Tuning Karbon Kardanwelle-Lieferant?

210kW · 19.10.2005, 19:49

Hallo!

Weiß jemand wie die Chancen stehen das in D Eingetragen zu bekommen?

>>LINK<<

War übrigens für den 190E Benz schon fertig entwickelt gewesen.

Grüße!
Christian

Profiler · 19.10.2005, 21:57

Denke da stehen die Chancen schlecht. Ohne Materialprüfung und den ganzen anderen Krimskrams wird es wohl nicht eingetragen werden.

Erich · 20.10.2005, 02:22

man sollte nie nie sagen

Aber ich denke, das so eine Einzelanfertigung einer Karbonwelle wohl den Wert eines gebrauchten E38 uebersteigt, oder?

NoDo · 20.10.2005, 04:43

ich frage mich nur wozu.

carbon ist höchst zugbeständig, doch weder dreh noch stauchfest.

ich mutmaße mal, dass eine kardanwelle fast ausschliesslich drehbelastungen erfährt und somit wohl das denkbar schlechteste material ist.

sinnvoller wäre titan, da leicht und etwas flexibel.

Hockeyfreund · 20.10.2005, 07:11

Zitat:

Zitat von NoDo

carbon ist höchst zugbeständig, doch weder dreh noch stauchfest.

ich mutmaße mal, dass eine kardanwelle fast ausschliesslich drehbelastungen erfährt und somit wohl das denkbar schlechteste material ist.

Genau das hab ich mich auch gefragt. Wie muss denn die Welle da aufgebaut sein, damit sie nicht knirschend ihren Dienst verweigert?

Hockeyfreund

Erich · 20.10.2005, 07:41

http://www.acpt.com/driveshaft/driveshafts.html

Ausserdem zerschlagen sie keine Kardanschaechte wie Eisen, sondern loesen sich auf wie ein "Besen"
Weniger Vibrationen usw, werden im Rennsport eingesetzt.
Liegt wohl an der Zusammensetzung des Materials.

cesa1882 · 20.10.2005, 08:29

1. GM hatte mal Kardanwellen für den Blazer aus GFK, hatte sie selber in der Hand, ob die Probleme i.d. Serie hatten: ?????
2. Porsche hat jahrelang damit rumexperimentiert und hat's dann gelassen, Grund war nicht die ungenügende Festigkeit des Rohres sondern die Verbindung zu den Metall-Anschlussteilen. war nicht serientauglich da irrsinnig aufwnedig, muss ja 200tkm oder so locker verkraften!

Fazit: vergiss es!!

Tom