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BMW 7er, Modell E38 |
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17.02.2017, 07:52
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.11.2003
Ort: Bochum
Fahrzeug: 740iL Bj. 03/2000 Individual Sepia / Vollleder Kastanie hell & 330Ci Schalter Bj. 2001 Titansilber / Leder Schwarz
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Hätte auch eine Frage, passend zum Thema:
Weiß jemand, ob es unterschiedliche EDC Kennlinien für Fahrzeuge mit und ohne M-Sportpaket (SA337) gibt? Gibt es irgendwo eine Übersicht der möglichen Varianten der Kennlinien?
Gruß
Wolfgang
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17.02.2017, 18:50
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#2
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Nein, gibt es nicht...
Lediglich die Unterschiede ob Sicherheitsfahrzeug oder nicht...
Zusätzlich gibt es noch 2 mit Australien oder Japan
Standard dürfte bei deinem dv069 sein, weiter gibt es dv063 und dv064 für den M62
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18.02.2017, 09:37
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 03.01.2014
Ort: Bad Dürkheim
Fahrzeug: John Deere
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Ich hänge mich mal mit meiner EDC-Frage hier ran:
Wenn die Dämpfer permanent auf "hart" stehen, egal ob Taste gedrückt, oder nicht, heißt das Dämpfer defekt oder STG defekt?
Danke!
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18.02.2017, 09:53
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#4
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Ja, genau so ist es!
Entweder ist ein oder mehrere Dämpfer defekt (Kabelbruch, Stecker etc.) oder das Steuergerät ist defekt.
Bei defektem Dämpfer schaltet das STG automatisch auf "hart" um beste Haftung zu gewährleisten. Ist das Steuergerät defekt, so werden die Dämpfer nicht "weich" geschalten und bleiben somit auf "Hart" (Standart)...
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15.03.2022, 12:58
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#5
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Individualist
Premium Mitglied
Registriert seit: 16.07.2008
Ort: Niederheimbach
Fahrzeug: E38 750iL Individual (12.98)
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Meine EDC-Dämpfer sind permanent hart, seit ich mir vier neue (beim Freundlichen be-stellte) EDC-Federbeine von BMW-spezialisierten Werkstätten habe einbauen lassen (zu-nächst die hinteren, danach die vorderen). Wie kann ich erkennen, ob das EDC-STG de-fekt ist oder eine der anderen Ursachen vorliegt? Ich möchte mir nicht auf Verdacht ein neues STG einbauen lassen.
Meine BMW-Werkstatt hat lediglich festgestellt, dass im Fehlerspeicher nichts hinterlegt ist.  |
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15.03.2022, 15:22
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#6
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Kennzeichengeilomat
Registriert seit: 22.02.2006
Ort: Elbe
Fahrzeug: E38-740i (1/97), E38-750i (4/96)
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Hallo,
ich bin auf Antworten gespannt, das gleiche Problem habe ich auch.
Vor meinem Kauf sind in meinem 750er ebenfalls alle 4 EDC-Dämpfer neu von/bei BMW verbaut worden und ich empfinde den Wagen als unkomfortabel.
Am Schalter spielen verändert nichts.
Laufleistung ungefähr 20t KM seitdem Einbau.
Vom Fahrwerk her fährt sich mein 740er viel souveräner (35/15 H+R mit Bilstein, seit ca.3t KM verbaut).
Gruß, Peter
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15.03.2022, 16:49
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#7
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Entweder Steuergerät Schrott oder die Verkabelung, garde der Übergang zwischen Dämpfer und Kabelbaum ist empfindlich.
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