Fahrwerk 735i mit EDC vorne tiefer legen

randy-andy · 18.02.2005, 20:38

Das Durchschlagen könnte natürlich auch mit meinen 17 Zoll Felgen zusammenhängen. Aber 20 mm wären sicherlich nicht schlecht.

M@d · 18.02.2005, 20:44

Schätze an der Breite der Felge und der Reifen.
Laut Raffael müsstest Du nur auf die richtige ET schauen,drahte ihm doch mal ne Mail.
Aber mit genau diesen Felgen auf Deinen Fotos hatte ich das Problem.
So sieht der bei mir mit den Federn von AP aus.
Vorn 40 und hinten Orginal.

BayernRider · 18.02.2005, 21:05

M@d, wenn ich dich also richtig verstehe, würdest du unter Komfortgesichtspunkten von diesen Felgen abraten, oder?

Welche Reifengrößen/Marke hast du denn drauf?

M@d · 18.02.2005, 21:11

Vielleicht hast Du ja mehr Glück.
Hätte ich nicht die Kanaldeckel,sondern die Kreuzspeiche gehabt,wären die wohl drauf.

Michi730i · 18.02.2005, 21:27

Also ich hab auch vorne - 40mm Federn drin und vom Komfort her is NULL Unterschied zu vorher, außer dass er besser liegt und sportlicher aussieht... kann auch normal über Bodenwellen fahren ohne dass die Dämpfer durchschlagen...

Optimaler Kompromiss zwischen Optik und Fahrtauglichkeit...

M@d · 18.02.2005, 21:35

OT:
@Michi730i
Was ist das für eine Farbe?

Michi730i · 18.02.2005, 21:41

Zitat:

Zitat von M@d

OT:
@Michi730i
Was ist das für eine Farbe?

Nennt sich Brokatrot-Metallic ...

freak · 19.02.2005, 08:21

Hallo Thomas ...

Die Suchmaschiene ist voll mit Beiträgen, was das Thema angeht - ich persönlich bin kein Freund von Tieferlegungen, wenn das Fahrzeug ein EDC Fahrwerk hat und das egal ob es durch den jeweiligen Hersteller freigegeben ist, oder nicht - ganz besonders, wenn das Fahrwerk schon älter ist ...

Zitat:

Zitat von M@d

Schreib mal Atif an,der hatte hier mal eine Diskussion über das geht oder geht nicht.

Ich habe die Suchmaschiene benutz und zwei Thread's ausgesucht - Ich denke, @M@d meint diese Thread's - lies dir alles mal genau durch und achte drauf, was @cwalter vor und nach einer gewissen Zeit schreibt ...

Thread I ...

Threag II ...

So, jetzt kannst du Dir nochmals gut überlegen, was du machen möchtest - du kannst aber auch etwas Risiko eingehen und Dein Fahrzeug mit den K.A.W Federn Tieferlegen - ich persönlich mag die Keil-Optik

Mit der serien Breifung hast du kaum Komforteinbusen, nur je weniger der Querschnitt der Reifen werden, dasto weniger nehmen sie auch Fahrbahnunebenheiten auf - je weniger Platz zum Dämpfen/Arbeiten bleibt, desto schlechter kann ein (serien) Dämpfer/Feder die Stöße der Reifen "schlucken" ...

Zitat:

Zitat von BayernRider

Wenn er durch die vorderseitige Tieferlegung hinten höher kommt, umso besser - dann habe ich nämlich eine schöne Keilform

Diese Rechnung geht nicht auf !!! "Ermüdete" Federn an der Hinterachse kommen niemals durch austauschen der Federn an der Vorderachse höher - evtl. wird nur der Negati-Keil ausgeglichen, aber mehr nicht ...

Gruß ...
@freak

BayernRider · 19.02.2005, 10:10

Moin Atif!

Besten Dank für die Links! Ich hatte zwar auch schon die SuMa bedient, aber diese beiden Threads sind mir dabei wohl entgangen

Am liebsten würde ich die EDC-Dämper rausschmeißen und gegen normale ersetzen. Kennt zufällig jemand eine günstige Bezugsquelle?

Gruß, Thomas

freak · 19.02.2005, 10:17

Zitat:

Zitat von BayernRider

Am liebsten würde ich die EDC-Dämper rausschmeißen und gegen normale ersetzen. Kennt zufällig jemand eine günstige Bezugsquelle?

Hallo Thomas ...

Bezugsquelle für Bilsten B8 (den, die würde ich dir dringend empfehlen) wäre zB.

CaMo Autoteile Klinkrade

Gruß ...
@freak