Mein 735iA hat frisches Motoröl im Ausgleichsbehälter

[Baumi]

Zitat von Ich e32

Hast du die Bolzenlöcher für die Kopfschrauben auch penibelst gesäubert und mit ner Spritze oder so leer gesaugt?
Nicht das du den Kopf/Block damit gesprengt hast....

Ja, hab ich, da bin ein ein totaler Sauberkeitsnazi. Mit Spritze ausgesaugt und mit Bremsenreiniger und Druckluft ausgeblasen, bis die völlig sauber waren.

[Haschra]

Zitat von Baumi

Noch die Bilder...

Von welchem Hersteller ist die Dichtung ???

M f G

[Baumi]

Zitat von Haschra

Haben die alten Amis nicht Gussköpfe !!!

Hast Du vielleicht beim zusammen bauen die Gewindebohrungen der Kopfschrauben vergessen mit Druckluft auszublasen ? und dadurch evtl. eine Undichtigkeit gleich selbst mit eingebaut ?

M f G

Kommt drauf an, was man hat, es gab/ gibt sowohl Aluköpfe als auch Gussköpfe.
Und ja, der Motor war wirklich tiptop sauber.., ich hab jede Gewindeloch sogar mit dem Pfeifenreiniger durchgebürstet und nochmal mit Druckluft ausgeblasen... da war sicher nix mehr drin...
Ich weiß, dass das Auto von 1995 bis quasi jetzt gestanden ist,. Mein Vermutung ist mittlerweile folgende.... die Kopfdichtung war irgendwann nach außen hin undicht ( als ich das Auto bekommen hab, war der Kühlmittelstand zu niedrig, einen Tag nach dem Auffüllen wieder. Das Kühlmittel lief außen am Block bei der Kopfdichtung raus). Dann hat jemand jahrelang nur noch Wasser nachgefüllt, bis der kaum mehr Frostschutz drin war- dann braucht es nur ein paar Tage knackigen Frost und der Block bzw Kopf hat einen Riss...vielleicht nehm ich gleich den ganzen Motor raus, beim nächsten Mal, und check auch den Block auf Risse... die Laufbahnen sahen hervorragend aus, deshalb wollt ich daran garnix machen...

[Ich e32]

Zitat von Haschra

Doktor "Ich e32" ist wieder unterwegs, mit Spritze und Tupfer.
Schwester, die Sterbeurkunde bitte,
Aber Recht hatta, die Löcher müssen sauber und trocken sein.

M f G

Zur Not tuts das eben-> selber schon gemacht. Und nein ist nicht gerissen.

Aber ok, wenn sauber war.. kanns fast nur nen Riss sein. Neue Dichtung schon wieder durch oder Kopf.. Warum auch immer.

[Baumi]

Zitat von Haschra

Von welchem Hersteller ist die Dichtung ???

M f G

Von Elring. Mit 1.73mm komprimierter Höhe, wenn ich mich Recht erinnere... die alte KD war wirklich zerbröselt, vor allem am Rand. Zu den Bohrungen war sie einwandfrei. Kopfschrauben sind auch von Elring. Zumindest die Schachtel, in der sie drin waren hehehe

[roccastra]

Es gab tatsächlich schon Leute, die Risse zwischen Sacklöchern und Wasserkanälen hatten, OBWOHL die Sacklöcher penibel gereinigt worden waren. Eine Vermutung: Fertigungsmängel bei den späten M30-Blöcken.
Schau mal hier (Beiträge von Movie222):
 http://www.7-forum.com/forum/5/block...-224173-2.html

Leidgeprüfte Grüße
Rainer

[Baumi]

Zitat von Ich e32

Zur Not tuts das eben-> selber schon gemacht. Und nein ist nicht gerissen.

Aber ok, wenn sauber war.. kanns fast nur nen Riss sein. Neue Dichtung schon wieder durch oder Kopf.. Warum auch immer.

So wird's wohl sein. Bisher hatte ich noch nie Stress mit einem M30... aber irgendwann erwischts einen halt,...Ich hab noch einen kompletten M30B35 auf Lager , aus einem 91er e34,falls der Block oder Kopf wirklich gerissen sein sollte,... aber erst werd ich mal den Patienten hier nochmal untersuchen...

Wirklich ein schön konstruierter Motor, typisch BMW eben. Manchmal etwas unnötig kompliziert konstruiert, aber so sind wir Bayern halt, hehehehe

[Haschra]

Frage nach Hersteller deshalb, weil die Schraubenlöcher hinten nicht 100% passen.

M f G

[Baumi]

Ich glaub , das täuscht, weil die Kamera ca auf der Höhe vom 1. Zylinder war. Deshalb schaut die Perspektive verschoben aus. Ich hab noch andere Bilder auf dem Handy, da sieht man, dass die Bohrungen sauber zentriert sind. Aber irgendwie kann ich die nicht hochladen, ich denk die sind zu groß.

[Haschra]

Alles klar, denn für Dichtungen aller ART ist Elring erste Wahl.

M f G