Neuer BMW M Geschäftsführer Markus Flasch sieht keine Zukunft für den V12-Zylinder

Neuer BMW M Geschäftsführer Markus Flasch sieht keine Zukunft für den V12-Zylinder
Die Tage des V12-Zylinder-Motors bei BMW, der aktuell nur im Top-Modell M760Li zum Einsatz kommt, scheinen gezählt. In einem Interview mit dem Magazin "autoblog.com" antwortete der neue BMW M Geschäftsführer Markus Flasch auf die Frage "You are also responsible for the twelve-cylinder engine....
News vom 17.06.2019 | ganzen Artikel lesen >>

27.06.2019, 00:18	#28
Captain_Slow Lernfähiges Mitglied Registriert seit: 10.02.2011 Ort: Langenhagen Fahrzeug: BMW R1200RT	Umso mehr bewegliche Teile ein Motor hat, um so mehr interne Reibungsverluste gibt es, die letztendlich den Verbrauch und die CO2 Werte mitbestimmen. Das ist der Grund, dass kaum noch Motoren mit mehr als 6 Zylinder gebaut werden, und in den kleinen Klassen 4 Zylinder oft schon nicht mal mehr den Einstieg sind, sondern 3 Zylinder. Der V8 wird der nächste Motor nach dem V12 sein der nach und nach verschwindet, zumindest bei BMW.

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