Motor springt nach ein paar mal durchdrehen an, stirbt aber sofort wieder ab.

[Peter 12332]

Sorry, dass ich den Motortyp und das Baujahr nicht angegeben habe, hole ich hiermit nach!!!
VIN DK66979
BMW 740i
Serie
7' E38
Karosserie
Limousine
Motor
M62
Region
Europa
Linkslenker, Getriebe: Automatik
Produktionsdatum
Oktober 1997

Und vielen Dank dass ihr mir helfen wollt!!

[Haschra]

INFO
Laut VIN sollte er noch ein "Leerlaufregelventil T-Form" haben.

M f G

[simpadic]

Ja, LLR war bis 9/98 verbaut - der TU hat das nicht mehr.
Wenn er nach den ganzen erfolglosen Startversuchen "stark nach Sprit stinkt", würde ich erstmal eher nicht an die Benzinzufuhr denken...
Daher meine Standardfrage: Was sagt denn der Fehlerspeicher?

[Haschra]

Guter Lösungsansatz.

M f G

[peterpaul]

also hat er noch das LL-Regelventil.

Das hat uns auch früher schon mal längere Zeit geärgert - bis es endlich frei und locker drehte....

@TE:
schreib doch einfach das BAUdatum zum Fahrzeug im Avatar mit rein - wie du es bei vielen sehen kannst.

Hier wird allen geholfen, die sich helfen lassen .....

[osiriscom]

... dann sind wir doch schon einen Schritt schlauer.

Leerlaufregler hat er.
Benzinzufuhr kann eigentlich ausgeschlossen werden.
Fehlerspeicher sagt laut erstem Post nicht´s.

.... also mal einfach den Leerlaufregler checken

es gibt noch eine schnellere Lösung um dem LLR auf den Leim zu kommen:
Gib "LEICHT" Gas beim Starten des Motors, dann kann die Ansaugbrücke über die Drosselklappe Luft ziehen

.

[Peter 12332]

Zitat von osiriscom

... dann sind wir doch schon einen Schritt schlauer.

Leerlaufregler hat er.
Benzinzufuhr kann eigentlich ausgeschlossen werden.
Fehlerspeicher sagt laut erstem Post nicht´s.

.... also mal einfach den Leerlaufregler checken

es gibt noch eine schnellere Lösung um dem LLR auf den Leim zu kommen:
Gib "LEICHT" Gas beim Starten des Motors, dann kann die Ansaugbrücke über die Drosselklappe Luft ziehen

.

Also, ich habe das mit leicht Gas geben versucht, springt Top an, zumindest die letzten beiden Tage, ich teste das jetzt noch ein paar Tage (solange es so kalt ist) dann sprühe ich die Welle mal ein, hilft dass nicht kommt ein neuer LLR hinein!

Vielen Dank euch allen!!

[Peter 12332]

Der Fehlerspeicher sagt nach Aussage der Werkstatt, keine Fehler!
Ich hatte schon den Verdacht dass die Wegfahrsperre nicht mehr optimal arbeitet und einen "unberechtigten" Start verhindert, dies würde normalerweise nicht im Fehlerspeicher erscheinen, oder? Das seltsame ist, wenn er läuft würde er laufen bis der Tank leer ist, er hat auch keinen Leistungsverlust bei der Fahrt! Manchmal springt das Auto die ganze Woche normal an (1. Versuch), dann wieder wochenlang, je nachdem wie mein E38 "aufgelegt" ist, 2mal, 3-4 mal oder auch mal 6 mal starten bis er läuft! Ich merke das sofort dass er nicht anspringt, der Motor dreht dann ein paarmal durch, springt an läuft und stirbt dann wieder ab! Normalerweise, dreht die Schwungscheibe gefühlt 1 mal dann läuft der Motor, das heißt er springt sofort an!
Ich habe mein Auto seit 8,5 Jahren und hatte noch nie Probleme diesbezüglich, na ja, irgendwann fangen wahrscheinlich auch bei den besten Autos Zipperlein an, eigentlich schade !!

[peterpaul]

Zitat von Peter 12332

Der Fehlerspeicher sagt nach Aussage der Werkstatt, keine Fehler!
.... !!

Nur was du selber schwarz auf weiß gesehen hast - das kannst du eventuell glauben.
Aber in der Regel leider eben NICHT, was eine Werkstatt dir sagt.
DIE drucken nämlich nicht automatisch das Ergebnis aus - sodass sie auf ihre - schwindende - Erinnerung angewiesen sind .......

Hab da NUR trübe Erfahrungen gemacht .....
Auch mit großen BMW-Werkstätten

MarieleM scheint nicht weit zu sein .....

aber der Leerlaufregler scheint der 1. Verdächtige zu sein.
Ist schnell abgebaut und gereinigt, dass er wieder total leichtgängig ist.