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22.05.2020, 11:24
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.11.2003
Ort: Wandlitz
Fahrzeug: Tesla Model S 100 D Tesla Model X 90 D
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Ist zwar schon bestellbar, aber noch nicht lieferbar.
Ich bin immer wieder erstaunt, wie hartleibig man sich in Deutschland gegen die Elektrifizierung des Automobils wehrt.
Habe monatelang versucht, eine längere Probefahrt mit einem Mercedes EQC zu bekommen. Es gab in ganz Berlin keinen Vorführwagen. Jetzt wurde ich am Stadtrand fündig und bin sehr angetan von dem Wagen. So leise und unaufdringlich, sehr zu empfehlen!
Beim lokalen VW-Dealer sind die Zeichen der Zeit auch noch nicht angekommen, hier wird weiterhin der Verbrenner gepriesen, obwohl der Konzern die Zeitenwende vollziehen will.
Ich habe meinen V12 bisher noch nicht vermisst, bin zum Ende des zweiten Model S Dienstfahrtenjahrs weiterhin sehr zufrieden. An die Ladestopps gewöhnt man sich schnell. Auch die Fahrgewohnheiten verändern sich, auch ohne bürokratisches generelles Tempolimit. Alles wird gelassener.
Vor allem vermisse ich die exorbitanten BMW-Werkstattrechnungen nicht.
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22.05.2020, 11:30
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.11.2003
Ort: Wandlitz
Fahrzeug: Tesla Model S 100 D Tesla Model X 90 D
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Diese Tesla Powerbank ist wohl vor allem in Polen notwendig, da dort das Supercharger-Netz noch wenig ausgebaut ist. Ansonsten ist gerade das Model 3 sehr effizient.
Hatte gerade 3 Tage einen BMW i3 zur Probe. Reichweite liegt beim großen Akku jetzt bei 350 km. Der künstliche Sound, den die Blindenlobby durchgesetzt hat, nervt.
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03.08.2020, 03:21
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.11.2003
Ort: Wandlitz
Fahrzeug: Tesla Model S 100 D Tesla Model X 90 D
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Hatte jetzt die Möglichkeit, einen Porsche Taycan 4S ein Wochenende zu fahren.
Der echte Sportwagen unter den elektrischen. Gediegene Qualität, beeindruckende Fahrleistungen und eine komplette Neuentwicklung, nicht nur die Elektrifizierung eines Verbrenners. Leider kann das Angebot bei der deutschen Ladeinfrastruktur nicht mit Tesla mithalten. Ich kann mir aber sehr gut vorstellen, in einigen Jahren auf einen Taycan umzusteigen, zumal Einiges ziemlich an der Firma Tesla nervt (unterirdischer Verkaufsservice, sehr eingeschränkte Kommunikation mit dem Service). Man kann die persönliche Beziehung zum Verkäufer nicht durch einen anonymen Internetservice ersetzen. Bin jetzt einen BMW X5 e45 gefahren, der im nächsten Jahr unser Model X ersetzen könnte. So ein bequemes, unaufdringliches Auto, das man 80 km rein elektrisch fahren kann. Habe die BMW-Komfortsitze sehr vermisst. "Willkommen zu Hause".
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16.01.2021, 07:52
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 25.11.2002
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: 728 (E23), 320i (G20), diverse BMW
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Zitat:
Zitat von TrapperTomBox
Ich bin immer wieder erstaunt, wie hartleibig man sich in Deutschland gegen die Elektrifizierung des Automobils wehrt.
Beim lokalen VW-Dealer sind die Zeichen der Zeit auch noch nicht angekommen, hier wird weiterhin der Verbrenner gepriesen, obwohl der Konzern die Zeitenwende vollziehen will.
Ich habe meinen V12 bisher noch nicht vermisst, bin zum Ende des zweiten Model S Dienstfahrtenjahrs weiterhin sehr zufrieden. An die Ladestopps gewöhnt man sich schnell. Auch die Fahrgewohnheiten verändern sich, auch ohne bürokratisches generelles Tempolimit. Alles wird gelassener.
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Ist schon komisch wie sich die Menschen und die Meinungen bei diesem Thema unterscheiden. Also ich würde einen Tesla fahren wenn er sich für mich rechnet, jedoch nicht fürs Herz sondern als Alltagskutsche. Das du deinen V12 nicht vermisst, wow, da hat es dir der Tesla echt angetan. Bin seit einigen Wochen wieder mit BMW 3er und Reihensechser unterwegs und bin jeden Tag über Sound und Fahrgefühl begeistert. Genau so muss das sein. Das lasse ich mir auch nicht nehmen.
Das VW Zeugs ist halt wie immer bei VW. Es fährt, nicht mehr und nicht weniger. Also wenn E-Auto dann Tesla  Aber nur E-Auto ? Nicht vorstellbar
Gruss Jla
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