Hi,Transporter !
Das "riecht" irgendwie nach einem Kennfeldproblem,respektive
falsche Information der peripheren Sensorik an die DME.
Hallgeneratoren/Geber für Kurbelwellenwinkel etc.
Fällt die Drehzahl unter 1500Upm wird in der Regel die Zündung auf
Spät gestellt.
Geht aber in dem Moment die Drehzahl wieder leicht hoch,geht die Zündung wieder auf Früh.
Der rollende Wagen wird dadurch immer wieder impulsweise beschleunigt,
bis er dann unter 1500Upm bleibt und Du den Fahrzustand wechseln musst.
Den Fehler müsst man normalerweise regelrecht ausmessen.
Von Sensorik bis Falschluft kann sonstwas die Ursache sein.
Gruß
Knuffel
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Gruß
Knuffel
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