Wie findet ihr den 750i?

[--750il--]

Zitat von Nussibmw

Nur die Farbe des weißen 750 gefällt mir nicht. Ein vorteil des weißen ist, dass er kein EDC hat. auch der preis ist gut. Aber weiß. Dunkelgrün würde mich auch gefallen dieses dunkelgrün. Oder Dunkelblau. Gegen einen Dunkelroten hab ich auch nichts. diese farben sind sehr schön.

Vielleicht doch der weiße. Farbe kann man sich nicht aussuchen. Der Zustand ist für mich das wichtigste.

Ich kenne mich schon gut mit autos aus. Ohne das auto von unten zu sehen kauf ich nichts mehr.

Wie gesagt der Preis ist, wenn das auto perfekt ist wie ein Jahreswagen, egal.

egal was die leute hier schreiben, wie du schon gesagt hast, man kann es sich nicht aussuchen, das angebot ist sehr gering, deswegen gibt es auch keine referenzpreise.

[Nussibmw]

genau der erste ist schon der wahnsinn aber er verlangt defenitiv zu viel. also 15000 ist schon mein limit für so ein auto.

Wie steht es um die Blechqualität. Beim e30 ist es ja so, dass die autos aus den letzten Jahren also 1993 und 1994 am schlimmsten waren. Die Rosten ja extrem. Man nennt sie Rost Edition.

[--750il--]

ist beim e32 genauso.. der aus 1.94 ist noch interessant..

[Nussibmw]

ich werde den eh mit mike sanders konservieren.

Wie muss der Motor laufen? Da darf doch nach lager standzeit nix unrund laufen?!

Wenn die EDC Dämpfer trocken sind und kein Poltern bei Schlaglöchern kommt dann sollten die doch ok sein. Wie lange halten die etwa?

[peter becker]

Ja, beim E32 ist es wohl ähnlich. Man liest und hört hier auch immer,dass die
älteren Jahrgänge weniger Rostproblemem machen,als die späteren.
Ich habe mal gehört ( ohne Gewähr) das BMW wohl mal den Stahlanbieter
für die Blechteile gewechselt hat und das hier der Hase im Pfeffer liegen würde.

Viele Grüsse

Peter

[Nussibmw]

und wann war das ungefähr?

der hier würde mir auch gefallen.

Was mich aber an dem auto stört. 3,0l R6 mit automatik. ein wenig schwach denke ich. Bin sowas noch nicht gefahren. Ich fahre aber auch nur ein M20b20 im cabrio . Das holz stört mich ein wenig. Und die Abdeckung des Beifahrerairbags ist wellig bzw steht ab. Gibts da noch neue ersatzteile für die Abdeckung? Gibts das Nussbaumholz in hochglanz noch neu? Wohin führen eigentlich die Schiebedachablaufschläuche hin? Gehen die in den Schweller? Das wäre nicht optimal weil dann dort ja schön feucht ist.

M30 Motor ist ja ansich unproblematisch. Ventilspiel einstellen (gehört zu meiner Lieblingsbeschäftigung) ist kein problem für mich. Auch so bin ich Schraubergebabt und mag das reparieren wenns nicht jede woche ist

der hier:  http://suchen.mobile.de/auto-inserat...eatures=EXPORT

[Ich e32]

Man/n kann ihn fahren. Ja,ok sind halt auch keine 12 Töppe Ich fahre ja auch ,,nur,, ein 730. Führ mich reicht es Ich würde mir gerne noch ein zweiten/dritten hinstellen. Nur happerts am Geld

[Nussibmw]

Ich fahre eh nur ruhig. Nur wenn der M30b30 mit dem auto überfordert ist machts ja auch keinen spaß.

[VV730]

Kauf nur, was Dir auch zu 100% gefällt. Habe meinen 730iV8 aus Japan mit echten 58000km grade für lächerliche 5800 verschleudert, aber nur weil ich Platz brauchte. Der Lack war leider nicht mehr Jahreswagenzustand, aber sonst war der Wagen wirklich top. Ausser mir hat sich auch an den nachlackierten Stellen niemand gestört, war aber nichts für mich.
15.000Euro sind schon sportlich, würde ich aber ausgeben, wenn es mein persönlicher Traumwagen wäre. Immerhin gute 7000,- über Classic Data für Note 2, aber finde mal einen wirklich guten wo alles für Dich passt.
Gruss

Ralf

[Setech]

Zitat von Nussibmw

Will mir einen E32 zulegen welcher ohne Mängel ist.

Extrem selten - jeder E32 hat Mängel

Zitat von peter becker

Die beleuchtete Schalkulisse ist ein Nachrüstteil,was Du hier im Forum von Erich bekommen kannst.

Das stimmt zur hälfte - die US-Version hatte ab September 1991 einen beleuchteteten Streifen.

Zum Fahrzeug selber - er ist teuer - Punkt.
Wenn jemand diesen Preis aufruft sollte er keine Mängel haben und die Meßlatte liegt da sehr hoch!

