Heizung/Klima: Welches ist der Klappenmotor für die mittlere Düse

[Stiefelknecht]

Hi,
also ich meine den Luftaustritt OBEN im Amaturenbrett,
da kommt bei mir links nix und rechst volle Pulle

Ist das nicht  hier auf dem dritten Bild die Nr.5

Und ist das ohne Gestänge?
Also eine Direktübertragung auf die Klappe?
Was muss denn da alles wech um dran zu kommen???

Thanks
Chris

[Erich]

Hier haben wir einen Youtube gemacht davon, mein Motor ging immer aus den Klips raus
 https://www.youtube.com/watch?v=pCzWommF60A
Hat ein Gestaenge, den Youtube haben wir natuerlich an einem ausgebauten Teil gemacht. Hab den Motor mit Zip Tie Band festgemacht vor einigen Jahren, geht immer noch.

[Olitschka]

Das ist der Klappenmotor für links allgemein (Nr.5).
Die Mitteldüse hat hinten noch mechanische Klappen für jede Seite eingebaut, werden mit dem Rad an der Seite der Düse geöffnet.
Wenn bei Deinem Luft an den restlichen Düsen funktioniert, dann ist es die Klappe hinter der Mitteldüse.

[Stiefelknecht]

Danke Leute
dachte vorhin da kommt nix,
hab es jetzt durchgetestet,
oben klappt es, aber links ist es allgemein schwächer (gefühlsmäßig)

Also müßte es trotzdem die 5 sein die man sich mal genauer ankucken sollte ob die Klappe freigängig ist, oder

MfG
Chris

[Erich]

Im E34 hab ich auch schon gesehn, dass die Klappenbuegel (Halter) brechen, wo die Klappen sich drauf bewegen.
Gab mal Bilder davon, aber photobucket hat auch die vernichtet
geh mal hier auf Seite 6, da ist das zu sehen  http://s273.photobucket.com/user/kib...?sort=3&page=6
nur nicht auf die Bilder zum Vergroessern klicken, dann sieht man nichts mehr

[68msw]

Zitat von Erich

Hier haben wir einen Youtube gemacht davon, mein Motor ging immer aus den Klips raus
 https://www.youtube.com/watch?v=pCzWommF60A
Hat ein Gestaenge, den Youtube haben wir natuerlich an einem ausgebauten Teil gemacht. Hab den Motor mit Zip Tie Band festgemacht vor einigen Jahren, geht immer noch.

Es gibt noch eine sehr gute Lösung um einen losen Klappenmotor zu fixieren. Erst schneidet man die beiden Knubbel auf der Rückseite der Getriebebox ab. Dann bohrt man je ein kleines Loch an der gleichen Stelle. Dann kann man den Motor mit kleinen Schrauben befestigen. Die Löcher in der Kulisse sind bereits vorhanden, da dort vorher die kleinen Knubbel drin steckten. Achtung, die Schrauben dürfen nicht zu lang sein, da in den gleichen Bohrungen die Schrauben von der anderen Seite den Motor an der Getriebebox fixieren. Siehe Bilder 1 bis 3.

Aber, es gibt immer einen Grund, warum der Motor aus der Halterung rutscht. Bei war es ein falsch zusammengesteckter Umlenkhebel. Einer der Vorbesitzer hat da schon mächtig rumgepfuscht, wie man am Klebstoff auf dem Bild3 sehen kann. Also erst die Ursache beheben, damit keine neuen Schäden entstehen.


 http://www.7-forum.com/forum/attachm...1&d=1501957554



 http://www.7-forum.com/forum/attachm...1&d=1501957554


 http://www.7-forum.com/forum/attachm...1&d=1501957554

[68msw]

Zitat von Erich

Im E34 hab ich auch schon gesehn, dass die Klappenbuegel (Halter) brechen, wo die Klappen sich drauf bewegen.
Gab mal Bilder davon, aber photobucket hat auch die vernichtet
geh mal hier auf Seite 6, da ist das zu sehen  kibokojoe's Library | Photobucket
nur nicht auf die Bilder zum Vergroessern klicken, dann sieht man nichts mehr

Das Problem liegt sicher daran, dass unerfahrene Bastler meinen, die Motoren neu justieren zu müssen. Dann wissen sie nicht, dass beim Zusammenbau alles neu initialisiert werden muss. Sonst besteht die Gefahr, dass der Motor nicht da stehen bleibt, wo er soll und z.b. die Klappen schon geschlossen sind und der Motor weiter drehen will. Da alles aus Plastik ist, bricht dann schnell was ab, oder der Motor springt aus der Halterung. Der Zusammenbau ich ein bisschen "tricky".