Gas-Antrieb: 750 i für knapp 10 EUR auf 100 KM - das gibt es ...!

[Gunnar]

.... Naja, erstmal sorry, dass ich diesen Thread nicht gelesen hatte.

Es gibt natürlich einiges was ich dazu sagen kann und auch möchte, allerdings wundern mich Antworten wie von DD...

Wenn ich 30TKM im Jahr fahren würde würde ichmir sicher keine Reiselimo anschaffen sondern was niedliches... soviel dazu.

Wenn Du mal auf ein Auto angewiesen sein solltest und eben auch noch groß bist ( ich 191 und reichlich zuviel an den Rippen!!! ) mekrst Du den Unterschied. Ich "brauche" sowas wie den 7er oder eine S-Klasse, alles andere is Grütze ( bin schon einiges gefahren - aber eben gefahren nicht bequem gesesen...)

Wenn Du dann noch so wie ich zwischen 55TKM und mittlerweile 60 TKM / Jahr fährts überlege ich ganz schnell ob ich nicht etwa 4000 Euro (!!) einsparen kannst --- andererseits wirst Du eben einen super gut bezahlten Job haben, ebenso Deine Freundin, Haus abgezaht usw usw.... Sorry, dass ich Dich so hart angehe, aber diese "Großkotzart" : "dann fahr eben ein Fiat " is irgendwie ziemlich daneben...

Was spricht gegen großes Auto und trotzdem günstig??? Ich fahre 96% aller Strecken alleine... wozu Kofferraum?? Und wenn im Juni der Hosenscheißer da ist wird der 7er Zweit / Kinderwagen für die Frau und ich kauf mir ein neues Spaßmobil auch mit Gas. Nebenbei, es ist auch für die Umwelt, nicht nur für's Portemonai - falls der Grund besser ist ( nene.. is er ja auch bei mir nicht - ich weiß **grins** )

Nebenbei, wenn ich meinen Gaspedal das Bodenblech zeige geht er locker auf 25l und in der Stadt braucht er ohnehin 17++.

Pass auf Thorsten,Vorschlag: wenn ich das nächstemal meine alte Heimat besuche treffen wir uns mal auf'n Bier, dann zeige ich Dir was ich meine.


So, zu allen anderen die skeptisch sind... Kofferraum bleibt voll erhalten, Reserveradmuldentank mit 77l heißt das Zauberwort... Von der Motortechnik ist kaum was zu sehen. Wer mag kann mir unter u2u seine Nummer mailen, ich rufe gerne an und erzähle...

Achso: noch was für Gasfreaks wie mich: lasse jetzt das alte Einblassystem raus nehmen und baue mir eine Zylinder-Sequenziell gesteuerte Anlage einbauen.

Achja, da war noch einer aus Stuttgart der für 5500 Euro mit zwei Tanks...BRC glaube ich... das gleiche für etwas über 4300 Euro inkl allem in NRW.... hätte man Geld sparen können..... Aber wer einen 7er fährt kann es sich ja leisten

Also, nicht jetzt auf mich einhacken, habe die ganze Zeit auch ein Lächeln im Gesicht ,

nichts für ungut

Grüße Gunnar

[Bearbeitet am 24.2.2003 von Gunnar]

[zaunermax]

hi ! sag mal wie is denn dass so mit gas ?
nicht das ich umrüsten will-bin mit diesel superzufriede- aber
ändert es sich stark ?? ich meine das "feeling" ps/drehmoment, sound beschl. ....
und wie schaltest du um ?

danke im vorraus max:cool:

[Gunnar]

Mit dem System welches ich zur Zeit habe ( IGS ) merkt man die Unterschiede kaum. Auch wenn ich während der Fahrt zwischen Gas und Benzin hin und her schalte ist kein Unterschied merkbar. Die reine Beschleunigung ist etwas geringer, aber wirklich nicht wesentlich, Endgeschwindigkeit liegt bei meine R6 lt. Brief bei 231, ist lt. BC auf Gas etwa 240km/h...