Das bedeutet ein lückenlosese Serviceheft:
Ein Fahrzeug was deutlich unter 10000km pro Jahr gefahren wird sollte Jählich einen Ölwechsel bekommen - das ist BMW-Vorgabe. Der Eigentümer zählt dann zu Wenig-Fahrern.
Zwischen 1995 und 1998 fehlen Ölwechsel und ebfalls zwischen 1998 und 200?.
Was war in der Zeit - stand der Wagen? Im Schlimmsten fall hat man ihn 2005 abgestellt (mit dem alten Öl) und dann 2012 (ich glaube er steht schon zwei Jahre im Autoland) dort hin gefahren. Einen Motor mit so alten Öl sollte man nicht starten.
Imer wenn der Wagen lange Zeit steht, altern die Flüssigkeiten - das betrifft auch Kühlmittel und die Bremsflüssigkeit, Servoöl etc. Als Einziges von der Inspektion ist die Kontrolle der Karroserie frei gestellt.
Wie sieht es damit aus? Hinten im Serviceheft sollte man in den Zeiten der Anmeldung alle zwei Jahre einen Eintrag sehen. Das wird gerne übersehen.
Also ich sehe da kein lückenloses Checkheft.

BTW:
Hier im Forum gibt es einen Japanimport - der war jählich beim Service - egal ob er gefahren wurde oder nicht - findet man sicher hier mit der Suche - man sieht also, dass es geht.

Der Zustand des Wagens ist auf dem ersten Blick sehr gut.
Was mir aufgefallen ist und auch schon z.T. angesprochen wurde:
- Klimabedinteil links keine Beleuchtung
- EDC-Schalter ist dunkel - sehr eigenartig - unbedingt prüfen auch bei eine Probefahrt
- er hat noch den alten Verschlußdeckel - wenn er im Service gewesen wäre, dann wäre er 1998 ausgetauscht worden.
- die Reifen sind sicher sehr alt sind das nicht die TRX-Reifen - die sind teuer

Deswegen den Wagen genau prüfen:
- gehen alle Beleuchtungen, auch in den Aschenbechern und Fentsterheberschalter hinten und die vom Zigarettenanzünder und vom Schichtensteller in der Mitteldüse vom Armatuerenbrett und vom Schiebedach?
- geht die EML-Lampe mit der Zündung an?
- ist das Bordwerkzeug vollständig?
- was sagt der Fehlerspeicher?
- bei der Probefahrt EDC prüfen
- geht die Klima
- geht die Heizung, also die Klappensteuerung - nur heiß an der Scheibe oder nicht regelbare Temperatur (klima dabei aus) ist ein schlechtes Zeichen.
- hängt der Himmel herunter?


Und unbedingt bei BMW mit der VIN anfragen, ob alle Technischen Aktionen durchgeführt worden sind.
Es gab neben den Verschlußdeckel auch mal was mit den Kühlschläuchen, Benzinpumpenrelais. Es kann sein, dass da noch was weiteres fehlt.

Mein Tip ist:
- Vereinbare eine Termin zur Probefahrt, wenn der Händler eine Probefahrt mit altem Öl zuläßt, dann wäre das nicht gut.
- Vereinbare mit dem Händler eine Fahrt zu BMW Begründung ganz klar der Preis, dieser Service sollte möglich sein. Es kann ja auch jemand vom Verkäufer mitfahren. Dort würde ich mit der VIN anfragen, ob alles Aktionen durchgeführt worden sind, mindestens eine dürfte da Fehlen (Kühlwasserbehälterverschluß) und ich würde mir einen Kostenvoranschlag für alle Arbeiten geben lassen um den Wagen perfekt zu machen Klimabedienteil neu, EDC-Fehler etc…
- Was ist mit den Reifen - diese sind bestimmt schon acht Jahre oder älter - die gehören neu! Das kann bei TRX teuer sein so einen 195TR415 gibt es praktisch nicht mehr.

Die Kosten bieten eine gute Verhandlungsgrundlage. Und auch mal fragen, warum der Mercedes-Benz E 500 Elegance billiger als ein alter E32 ist.

Ich weiß nicht, ob es bewußt oder Zufall ist. Es fehlt das obligatorisch km-Stand-Bild - sind da etwa rechts und links rote Dreiecke im Checkcontrol…

Zitat von --750il--

ist beim e32 genauso

Blödsinn - schaue dir mal den E30 an, bevor Du so was schreibt.
Der E32 hat typisch Rost an der Tankklappe, oberhalb Kennzeichenbeleichtung, Türkanten und Wagenheberaufnahme, ggf am Schlußblech in der Nähe der Rückleuchten - alles halb so wild.

Zitat von VV730

Kauf nur, was Dir auch zu 100% gefällt. Habe meinen 730iV8 aus Japan mit echten 58000km grade für lächerliche 5800 verschleudert

Das stimmt er muß DIR gefallen!

Warum hast Du ihn nicht hier inseriert - ich hätte ihn auch genommen…