Elektrik: Fehlfunktionen im Cockpit/Kombiinstrument

[peter becker]

Ja,dann wird es wirklich am Kombi liegen.

Wie schon geschrieben, es gibt hier einige im Forum,die das Kombi mit der
grauen Rückwand gegen eines mit blauer Rückwand getauscht haben.
Es muss dann der Chip im blauen auf die Daten des alten,grauen umprogrammiert werden.

Das alte,graue hat auch den Nachteil,dass der Chip in der Verkabelung eingearbeitet ist, bei den Folgemodellen war dieser dann hinten in der
Rückwand eingesteckt und kann abgezogen werden.

Das alte,graue hat eh ausgedient, wenn der Tacho bei 299960 km angekommen ist. Da bleibt der Tacho bei der grauen Rückwand hängen und
man muss dann eh "umrüsten".

Viele Grüsse

Peter

Ja mag schon sein aber da hätte ich noch 35 000 km bzw 4-6 Jahre hin und das blaue müsste ich mir auch erst kaufen da es nur eine Leihgabe war.
Umprogrammieren müsste man ja nur die Km wenns ein den stört. (mich würde es stören) also KI kaufen + Kosten fürs umprog.

[peter becker]

Nein, es sind nicht nur die KM abgespeichert,sondern auch die ganzen
Autodaten . Dann ist es auch abhänig in welchem Modell das Kombi vorher
verbaut war. Der Fuffi hat z.Bsp. einen 105 l Tank andere Modelle einen mit
85 l ,dann dreht z.Bsp. ein Fuffi ganz anders,als ein V8 oder R 6... und und und

Du siehst also, es ist nicht nur der KM Stand,der sich verändert.

Ich habe z.Bsp. im Fuffi ein Kombi vom M5,wegen der Öltemp Anzeige, die
Elektronik mussste ja angepasst werden,dass jetzt alle Daten von einem
V12 und nicht mehr vom R6 kommen. Es arbeitet einwandfrei und alle
Anzeigen sind korrekt.

Viele Grüsse

Peter

[m30 freak]

mail mal den eek28 an ,da habe ich meins auch her.super service guter preis

mfg harald

[Markus525iT]

Das reine Codieren der Daten ist im Auto in ein paar Minuten erledigt.
In München kann ich dir da behilflich sein.

Leider reicht meine Ausstattung nicht, den Kilometerstand zu ändern und es außerhalb des Fahrzeuges zu codieren.

Gruß
Markus

ich danke für die Antworten hilft mir nur leider bei mein Problem jetzt nicht weil ich das graue KI noch nicht aufgegeben habe ...

Werde heute mal die 5 oben rechts trotzdem neu kaufen und einlöten und schauen was passiert...

Ich hab soviel gelesen wie man elkos prüfen kann soll will muss das ich mir garnicht mehr so sicher bin ob diese Durchgangmethode die richtige ist.

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Hallo 7er-Mike,

der Tacho wird wieder gehen, wenn Du neue Elkos einlötest. Der Versuch mit dem Druchgangsprüfen ist ja gut gemeint, in diesem Fall aber nicht hilfreich.

Die Methode hilft nur, wenn der Elko "durchgeschlagen" ist und somit einen harten Kurzschluss verursacht. Das passiert idR bei zu hoher Spannung.

Die Problematik bei den Tacho-Elkos ist allerdings eine andere: Das Elektrolyt trocknet über die lange Zeit aus und führt zum Ausfall des Kondensators, der nach deiner Methode nicht messbar ist.

Fazit: neue C´s rein und gut ist

Schöne Grüße

Angelo