Innenraum Nebel aus Lüftungsgittern Beifahrerseite

Sinclair · 17.05.2006, 09:09

es ist empfehlenswert, grundsätzlich alle paar Tage zwischen Klima ein und Klima aus zu wechseln, um alle Leitungen und Filter stets durchlüftet zu halten. Gerüche verschwinden so praktisch vollständig, allerdings läuft die Lüftung bei mir immer auf 2-3 Segmenten auch durch (egal ob mit oder ohne Klima). Es soll auch dazu gut sein, den letzten km vor dem Parken ohne Klima zu fahren, um den Klimakasten zu entfeuchten. So kommt man wohl mit den Filtern einfach länger aus, ohne Geruchsbelästigungen und Ablagerungen.

rengier · 17.05.2006, 16:34

habe ich mir heute morgen (wieder ganz wenig Nebel bei Lüftung aus) auch gedacht... am Abend noch mit Klima auf 18.0 °C gefahren und abgestellt. Wo soll dann am nächstn morgen dass Kondenswasser hin?

Werde ich mal beherzigen, vorm abstellen Klima aus.

Thomas

Erich · 17.05.2006, 16:47

Das Kondenswasser sammelt sich unten und fliesst durch 2 Plastikeinsaetze durch den Boden raus. Wenn diese Ablaeufe verstopft sein sollten, dann bleibt das Wasser unten stehen.
Hier ein Bild von E32. Unter den Tuch ist ein Abfluss und links der weisse Plastiktrichter ist der andere

http://img154.imageshack.us/my.php?i...enraum28gz.jpg

rengier · 18.05.2006, 09:46

Zitat:

Zitat von Erich

Hier ein Bild von E32. Unter den Tuch ist ein Abfluss und links der weisse Plastiktrichter ist der andere

http://img154.imageshack.us/my.php?i...enraum28gz.jpg

hättest ja mal vorher aufräumen können...

Aber im Ernst: weisse Tücher sehe ich ja, aber einen weissen Plastiktrichter???

Erich · 18.05.2006, 10:22

Unterhalb des Blinkerhebels an der Aussenseite des Kardantunnels.

rengier · 22.06.2006, 22:46

Aus aktuellem Anlass der Nachtrag:

Gestern sind wir aus Budapest zurück nach Ddorf. War ja recht warm und da lief eben die Klimaanlage. Dachte: "spar sprit, schaltest die Klima aus, solange es im Innenraum Kühl ist" Wenn es im Innenraum wieder zu warm wurde habe ich den Knopf für Klima betätigt und es wurde wieder eiskalt ;- )

Soweit nichts besonderes.

ABER: kurz nach Linz wurde es draussen ungemütlicher (ca 21:30 Uhr ) und hinter Passau gabs dann ein recht hübsches Spektakel - Wärmegewitter und Regen ohne Ende im schwülen Bayern (trotzdem noch um die 22 C).

Wenn ich dann das gleiche Spiel gemacht habe mit der Klima wie vorher im nicht so schwülen (oder anders gesagt im trockenen) Gebieten, dann strömte wieder dieser Dampf für 3-4 sec aus.

Ich denke also es ist wie Erich sagt, dass das kondensierte Wasser (Bei hoher Luftfeuchtigkeit kondensiert es schneller) sich sammelt, nicht ablaufen kann und dann eben über das mittlere Lüftungsgitter entweicht.

Nun noch die Frage:

a) (siehe ErichsPics) liegen die Kondenswasserablaufschläuche beim E38 so wie beim E32?
b) wie reinige/durchstosse ich die Abwasserschläuche (oder was muss abgebaut werden um ranzukommen)?

PS: Witzig ist, dass ich den 7er am 22.6.05 gekauft und angemeldet habe und dann im Anschluss in den Urlaub nach Budapest gefahren bin und nun, genau ein Jahr und 22TKM später am 22.6.06 aus dem Urlaub von Budapest nach Düsseldorf gefahren bin - Zufälle gibts...

mk2611 · 22.06.2006, 23:08

Hi,

es sind vorne am Kondensator 2 Temperaturfühler. Diese melden die Temperatur an das Klimabedienteil welches dann ab einer gewissen Temperatur den Kompressor kurz abschaltet. Im Normalbetrieb merkt man das nicht. da die Klima trotzdem noch genügend Temperatur hat um die Luft weiterhin zu kühlen.
Sind die Fühler defekt, dann kann es sogar dazu kommen, daß der Kondensator komplett vereist. Theofilos hat dasselbe Problem. Habe es mit eigenen Augen gesehen und auch gemerkt. Sobald die Klima dann (bei 31°C Aussentemeperatur) für etwa 30-60sek ausgeschaltet wurde, hat der Kondensator schon wieder enteist. Die Fühler sind nicht teuer (ich glaube zwischen 20-40€). Der Austausch gibt lt. KSD etwa 5AW´s her.
Teil nummer 17 ist es auf dem Bild hier:

http://www.realoem.com/bmw/showparts...16&hg=64&fg=30
Da sind die Sensoren eingebaut. Gibt es wie gesagt einzeln zu kaufen.

Gruß,
Markus