Motorraum: IKE: Öldruck sporadischer Fehler

[cpmetz]

So, bin natürlich gut angekommen. Hatte den Wagen auch schon bei der Werktstatt. Deren Diagnose: wahrscheinlich Kombi kaputt.
Zur Sicherheit doch mal das Multimeter genommen:
Öldruckschalter ist ok (Schaltet gegen Masse bei Motor aus).
Dann Kombi ausgebaut, und Kabel auf Durchgang geprüft: Kabelbruch
(Braun/Grün bei Stecker X16 laut meinem Bentleys Handbuch; ist doch der kleine Schwarze beim einteiligen Kombi?). Hab dann geschaut ob der Bruch Stecker ist (Isolierung kurz nach Stecker bei Öldruckschalter aufgeschlizt): Auch kein Durchgang.

Frage: wie ist das Kabel verlegt? Also wo kommt man am besten dran, wo geht es durch die Spritzwand? Ich habe mal von Problemen mit den Kabelbäumen in den Radhäusern gelesen. Könnte das in diesem Fall zutreffen? (Hab sonst eigentlich keine Probleme/Fehlerspeicher)
Wenn man nachträglich ein Kabel legt: am besten wie?

Danke schonmal für Tipps!

Gruß,
Philip.

[cpmetz]

Ich antworte mir mal selbst...

 E38 wiring harness repair

Auf den Bildern sind meine Farben des Öldruckschalters zu erkennen...

Jetzt nur noch irgendwo Zeit auftreiben.

Gruß,
Philip.

[cpmetz]

Hi,

so, endlich mal wieder zeit gehabt und nun ist es vollbracht. Deswegen ein kleiner Eintrag für die Nachwelt.
Mein Problem ist/war ein Kabelbruch im linken Motorkabelbaum zwischen Motorraum (irgendwo nachdem das Kabel des Öldruckschalters verzwirbelt wird) und dem Kabelbaum im Radhaus (da wo auf der rechten Seite manchmal Probleme auftreten, also kurz vor Austritt Radhaus Richtung Innenraum). Habe jetzt einen Bypass gelegt vom Motorraum in das Radhaus und alles ist in Butter. Erkennbar war nichts, also nichts angenagt oder so. Hatte auch keinen Drang den kompletten Kabelbaum freizulegen.

Aber dennoch meine Lessons Learned (zumindest bei meiner IKE-Softwareversion):
* Der IKE Test ist unterschiedlich bei Schlüsselstellung I und II (z.B. Check Engine leuchtet nur bei Klemme 15)
* Die Öldruckleuchte leuchtet bei keinem der IKE Tests. Fällt wahrscheinlich kaum einem auf, da der Öldruckschalter bei defekten eher mal gegen Masse schaltet.

D.h. wenn die Öldruckleuchte nicht leuchtet, dann kann's Bruch im Kabelbaum oder Öldruckschalter hinüber (ohne Kurzschluss zu Masse) sein.
Irgendwo war doch mal ein Thread wo einer die LEDs im Kombi tauschen wollte... vielleicht hat der die gleichen Probleme wie ich...

Gruß,
Philip.

[Toddy]

Auch eine zu lose Spannung der Kette der Ölpumpe löst diesen Impuls aus.....ÖLDRUCK ( Sporadisch)