Pleuellagerschaden?!

bryaten · 07.07.2012, 19:42

Keine Ahnung, aber bei meinem damaligem E34 525 war auch sone Plürre drin und die Hydros waren am klackern wie sau.
Hatte da auch Ölwechsel gemacht mit 15W40 und klackern war weg.
Das witzige an der Geschichte war, BMW selber hat 5W30 in den E34 gekippt

Wenn ich kein gescheiten Zylinderkopf bekomme, werde ich mir die Kipphebel angucken, vielleicht habe ich ja Glück, aber Glück ist bei mir immer sone Sache.

oetti · 07.07.2012, 20:03

Zitat:

Zitat von bryaten

Keine Ahnung, aber bei meinem damaligem E34 525 war auch sone Plürre drin und die Hydros waren am klackern wie sau.
Hatte da auch Ölwechsel gemacht mit 15W40 und klackern war weg.
Das witzige an der Geschichte war, BMW selber hat 5W30 in den E34 gekippt

Der 2,5 ist ja auch ein M20B25 Motor, der ist anders konstruiert als der M30!!!

bryaten · 07.07.2012, 20:05

Zitat:

Zitat von oetti

Der 2,5 ist ja auch ein M20B25 Motor, der ist anders konstruiert als der M30!!!

Das ist mir bewusst.
In einem 5er Forum hat man mir aber auch geraten auf 15W40 umzusteigen und das hat wunder gewirkt

k27 · 07.07.2012, 22:40

Zitat:

Zitat von bryaten

Das ist mir bewusst.
In einem 5er Forum hat man mir aber auch geraten auf 15W40 umzusteigen und das hat wunder gewirkt

Was soll uns das jetzt sagen in Bezug auf die Ölgeschichte??? Diese Motoren sind aber schon dicht beieinander angesiedelt...Da muß man nicht unterscheiden!!

Meine Meinung ist, daß ich nach Möglichkeit sogar ein seltenes 15W-50 ganzjährig als erste Wahl sehe oder gar ein 20W-50/60 fahren würde, wenn ich das Auto nur im Sommer fahren würde.

15W-40 ist aber tatsächlich eine wirklich gute Wahl... Aber 10W-40 ist keine schlechte Wahl für den M30.... Auch 10W-60 kann man gut fahren... Nicht bekoppt machen lassen.

Nur eins ist Fakt: Never ever 0er oder 5er Öle fahren.