Die Anlge ist Temperatur und Drehzalgesteuert, d.h., bei einer Temperatur von etwa 30°C ( so ca. 1,5 - 2km ) schaltet der Wagen um, sobal ich die Drehzahl von 2000UPM unterschreite, sprich Gas wegnehme um den nächten Gang einzulegen. Habe mein Auto schon von Leuten testen lassen die recht skeptisch waren, auch die haben das Umschlten nicht bemerkt. Ist der Wagen warm startet er sofort auf Gas. Im kalten kann der Motor das nicht so gut, letztenendes wurde er für Benzin und nicht für Gas gebaut und optimiert. würde man ihn auf Gas optimieren würde er auch im kalten besser auf Gas laufen.

Verbrauchswerte:
Benzin ca. 13l / Gas ca.15l bei etwa 150 - 160 km/h - tägl. 10km Stadt, 30 km Landstraße und 140km BAB ( mind.!!)

Super Benzin= 1,17, Gas = 0,54
Fahrleistung etwa 55 TKM / Jahr heißt:

13 * 1,17 = 15,21 Euro = 152,10 Euro / 1000 km = 8365,50 Euro / 55 TKM
15 *0,54 = 8,10 Euro = 81 Euro / 1000 km = 4455 Euro / 55 TKM

spart 3910,50 Euros im Jahr

Ich finde das passt

Grüße Gunnar



[Bearbeitet am 20.2.2003 von Gunnar]

[magic_blue]

Hallo uptownmcs,
sag mal, ist das eine vollsequentielle Anlage in Deinem 750iger ?
dafür gibt es keine Serienanlagen, die Idee ist derzeit 2 für 6-Zylinder
Motoren zu nehmen. Funktioniert das ? Die Steuergeräte sollen nicht so
einfach zu integrieren sein. Ich würde gern auch umrüsten, aber dieser
Punjt ist mir noch nicht ganz klar. Auch würde mich ein Umrüster
interssieren, der die Lösung geschafft hat. 750iger auf Gas sind rar und
Prins in NL lehnt die Unterstützung ab.

Gruß aus HH

[Wolf740d]

@magic_blue


uptownmcs
war am
09.01.2003 11:28
zuletzt aktiv.
Ich vermute mal er ist nicht mehr im Forum.

[magic_blue]

Danke für den Hinweis,
meine Frage ist trotzdem noch akut, also Gas Direkteinspritzung und 750iger Steuergeräte, da scheut die "Szene" vor zurück und Prins verweigert die
Unterstützung, des wegen würde ich dort gern Kontakt aufnehmen.
Habe bisher sonst nur von einer vor kurzem durchgeführten Umrüstung eines MB 600SE (in Augsburg) gehört, da bin ich nicht so nah dran am Thema.

[rednose]

@uptownmcs (wohl inaktiv ?) oder @gunnar

Hi,
poste bitte mal
- die genaue Bezeichnung deiner Anlage. Welche ist das genau ?
- Wieviele Verdampfer hast du ? Einer oder zwei ? Denke mal zwei, aber nur um sicher zu sein...
- Hast du Keihi-Injektoren (oder andere kältefestere Versionen) oder Standard-Typen ?

Ich habe für einen 728iE38 eine BRC Sequent-Anlage angeboten bekommen mit Keihi-Injektoren (sind kälterfester, müssen bei D4-schadstoffarm und/oder Leistungen > 140 kW sein). Preis knapp unter 3000 Euro.

Bei 12-Ender ist sicher mehr Aufwand nötig, aber 5300 Euro erscheint mir echt heftig !

[dontpanic]

Hi,

muß mal meinen senf dazugeben:

eine gute vollsequentielle Anlage auf dem neuesten Stand der Technik kostet zur Zeit für 8 Zyl. (2 Verdampfer) ca. 3250,- und für 12 Zyl. (2 Verdampfer) ca. 4250,-

Das wären z.B. Prins, BRC oder Landi Renzo. Venturi ist wegen der Backfire-Geschichte etwas problematisch.

