Druckstreben-Querlenker usw. wechseln-was muss ich beachten?

Big 7 · 26.10.2004, 11:34

Hi, ich habe mir die Tage viel vorgenommen, sämtliche im Bild aufgeführten Teile will ich zusammen mit einem Freund austauschen.

Wie ich nun in einem anderen Thread gelesen habe darf man die Druckstrebe erst dann fest verschrauben, wenn das Fahrzeug nicht mehr auf der Bühne ist, sondern erst wenn sich das Fahrzeug wieder in normaler Position befindet, also z.B. wieder auf der Strasse steht und Federn und Fahrwerk belastet werden.
Gibt es noch andere Besonderheiten zu beachten oder kann ich als Laie einfach munter drauf los schrauben?

Gruss, Andreas

IMANUEL · 26.10.2004, 12:19

Das Festziehen der Schraube am Gummilager in Fahrzeug-Normallage
gilt auch fuer den Querlenker.

Nach Austausch der mittleren Spurstange
soll die Hoehe der Spurstange an Lenkstockhebel
und Lenkfuehrungshebel auf gleiches Mass eingestellt werden.
Das ist notwendig fuer guten Geradeauslauf auf unebener Strasse.
Dazu ist ein Sonderwerkzeug notwendig, das in die Bohrungen fuer
die Querlenkerschrauben eingesteckt wird.
Diese Arbeit ist nicht unbedingt notwendig
und wird auch in der Werkstatt selten gemacht.
Da Du aber den Lenkstockhebel (G1-980) austauschen willst,
waere das schon angebracht.

Ausser dem brauchst Du noch Abdruecker fuer die Kugelgelenke.

Wenn Du keinen SW 22er Duennringschluessel fuer die Muttern
der Druckstangenschraube hast, musst Du eventuell den
Vorderachstraeger ein paar Zentimeter absenken,
um die Mutter zu loesen.

Wenn alles montiert ist, muss noch die Spur eingestellt werden.

Viel Spass beim Schraueben !

Gruss Manu

Big 7 · 26.10.2004, 12:24

Danke, den Spass werd ich beim schrauben bestimmt bekommen

das ganze klingt ja doch komplizierter als ich dachte, hoffentlich habe ich mich mit der Aktion nicht überschätzt

7erAce · 26.10.2004, 13:11

Zumal Du ja nicht gerade an ungefährlichen Teilen rumschraubst! Also schön vorsichtig sein! Auf jeden Fall: Mutig, mutig...

Gruß,
7erAce

Big 7 · 26.10.2004, 13:13

Ich werd mal berichten wie es gelaufen ist!

boogie · 26.10.2004, 19:18

Hi, noch ein guter Rat falls deiner vor 9/98 gebaut wurde(geht auch bei Facelift ohne Sportfahrwerk), es gibt da einen Stabi für Sportfahrwerk, der ist nen mm dicker, den hab ich mir auch angetan, danach war das Einlenkverhalten und natürlich die Seitenneigung wesentlich besser, er wird vorn auch etwas härter. Das Teil kostet orginal bei BMW mit beiden Gummi`s ca. 105 Euer.

Ist es wert

Boogie

Big 7 · 26.10.2004, 19:51

Hi, mein 7er ist Ez. 03.99, ich habe da so ein Komplettpaket gekauft, k.A. ob das dickere sind.

boogie · 26.10.2004, 20:09

Wenn das ein Sportpaket war, sicher.

Kater Fritz · 26.10.2004, 20:15

Ja, aber...

...ein Stabi ist in dem Paket ja sicher nicht mit drin, nur die Pendelstützen. Stabi und dazugehörige Gummilager kann man entweder die vom Sortfahrwerk nehmen oder auch die vom "Schlechtwegepaket".

Katerle

boogie · 26.10.2004, 20:25

Zitat:

Zitat von Kater Fritz

Ja, aber...

Stabi und dazugehörige Gummilager kann man entweder die vom Sortfahrwerk nehmen oder auch die vom "Schlechtwegepaket".

Katerle

Absolut richtig, der Stabi vom Sportpaket ist der stärkste,

Normal/EDC 20,5 mm
Schlechtwege/Osteuropa 21,5 mm
Sportpaket 22 mm

Boogie