Innenraum: Heizungskühler

[Saba]

Der Kühlmittel austritt kann in Tropfen form sein,
dann merkt man keinen verlust.
Aber einige Tropfen reichrn, das es riecht wie S.. !

[Monzapilot]

Danke erst mal für die Antworten
Es kann nicht viel Kühlwasser sein da ich kein Verlust feststellen kann.

Kann mir vieleicht auch einer sagen warum sich die Heizung nicht mehr
kalt stellen lässt, an der Frontscheibe kommt immer warme luft raus ????



Gruß Volker

[Erich]

Die oder ein Heizungsventil schliesst nicht.
Das kann am Heizventil liegen (meistens), oder am Bedienpanel, oder am Steuergeraet.

Gib doch bitte in Dein Profil mal mehr Angaben zum Auto, Baujahr, Automatik ja/nein, Klimaanlage ja/ nein, Klimatronik usw.

[Monzapilot]

Hallo

Über das Heizventil hab ich mir auch schon so meine Gedanken gemacht
die Frage ist nur, wo sitzt das Ventil bzw. die Ventile

[Rottaler2]

Zitat von Monzapilot

Hallo
Über das Heizventil hab ich mir auch schon so meine Gedanken gemacht
die Frage ist nur, wo sitzt das Ventil bzw. die Ventile

Hi Monzapilot
Die findest du hinter dem Sicherungs-Kasten, da ist ein Plastikdeckel drauf, der etwas schwer ab geht, kannst aber ab machen, davor ist der Fremdstart Pol.

Gruß Reinhard

[peter becker]

Zitat von Monzapilot

Hallo

Über das Heizventil hab ich mir auch schon so meine Gedanken gemacht
die Frage ist nur, wo sitzt das Ventil bzw. die Ventile

habe hier auch noch was gefunden

 http://www.voss-tronic.de/bmw/

es ist echt jammerschade,dass man in den älteren treads die links und
die schönen bilder nicht mehr aufrufen kann

erich hatte doch auch mal eine anleitung zum reinigen dieser ventile eingestellt,wo war das nur wieder

viele grüsse

peter

[Monzapilot]

Wie erkenne ich am besten wo der Fehler liegt, kann ich die Ventile öffnen, was passiert wenn ich die öffne ??????
Eigendlich kann ich doch die Leitung durchmessen, wenn sich der Widerstand am Ventil ändert kann es ja eigendlich nicht an den reglern liegen, dann müsste es doch ein mechanischer Defekt an den Ventilen sein oder eben am Steuergerät.
Vieleicht kann mir einer sagen wie ich am besten vorgehen soll, beim Bmw die Heizung ist neu für mich, beim Senator iss die zwar auch über Servos und E.Ventile gesteuert aber es ist eben doch was anderes.


Gruß Volker

[peter becker]

Zitat von Monzapilot

Wie erkenne ich am besten wo der Fehler liegt, kann ich die Ventile öffnen, was passiert wenn ich die öffne ??????
Eigendlich kann ich doch die Leitung durchmessen, wenn sich der Widerstand am Ventil ändert kann es ja eigendlich nicht an den reglern liegen, dann müsste es doch ein mechanischer Defekt an den Ventilen sein oder eben am Steuergerät.
Vieleicht kann mir einer sagen wie ich am besten vorgehen soll, beim Bmw die Heizung ist neu für mich, beim Senator iss die zwar auch über Servos und E.Ventile gesteuert aber es ist eben doch was anderes.


Gruß Volker

hallo volker

ich habe dir mal von erich den reinigungstread kopiert, hier kann man eigentlich ganz gut erkennen,wie man vorgehen muss.

viele grüsse

peter

 http://www.7-forum.com/forum/showthr...light=reinigen

[Monzapilot]

Danke für die Infos
Werd mich mirgen ma dranmachen

Gruß Volker

[Rottaler2]

Hi Monzapilot
Es gibt 2 Arten von Fehlern, eimal der Elektrische und zum Anderen den Mechanischen.
Den Elektrischen kannst du mit einer Birne testen. Mach ein Kabel an die Birne und am anderen Ende je eine Nadel, der Stecker ist 3 pol. der obere oder je nach alter der hintere hat dauer Plus bei Zündung, die beiden unteren weden Masse getaktet. Steck eine Naden in die Plusleitung und eine in die Minusleitung. Wenn du am Temp.-Regler drehst, blinkt die Lampe je nach drehen mehr und weniger. das gleiche machst du auf der anderen Masseleitung. So kannst du feststellen ob elektrisch alles IO ist. Den mechanische Fehler siehst du erst wenn du die Ventile zerlegt hast.

Gruß Reinhard