Gruß,
dp

[greg38]

Nur zur Info, das war ein Angebot für einen E38 V12 750, der auch Umgerüstet wurde:


-----------Sehr geehrter Herr xxxxxxxx,

die Umrüstung ihres BMW 750iL, E38, Baujahr 1996, V12, 326 PS, Automatik ist möglich.

unsere Referenzen : wir rüsten seit 14 Jahren schon LPG-Anlagen
um und haben einen eigenen Prüfstand um ein Abgasgutachten
zu erstellen.(solch einen Prüfstand hat im Deutschland nur der TÜV und die
Derkra).

Ich würde Ihnen eine Prins VSI Anlage
(vollsequentiell/Multipoint) EuroNorm 4 einbauen lassen, die direkt auf Ihr
Fahrzeug


BMW 750iL, E38, Baujahr 1996, V12, 326 PS, Automatik

zugeschnitten ist und ihre Wünsche erfüllen wird, zur Zeit das Beste auf dem
Markt. Die
anderen Anlagen arbeiten ab 3 l V 8 Maschinen mit zwei Verdampfern und
das wäre für mich nur eine Kompromisslösung.
Jedoch müssen hier 2 Sechzylinder Anlagen verbaut werden!

Wichtig: !!! z.Z. nur eine Anerkennung bis EuroNorm 3
möglich, da für dieses Fahrzeug noch kein
Abgasgutachten der EuroNorm 4 vorliegt. !!!

Unser
Angebot: Vollservice (incl. Begleiter/Übersetzer)
3400,00 Euro Anlage incl. Mulden- o. Zylindertank u. Material
100,00- 150,00 Euro TÜV Abnahme*
100,00 Euro Spesen ( 2 x 3 ÜN Essen incl.
Begleiter/Übersetzer)*
ca. 150,00 Euro Benzin je nach Verbrauch*

oder sie fahren allein, alle Termine werden von uns für sie vereinbart:
3200,00 Euro Anlage incl. Mulden- o. Zylindertank u.Material
100,00- 150,00 Euro TÜV Abnahme*
50,00 Euro Spesen ( 3 ÜN incl. Essen )*
ca. 150,00 Euro Benzin je nach Verbrauch*


* Die angegebenen Preise werden vom Kunden selbst getragen, daran verdienen
wir nicht!

Die Preise sind incl. Tank-Adapter, erste Befüllung 60 l und als Geschenk
Reserverad-Abdeckung ( bei einem Muldentank).

Die Anlagen sind selbst verständlich komplett von einer der o.g. Firmen
geliefert mit pol. Abgasgutachten und der Tank wäre von der Firma Stako mit
Gutachten, die TÜV Abnahme wird garantiert.

Der Umbau dauert ca. 2 Tage. Der Verbrauch erhöht sich um ca. 10-15%.

Die Garantie übernimmt die Firma aus Polen /Oberschlesien bei Opeln ( in
einem solchen Fall, kommt
der Sevice von Polen nach Deutschland ). Deutsche Firmen übernehme keinen
Service, was die Garantie betrifft.

Holen sie sich Gegenangebote ein, achten sie darauf das es die gleiche
Anlage ist, und auch die TÜV Abnahme garantiert wird.

Landi Renzo Omegas und auch die Prins VSI beide vollsequentiell/Multipoint
sind z.Z. die besten Anlagen am Markt. Die Prins VSI Anlage ist 100,00 Euro
teurer als die Landi Renzo Omegas, und wird von uns grundsätzlich bei Motoren
mit großem Hubraum u. PS-Zahl eingebaut. Für Ihren
BMW 750iL, E38, Baujahr 1996, V12, 326 PS, Automatik würden ich Ihnen
eine Prins VSI Anlage empfehlen. Wenn sie hierzu weitere Fragen.....-----



Gute Nacht

[schneeflocke42]

hallo bergfisch,
ist ja schon 'ne weile her...hast du umrüsten lassen und bei wem? denke auch drüber nach...
cheers,
raoul