Defekte Kraftstoffpumpe im Fehlerspeicher?

**peterpaul** · 03.01.2016, 20:08

ne - an den Autos geht ja nix kaputt - die schleifen dann ja den Schlauch hinter sich her ^^

Der Absatz läuft so gut, dass alle 1 bis 2 Tage der 30.000 l-GasTank neu befült werden muss ....

das wird nicht weniger ...

silver52152 · 03.01.2016, 20:17

Ich weiß, war nicht ganz ernst gemeint. Ich bin bis zu 3x in der Woche da.
Und fahre schon seit ca. 20 Jahre LPG-Autos und tanke schon seit 15 Jahre in Eynatten.

silver52152 · 10.01.2016, 15:39

Hallo,
kleines Update:
Kerzen neu, Benzindruckregler, alle Zündspulen getauscht. Sicherung der Gasanlage gezogen.
Fazit: Springt nicht an, Kerzen nass.

Hab den KWS jetzt ausgebaut. Besorge mir auf Verdacht einen neuen, da ich den vom Schlachtwagen letztes Jahr verschenkt habe.

Wenn der es dann auch nicht ist, gehen mir so langsam die Ideen aus.

Gruß
Udo

740 flo · 10.01.2016, 19:05

Wenn er immer noch in Sprit ersäuft sollten die paar € für einen neuen Kühlmitteltemperatursensor nicht verkehrt angesetzt sein

Dann hast du fast alles in Punkto anfetten beim Kaltstart durch.

Ich kann dich trösten beim V8 ging das Spielchen im Frühjahr soweit das ich einen neuen Motorkabelbaum benötigte. Der alte war durch primitivstes verkabeln der Gasanlage teilweise so korrodiert, das die DME nicht mehr an ihre Daten kam.

silver52152 · 10.01.2016, 19:22

Zitat:

Zitat von 740 flo

Wenn er immer noch in Sprit ersäuft sollten die paar € für einen neuen Kühlmitteltemperatursensor nicht verkehrt angesetzt sein

Dann hast du fast alles in Punkto anfetten beim Kaltstart durch.

Ich kann dich trösten beim V8 ging das Spielchen im Frühjahr soweit das ich einen neuen Motorkabelbaum benötigte. Der alte war durch primitivstes verkabeln der Gasanlage teilweise so korrodiert, das die DME nicht mehr an ihre Daten kam.

Kühlmitteltemperatursensor hab ich noch einen da. Da beim Auslesen sowohl Luft als auch K.-Mitteltemp. richtig in I**a angezeigt werden, hab ich da nichts unternommen. Nächstes WE werde ich KWS und NWS tauschen. NWS hab ich auch noch einen da.
Kühlmitteltemperatursensor wechsel ich danach auch noch, wenn er dann immer noch nicht läuft.
Sollte das auch nichts bringen, teste ich, ob alle Einspritzdüsen richtig und gleichmäßig zerstäuben. Und dann...
Wird aber erst am WE gehen.

Gruß
Udo

JensB · 11.01.2016, 09:02

Hallo,

du hast geschrieben, dass du eine Prins VSI verbaut hast? Ist dort zufällig noch der Emulator mit dem angegossenen Stecker verbaut? Der ist auch für Ausfälle bekannt und leitet das Einspritzsignal dann nicht an die ESV weiter.

Gruß
Jens

silver52152 · 11.01.2016, 09:14

Hi Jens,
den Emulator habe ich vor ca. 1 Jahr erneuert. Nehme ihn aber in die List der Verdächtigen mit auf. Ich habe eh keine andere Wahl als alles nacheinander abzuarbeiten, da nichts im Fehlerspeicher abgelegt ist.
Bin für jede Anregung dankbar.

Gruß
Udo