Fahrwerk: Probleme mit Bodenwellen und in Kurven.

[Olitschka]

Am besten wäre original BMW oder Lemförder. TRW sollte auch gut sein, steht jedenfalls auch auf den Lemförder Teilen drauf.
Zu Meyle gibt es verschiedene Meinungen, meine Querlenker vorne halten bis jetzt 22.000 km ohne Probleme.
Febi würd ich nie einbauen

[Maxinizer]

Zitat von TRANSPORTER

meyle, lemfoerder, trw, febi

Das heißt dann so viel wie: Die Hersteller kann ich bedenkenlos verwenden?

Als wir damals die Dämpfer gemacht haben, haben wir alle Kleinteile wie Domlager, Anschlagpuffer, Staubschutz etc. gemacht.

Zumal ich ja an meinem Auto auch kein poltern hatte sondern einen extrem unruhigen lauf auf unebener Straße oder bei Lastwechseln in der Kurve!

[memyselfundich]

Im Angebote thread gibt's lemförder und original BMW (cuntz). Ich persönlich hab mit den BMW teilen die besten Erfahrungen gemacht.


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[amnat]

Zitat von TRANSPORTER

...lemfoerder, trw, ...

 TRW und Lemförder (wurde von TRW aufgekauft) sind bei Achsteilen für BMW Erstausrüster* (ganz sicher weiß ichs mindestens beim E38, gemäß Bild im Verweis).
Alles in einem zu machen wird schon sinnvoll sein.  Hier meine Einzelhistorie.


BMW-Teile gibts ncht nur beim AH Cuntz. Auch die BMW-Autohäuser Ungeheuer und AutobeckerKlausmann und andere bieten Mitgliederangebote. Auch z.Bsp. FA-Autoteile Delmenhorst.


*)  Zulieferer

[Bastl]

Lemförder gehört zu ZF und wurde nicht von TRW aufgekauft - die sind eigenständig.

Und auch beim E38 ist z.B. die mittlere Spurstange original auch von TRW - beim E65 ist vorne fast alles von TRW.

Febi kannste in die Tonne kloppen, weil die nix selber herstellen, sondern nur labeln...

[McTube]

Zitat von Maxinizer

Vorne würde ich

• Druckstrebe
• Gummilager Druckstrebe
• Querlenker
• Gummilager Stabilisator
• Pendelstütze

machen

Fehlt noch die Spurstange mitte und aussen.

[amnat]

Mir wurde der Querlenker im Verweis meines Vorbeitrag als "Lemförder" verkauft. So kam ich zu der wohl falschen Annahme in meinem Vorbeitrag.

Die ZF-Gruppe umfaßt  dem Verweis zufolge Sachs, Lemförder, Boge und ZF Parts.

[Olitschka]

Auf meiner Lemförder Spurstange stand auch TRW drauf.
Also irgendwie müssen sie ja zusammen Arbeiten oder sich gegenseitig Teile verscheuern.

[Maxinizer]

Hallo alle miteinander,

ich danke euch allen erst einmal für die zahlreichen Tipps.

Habe nun mittlerweile mein Auto gemacht. Bin letztes Wochenende mal zu einem Bekannten gefahren der sich das ganze nochmal angeschaut hat. Wie zu erwarten waren hinten die Integrallenker und Kugelgelenke fertig. Vorne war es das Gummilager in der rechten Druckstrebe. Was allerdings auch am Ende war, war das Gummilager des Lenkführungshebels der Spurstange.

Habe also dieses Teile gemacht, ab zum Spurvermessen und Probefahrt.
Das Fahrverhalten war um Längen besser. Problem war also behoben.

Anschließend wieder zurück in die Werkstatt und den Rest gemacht.

Vorne

• Querlenker
• Druckstrebe
• Gummilager Stabilisator
• Pendelstütze
• Spurstange Mitte
• Spurstange rechts
• Spurstange links
• Gummilager Lenkführungshebel

Hinten

• Integrallenker
• Kugelgelenk
• Führungslenker
• Querlenker
• Gummilager Stabilisator
• Pendelstütze

Nachdem wir dann alles fertig hatten wieder ab auf die Piste.
Jetzt fährt das Auto wieder wie ein rollendes Wohnzimmer.

Was mich sehr positiv überrascht hat ist, das dass Fahrwerk mit denn H&R Federn in den Kurven absolut knackig ist aber auf gerader Fahrt jede Bodenwelle einfach schluckt. Ich hatte schon bedenken das mein Auto nun um ein vielfaches härter wäre. Dem ist aber nicht so und es ist ein perfektes Fahrgefühl wie es sich für den Dicken gehört.

In diesem Sinne noch einem herzlichen Dank an euch

Liebe Grüße
Max