Pixelausfall im Instrumentenkombi schnell & kostenlos reparieren

Blade · 19.08.2002, 08:01

Hi Merlin,

der Vorbesitzer hat die Inspektionen in der Werkstatt eines Bekannten machen lassen, die dort die Scheckhefteintragungen weiter geführt haben. Auch die AU ist dort gemacht worden.
Daher wird man dort auch nicht die echten KM nachvollziehen können.

Natürlich wird man versuchen sich mit einem Schreib- oder Ablesefehler bei der AU-Eintragung rauszureden und behaupten, dass die Angaben im Serviceheft korrekt sind.
Das kann ich aber nur dann beweiskräftig widerlegen, wenn ich den ECHTEN KM-Stand habe auslesen lassen.

Gruß
Blade

Möhre · 19.08.2002, 20:08

Hi Blade,

Wann ist Dein Wagen genau gebaut? Nicht die EZ, sondern wann ist der vom Band gelaufen? Das kann man irgendwo im Brief finden. Ich frag' dann mal meinen BMW-Spezi.

Gruß, Möhre

Carbon · 20.08.2002, 11:52

@Blade

Hatte mal ein ähnliches Problem. Bei BMW gibt es intern eine Art Protokoll über Reparaturen/Rechnungen, die anhand der Ident-Nr zu finden sind. Dort hatte ich Glück, daß beim Verkauf eines kleinen Teiles (ohne Einbau sogar) der km-Stand vermerkt wurde. Vielleicht hat Dein Vorbesitzer ja auch...

Schulle

Blade · 20.08.2002, 20:11

Hi Möhre,

also im Brief stehen, außer der Erstzulassung noch zwei andere Daten auf der Seite 4 unter dem Feld Nr. 34.
Dort steht:
Bescheinigung des Inhaber einer Allgemeinen Betriebserlaubnis / EWG-Betriebserlaubnis. ...... am 28.09.94 in Flensburg durch das Kraftfahrt-Bundesamt erteilt worden ist, wird heute bescheinigt. 80788 München, den 09.03.1995

Gruß und schon mal schönen Dank !
Blade

Blade · 20.08.2002, 20:13

@ Schulle und Merlin,

auch schönen Dank für Eure Tipps !

Gruß
Blade

Carbon · 21.08.2002, 10:39

@Merlin

Die Info samt Rechnungskopie stammte ursprünglich von BMW Strausberg. Mein BMW-Händler sitzt in Zehdenick. Beides zwar Nähe Berlin, jedoch nicht zusammen gehörig.

@Blade

Einen Versuch ist es wert. Mein Anwalt konnte damit den Vorbesitzer dingfest machen.

Schulle

21.08.2002, 10:55

Zitat:

Mein Anwalt konnte damit den Vorbesitzer dingfest machen

Erzählt mal! D.h. Ihr habts geschafft, den echten KM-Stand auszulesen? Wie? Was?
Könnte mir vorstellen, daß das hier alle brennend interessiert, da gerade bei 7ern anscheinend sehr viel gedreht wird.

Gruß!

Carbon · 21.08.2002, 13:11

@Zaphod

Nein, BMW konnte nicht den km-Stand Korrektur lesen, sondern aufgrund einer Rechnung bei BMW nachweisen, daß der km-Stand schon einmal weit unter dem manipulierten lag (fast 100000 km beim E34 Touring). Laut BMW müßte man beim E34 angeblich Gutachter einsetzen, die am Verschleiß erkennen könnten, ob die Laufleistung echt ist. Die sind aber teuer. Was beim E38 geht, weiß ich nicht.

Schulle

Möhre · 22.08.2002, 06:27

Zitat:

Orginal gepostet von Blade
Hi Möhre,

also im Brief stehen, außer der Erstzulassung noch zwei andere Daten auf der Seite 4 unter dem Feld Nr. 34.
Dort steht:
Bescheinigung des Inhaber einer Allgemeinen Betriebserlaubnis / EWG-Betriebserlaubnis. ...... am 28.09.94 in Flensburg durch das Kraftfahrt-Bundesamt erteilt worden ist, wird heute bescheinigt. 80788 München, den 09.03.1995

Gruß und schon mal schönen Dank !
Blade

Hi Blade,

Es ist definitiv so: Bei allen (!) E38 wird der Kilometerstand in mind. zwei weiteren Steuergeräten gespeichert, so dass man diesen in einer BMW-Werkstatt auch auslesen kann.

Gruß, Möhre

Blade · 22.08.2002, 12:31

Hi Möhre,

danke für die Info !

Bei BMW sagte man mir, dass, wenn der rote Punkt beim Km-Stand nicht leuchtet, man nicht feststellen kann, ob eine Manipulation vorliegt. Dann wäre nämlich der Km-Stand in allen abspeichernden Geräten verändert worden und somit dem im Km-Zähler im Tacho gleich ! Nur bei einer Differenz würde der rote Punkt erscheinen, also wenn jemand so dumm war, nur den Stand im Tacho zurückzudrehen.
Als ich einwand, dass man ja auch das rote LED abklemmen, oder sonstwie manipulieren könne, gab man mir Recht und meinte, dass man das dann natürlich feststellen könnte.

Somit werde ich meinen Wagen bei BMW durchchecken lassen, obwohl sie mich zuerst damit abwimmeln wollten, dass es keinen Sinn machen würde, wenn der rote Punkt nicht leuchtet.

Meine Frage wäre aber noch, ob man denn tasächlich in allen abspeichernden Geräten den Stand verändern kann, oder geht dass doch nur im Tacho ?

Gruß
Blade

P.S.
Noch eine Frage:
In welchen Steuergeräten wird der Stand denn auch abgespreichert (falls ich dem BMW-Elektriker auf die Sprünge helfen muss) ? Bisher kenne ich nur das Lichtmodul, in dem er auch gespeichert wird.

[Bearbeitet am 22.8.2002 von Blade]