger habe ich es so gelöst - seither kommt keine Brühe mehr aus dem Reinigungsanschluß am Verdampfer raus).
Bei meinem Grauen habe ich noch keine passende Schraube gefunden. Deshalb klebe ich da immer Gewebe-Klebeband über den Anschluß. Seither habe ich vom Ausblasen vor dem Tanken auch keine Sprenkel mehr auf der Brille

Ich amüsiere mich immer über die Typen, die hinter oder neben ihrem LPG-Tanker einen Kniefall machen, um die Zapfpistole (vor allem dann, wenn es mal ein bisschen dunkler ist) an den Anschlüssen unter der Stoßstange anzuschließen. Und meist zischt es bei denen dann auch weiß dampfend daneben, weil sie verkantet oder nicht richtig angezogen haben.

Also, ganz klar: Der Stutzen gehört, wenn es irgend geht, unbedingt hinter die Tankklappe.

Viele Grüße
GraueEminenz
GraueEminenz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.06.2006, 15:00   #2
eddi79
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von eddi79
 
Registriert seit: 21.02.2004
Ort: Grafenau
Fahrzeug: BMW 740i 4.4 ICOM JTG Flüssiggaseinspritzung (M62-Motor)
Standard

Ist auch meine Meinung: Der Stutzen gehört hinter die Tankklappe (beim Nissan war er hinter dem abklappbaren Kennzeichen) - geht aber beim E38 nicht, da ja an der Heckklappe ;-).

Gibts denn da aussagekräftig Fotos ? Insbesondere bei der ICOM Anlage ? Woebi, wenn er bei dir hinter dem Deckel ist, muss er auch bei mir hinpassen :-)

LG
Markus
eddi79 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.06.2006, 15:18   #3
GraueEminenz
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 02.06.2006
Ort: Schwäb. Alb
Fahrzeug: E38-740iA (03.98) - seit 10/2007 Prins VSI (LPG): vorher ICOM JTG
Standard

Hallo eddi79,

schau doch einfach mal hier vorbei:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://autohauspatz.de/Autogas-Galer...gas-index.html

Ich habe gerade gesehen, daß da jetzt mein Grauer in der Bildergalerie drin ist (ich hab' denen nach dem Umbau erlaubt, Bilder für ihre Galerie zu machen ... war schließlich der erste 7er, den sie auf ICOM umgebaut haben).

Falls Du ihn nicht erkennen solltest ... es ist der mit dem RT-Kennzeichen

Viele Grüße
GraueEminenz
GraueEminenz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.06.2006, 15:35   #4
eddi79
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von eddi79
 
Registriert seit: 21.02.2004
Ort: Grafenau
Fahrzeug: BMW 740i 4.4 ICOM JTG Flüssiggaseinspritzung (M62-Motor)
Standard

Ahhh, danke. ... und ich hab ihn erkannt ;-) Sieht nach sauberer Arbeit aus. Wie sind die bisherigen Fahrerfahrungen ? V.a. Verbrauch - inzwischen dürften ja ein paar km durch sein ;-)

LG
M
eddi79 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.06.2006, 15:46   #5
GraueEminenz
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 02.06.2006
Ort: Schwäb. Alb
Fahrzeug: E38-740iA (03.98) - seit 10/2007 Prins VSI (LPG): vorher ICOM JTG
Standard

Hallo,

schau mal in den thread

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showthr...943#post541943

Da hab' ich mich zu genau der Frage etwas "verbreitert".

Viele Grüße
GraueEminenz
GraueEminenz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.06.2006, 15:55   #6
RS744
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von RS744
 
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
Standard

Zitat:
Zitat von eddi79
Ist auch meine Meinung: Der Stutzen gehört hinter die Tankklappe ... Gibts denn da aussagekräftig Fotos ? Insbesondere bei der ICOM Anlage ? Woebi, wenn er bei dir hinter dem Deckel ist, muss er auch bei mir hinpassen :-)
Klar gibts Pics. Wer suchet, der findet: ->
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showpos...5&postcount=14

Weitere Pics in demselben Thread bei Post #98 und #106.
Ob ICOM oder Prins - das ist dem Tankanschluß übrigens schnurzpiepegal

Greets
RS744

P.S.: hier noch Pics mit HK-flach ->
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showpos...9&postcount=44
und hier von meinem Anschluß ->
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showpos...90&postcount=8

Geändert von RS744 (30.06.2006 um 16:35 Uhr). Grund: P.S. ergänzt
RS744 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Gas-Antrieb: LPG- Gas Umrüstung selbst einbauen ? Vilbeler BMW 7er, allgemein 10 12.09.2013 07:23
Motorraum: 4,4 Liter eliminiert E32E38 BMW 7er, Modell E65/E66 44 08.02.2005 12:07
Kompressionsdruck V8 4,4 Liter Vodoo BMW 7er, Modell E38 3 31.05.2004 04:48
4,4 Liter Motor im 740i/E32 PB740 BMW 7er, Modell E32 0 07.08.2003 13:05
4,4 Liter V8 ist unruhig im kalten Zustand richy BMW 7er, Modell E38 1 04.11.2002 20:26


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 17:08 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group