Beim 750 kommt auch noch der Lock Sensor dazu, der schaltet automatisch ab, wenn die Drehzahl Kurbelwelle und Kompressor aus dem zulaessigen Rahmen fallen, ist beim 750 so gemacht, um sofort die Kupplung auszuschalten am Kompressor, wenn dieser mal festgefressen ist, da beim 750 ueber den gleichen Riemen auch die WAPU angetrieben wird.
Er schaltet den Kompressor an/aus und gibt ein Signal an beide Motronik bzw/und EML Steuergeraet, dass die Klima aktiviert ist und erhoeht die Drehzahl im Leerlauf entsprechend.
Zum Beispiel koennte es das Relais/Steuerteil sein fuer den Lock Sensor, sitzt Fahrerseite hinter dem Lautsprecher.
Lock Sensor kann man auch uberbruecken
http://www.7-forum.com/forum/5/klima...or-160392.html
Aber wie DVD-Rookie schon sagt, einmal bei BMW Fehlerspeicher auslesen und man weis, was das Problem ist.