Motor gerettet, Dank Forum!!!

[nesi]

Nicht das ich wüsste, es handelt sich nur um den V8 M60 4.0l Motor!

Original geschrieben von 7er Jens
Sind gleiche Probleme auch beim Reihensechser 728 bekannt?
Jens

Kündigt sich sowas irgendwie an ? Nach einer längeren Kurvenfahrt meldete sich mein Check-Control mit: "Ölstand Motor prüfen" . Jedoch ist der Ölstand 3/4 vom Toleranzbereich, also vollkommen in Ordnung. Kann das damit zusammmenhängen?

[Erich]

Dein Problem liegt wahrscheinlich an einem verdreckten bzw. klemmenden Sensor. Wenn das genau so ist wie beim E32, dann ist das ein ganz einfacher Schalter (Schwimmer). Rausnehmen, Pruefen, Reinigen, oder sofort austauschen.

[Bearbeitet am 16.12.2003 um 16:39 von Erich]

[Joerg]

@ nesi

das mit dem 4.0 L Motor stimmt nicht ganz. Auch der 3.0 L V8 ist davon betroffen. Siehe bei mir.

@ ManjaE34E38

Erich kann schon recht haben, allerdings hatte ich das Problem auch, bei häufiger Kurvenfahrt. Es kam auch die Fehlermeldung Ölstand Motor prüfen. Die Meldung kam überwiegend im heißen Zustand und im kalten nicht, was ja recht untypisch ist. Bei geringer Fehlmenge sollte es eigentlich umgekehrt sein. Bei mir hat letztendlich auch kein Öl gefehlt. Seit ich die verlorenen Schrauben wieder eingesetzt habe, ist auch die Meldung nach Kurvenfahrt weg.

Gruß
Jörg

[OnlyTheFinest]

Original geschrieben von 7er Jens
Sind gleiche Probleme auch beim Reihensechser 728 bekannt?
Jens

Nein - betroffen sind M60 (4,0-V8) und der 3l-V8, also die V8 der Baujahre 1992-1996


@nesi:

Entsprechen diese Teilenummern quasi dem ominösen Schraubensatz von BMW zum verbesserten Befestigen der Ölpumpe?!?

Grüße
Constantin :cool:

[nesi]

Original geschrieben von OnlyTheFinest

Nein - betroffen sind M60 (4,0-V8) und der 3l-V8, also die V8 der Baujahre 1992-1996


@nesi:

Entsprechen diese Teilenummern quasi dem ominösen Schraubensatz von BMW zum verbesserten Befestigen der Ölpumpe?!?

Grüße
Constantin :cool:

Ja genau, diese Teilenummern wurden mir benannt, ich gehe davon aus das sie stimmen.
Diese Schrauben sollen Sicherheitsschrauben sein die dann nicht mehr sich lösen!

[OnlyTheFinest]

Und wieviele brauche ich da jeweils??
So wie ich das sehe muss man die wohl einzeln bestellen, oder??

Grüße
Constantin :cool:

[nesi]

Original geschrieben von OnlyTheFinest
Und wieviele brauche ich da jeweils??
So wie ich das sehe muss man die wohl einzeln bestellen, oder??

Grüße
Constantin :cool:

Ich schaue heute Abend bei mir zuhause nochmal nach, wieviele man braucht.

[Joerg]

man braucht für die Ölpumpe eine Schraube und eine Mutter. Ist auf der einen Seite mit Stehbolzen, also Mutter und auf der anderen mit Schraube. Für das Ölpumpengehäuse braucht man 10 Stück.

[Bernie]

Hallo,

bei meinem 735i mit M62 Motor waren die Schrauben zwar nicht richtig lose, aber auch nicht richtig fest. Es fehlten ein paar Nm, inbesondere bei den Gehäuseschrauben der Ölpumpe. Die Korkdichtung der Ölwanne sollte man auf jeden Fall durch die Gummimetalldichtung ersetzen, das Teil sifft auf jeden Fall irdendwann mal.