Schwachstellen E38 Automatik und Motor

caribou · 25.10.2010, 21:57

Hallo Athnos,

Danke für Dein Feed Back. Automatik prüfen heisst also, einfach zusehen, dass das Ding unauffällig funktioniert.

Vielleicht nimmt man auch nicht die 4- oder 4,4l-Version, sondern nur den 3-Liter. Der ist zum Heizen vermutlich nicht wirklich prädestiniert, hat ab er das gleiche Getriebe drinnen. Wenn er die Werte meines R6-3,5L erreicht und nur gut klingt, soll es mir auch recht sein.

caribou · 25.10.2010, 22:05

@weiß ist schön:

.. Servobehälter leckt, Kantenrost am Tankeinfüllstutzen. Das kenne ich von meinem E32 auch. Bekommt man alles in den Griff.

Ich habe bis jetzt ausser dem E32 noch keinen BMW gehabt, bei dem mir nicht zwischen 160 TKM und 200 TKM die Wasserpumpe kaputtgegangen ist - und immer Gott sei Dank nicht auf dem Weg in den Urlaub. Der E32 hat jetzt 160 tkm runter, wahrscheinlich sollte ich das Teil mal präventiv wechseln lassen.

**PacificDigital** · 25.10.2010, 22:10

also das getriebe ist keine schwachstelle... solange man es auch ein wenig pflegt und vernünftig damit umgeht.
ein getriebeservice gehört auf jeden fall dazu... das getriebe ist auf ca. 150.000km ausgelegt... spätestens ab da sollte das getriebe alle ca. 100.000km wieder durch einen service gepflegt werden. weiterhin sollte man das getriebe vernünftig bedienen... z.b. nicht von D auf R "durchziehen" auch nicht andersherum... also von R nach D! immer in N eine sek. pause einlegen, das schont das getriebe und den geldbeutel. rückwärtsfahren höchstens mit leichter gashilfe, nie vollgas etc.
die motoren... gleich wie im e32... kühlung gut warten und pflegen... auch mal prophylaktisch... dann hält der motor bis dass nen lkw ausschert (anderer aktueller thread). die ölpumpenschrauben sind ein bmw-internes geheimnis... das wird auch dem

nicht mitgeteilt... daher kann er es auch nicht so unter der hand in ordnung bringen.... denn es gibt ja kein problem

prinzipiell unterscheidet den e38 vom e32 nur nen bissel mehr kabel, mehr steuergeräte und natürlich die form... der e32 ist ja schon schön

aber der e38 ist schöner und elegant

also... nix wie ran an den e38... nen fehler ist es sicher nicht!

caribou · 25.10.2010, 22:21

Danke PacificDigital zum Thema Getriebe. Das war doch mal eine erschöpfende Antwort.

Wahrscheinlich kannst Du mir auch beim Thema Kettenspanner weiterhelfen:

a) sollte man da durch zeitigen Wechsel vorbeugen? Wie kann man überhaupt ermessen, ob ein Wechsel (inoffiziell natürlich mal wieder) nötig ist?

b) gibt es Deines Wissens eine weitere Motorschwachstelle, die durch Verschleiß "tödlich" wirkt und daher besser vorher angegangen werden sollte?

Danke und GRuß - vom Caribou.

**PacificDigital** · 26.10.2010, 18:05

also solange du nicht einen diesel willst, solange fällt mir erst mal nix ein was da noch kritisch ist... die gleitschinen machen sich (soweit ich gelesen habe) durch geräusche bemerkbar... genaues weiß ich aber nicht. da musst die benziner/gaser fragen. getriebe hamwer aber alle

caribou · 26.10.2010, 18:50

Jau, das ist doch eine erfreulich kurze Mängelliste. Werde halt versuchen, ein gepflegtes Modell zu finden und im Zweifelsfall ein bisschen mehr dafür ausgeben.