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26.10.2018, 09:01
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#1
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von PacificDigital
Die FU kommuniziert nur über das Kombiinstrument/IKE
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Genau!
Die Uhrzeit wird vom Kombi verwaltet.
Sowohl der Stellbefehl von der Funkuhr, wie auch die aktuelle Uhrzeit wird als Telegramm über die Busse geschickt. Hier glaub I-Bus.
Frage ist dann einfach ob an den Geräten der richtige Bus angeschlossen wurde und ob das Gerät das Telegramm verstehen kann, was dann am des SW Standes hängt.
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26.10.2018, 09:20
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#2
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Flutlichtschrauber
Premium Mitglied
Registriert seit: 14.08.2012
Ort: Waltrop
Fahrzeug: E38-740iL LPG (11.97)
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Zitat:
Zitat von gasi
Genau!
Die Uhrzeit wird vom Kombi verwaltet.
Sowohl der Stellbefehl von der Funkuhr, wie auch die aktuelle Uhrzeit wird als Telegramm über die Busse geschickt. Hier glaub I-Bus.
Frage ist dann einfach ob an den Geräten der richtige Bus angeschlossen wurde und ob das Gerät das Telegramm verstehen kann, was dann am des SW Standes hängt.
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Ja, das ist mir schon klar. Deine letzte Frage möchte ich mit "ja" beantworten, da ich dir Uhr ja per N** oder I*** bearbeiten kann. Und noch ein "ABER".
Beim "normalen" Radio gibt es noch ein kleines, zweites Antennenkabel vom Radio zum Diversityschaltkreis. Der steuert nach meinem Wissen, welche der Antennen gerade genutzt wird. Beim BM54 gibt es diesen Anschluss nicht mehr und daher auch eine anderes Diversity-Gerät (vom E39) , bei dem der Anschluss (der kleinste Koax unten in der Ecke zwischen den beiden 1pol. Verbindern) gar nicht mehr da ist.
Also: entweder macht das BM54 da gar nichts mehr mit oder diese Funktion wird vom BM54 in das Antennenkabel gespeist.
Da hört "mein Plan" echt auf.. daher die Suche nach Hilfe.
Gruß
Ralf
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26.10.2018, 10:43
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 05.08.2017
Ort: Hamburg
Fahrzeug: 740i 11.97, 635 CSi 10/86
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Das Radio hat nichts mit dem Funkuhrmodul zu tun. Das Funkuhrmodul ist lediglich in die Antennenleitung gehängt, damit es Empfang hat. Es spielt auch keine Rolle ob und welche Antenne gerade aktiv ist.
Wenn das Funkuhrmodul Empfang hat, sendet es eine Uhrzeit auf dem I-Bus ans Kombi, das wenn es dafür geeignet und entsprechend codiert ist, die Uhrzeit anpasst.
Das Funkuhrmodul lässt sich auslesen, dort kann man sehen wann der letzte Sync war und wie der Empfang ist.
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26.10.2018, 20:53
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#4
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Flutlichtschrauber
Premium Mitglied
Registriert seit: 14.08.2012
Ort: Waltrop
Fahrzeug: E38-740iL LPG (11.97)
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Zitat:
Zitat von gghh
Das Radio hat nichts mit dem Funkuhrmodul zu tun. Das Funkuhrmodul ist lediglich in die Antennenleitung gehängt, damit es Empfang hat. Es spielt auch keine Rolle ob und welche Antenne gerade aktiv ist.
Wenn das Funkuhrmodul Empfang hat, sendet es eine Uhrzeit auf dem I-Bus ans Kombi, das wenn es dafür geeignet und entsprechend codiert ist, die Uhrzeit anpasst.
Das Funkuhrmodul lässt sich auslesen, dort kann man sehen wann der letzte Sync war und wie der Empfang ist.
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Nach ein wenig Testen kann ich jetzt folgendes sagen: ich bekomme immer doe Feldstärke „7“ angezeigt. Egal, ob das Antennenkabel steckt oder nicht. Das die funkuhr das live von sich gibt, glaube ich da beim ziehen des 3pol Steckers sofort mecker von I*** kommt!!
Heckscheibe platt??? Könnte natürlich sein. Alles sehr merkwürdig
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09.04.2019, 09:54
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Besorge dir mal ein IKE mit neuerem CI-Stand. Denn der muss auch passen.
Es kann auch codiert werden, dass das IKE nicht nur auf die Funkuhr, sondern auf die Uhrzeit vom Navi hört...
__________________
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