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Umfrageergebnis anzeigen: Wie hoch ist mein Ölverbrauch auf 1000KM ?
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weniger als 1l
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106 |
95,50% |
zwischen 1 und 2l
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3 |
2,70% |
zwischen 2 und 3l
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0 |
0% |
zwischen 3 und 4l
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1 |
0,90% |
mehr als 4l
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1 |
0,90% |
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16.09.2010, 16:45
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Vielleicht sollte man dann bei Dir, einen Eimer unter dem Auspuff Hinten hängen  , um das Öl wieder aufzufangen 
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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16.09.2010, 21:36
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#2
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Stauanführer
Premium Mitglied
Registriert seit: 14.02.2007
Ort: Bochum
Fahrzeug: E65-750i (08.06)/ F21 116i (06.13)
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Los jetzt, oute dich, wer verbraucht da über 4 Liter Öl? 
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16.09.2010, 21:45
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Windowmaker: Nicht so lachen, der Citroen BX 19 meiner Frau, der brauchte Tatsächlich so viel Öl. Zum Teil Verbrannt, der andere Teil kam aus den Dichtungen. Das Problem wurde einfach gelöst. An der Tanke Öl voll, und Tank Kontrollieren 
Gruss dansker
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16.09.2010, 21:46
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.01.2009
Ort: Ense
Fahrzeug: G12 M760Li 12.16 / E31 850i 03.91
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ich denke das mit den 4 liter öl ist nicht ernstgemeint oder es hat jemand die ablass schraube vergessen wieder rein zu drehen
Und desweiteren wollte ich mal feststellen das die die sagen sie haben von ölwechsel zu ölweches nichts auffüllen müssen eher ein problem am motorhaben
denn der motor kann nicht ohne öl arbeiten und verbrennt zwangsleufig öl mit und wenn der stand auf den peilstab immer konstand bleibt würde mir das zu denken geben abgenutzte kolbenringe wodurch dan benzin ins öl kommt dan bleibt der stand recht gleich doch wird es immer weniger öl und mehr benzin was nicht gut für den motor ist.
Selbst bmw sagt ein verbrauch bis zu 1liter öl ist normal auf 1000 Km
Mache meine ausbildung ja zum KFZmechatroniker und genau das thema haben wir vor ca 2 wochen erst gehabt
Gruß Chris
__________________
E32 Technik für die Ewigkeit
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16.09.2010, 21:59
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#5
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Schraubenflüsterer
Registriert seit: 02.07.2007
Ort: Kiel
Fahrzeug: 325i Touring E30, Bulli T3, 320i Cabrio E30
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Ich sehe es realistisch: Meiner hat nicht die Ambitionen zum automobilen Kulturgut und solange er sicher läuft, darf er es auch. Perfekt ist vieles an ihm nicht mehr, aber das macht ihn zum Charaktertypen 
__________________
Vielen Dank für die Hilfe insbesondere im E32-Bereich!
Ab jetzt bin ich mit einem 325i Touring e30 unterwegs.
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17.09.2010, 01:06
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#6
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Stauanführer
Premium Mitglied
Registriert seit: 14.02.2007
Ort: Bochum
Fahrzeug: E65-750i (08.06)/ F21 116i (06.13)
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Zitat:
Zitat von BMW750Idriver
Und desweiteren wollte ich mal feststellen das die die sagen sie haben von ölwechsel zu ölweches nichts auffüllen müssen eher ein problem am motorhaben
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Dann müsste ich das "Problem" aber schon seit 13 Jahren mit mir rumschleppen  
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07.10.2010, 20:26
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 21.07.2010
Ort: Mainz
Fahrzeug: E32 735i 4,0
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Hallo,
ein M30 der mehr als 0,5 Liter auf 1000 braucht (wenn er gescheucht wird) ist einfach nur eine ausgelutschte Möhre.
Wir reden jetzt nicht von Tuningmotoren die richtig was können, sondern von stino M30 die eigentlich so gut wie kein Öl verbrauchen.
Ein M30 der mehr als einen halben Liter Öl auf 1000Km benötigt, würde ich komplett revidieren.
Gruss
Stefan
Geändert von Kombinator (07.10.2010 um 21:38 Uhr).
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07.10.2010, 20:36
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#8
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Dieselfan
Registriert seit: 30.10.2008
Ort: Siegburg
Fahrzeug: E82 120d, E32 740i M60,730i M30, E34 540i, E30 316i,316iT,318iT,320i,324tdT, VW Golf II GTI, sowie div. Opel, Ford, Renault, usw
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Zitat:
Zitat von Kombinator
Hallo,
ein M30 der mehr als 0,5 Liter auf 100 braucht (wenn er gescheucht wird) ist einfach nur eine ausgelutschte Möhre.
Wir reden jetzt nicht von Tuningmotoren die richtig was können, sondern von stino M30 die eigentlich so gut wie kein Öl verbrauchen.
Ein M30 der mehr als einen halben Liter Öl auf 1000Km benötigt, würde ich komplett revidieren.
Gruss
Stefan
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Sehe ich genauso. Motoren die einen halben Liter brauchen sind mehr als dem Tode nahe.
@falkili wäre das Sinnvollste, leider interessieren sich die Kunden nicht dafür.
Gruß,
Alex
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07.10.2010, 20:56
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#9
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Zitat:
Zitat von alexvf
Sehe ich genauso. Motoren die einen halben Liter brauchen sind mehr als dem Tode nahe.
@falkili wäre das Sinnvollste, leider interessieren sich die Kunden nicht dafür.
Gruß,
Alex
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Ich meinte auch mehr die Nachrüstvariante
Ist es eigentlich ein großer Aufwand eine Öltempanzeige nach zu rüsten?
Hab mich damit eigentlich noch gar nicht beschäftigt...
Grüßle Falk
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
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07.10.2010, 21:40
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 21.07.2010
Ort: Mainz
Fahrzeug: E32 735i 4,0
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Nachrüsten ist kein Problem, aber es macht keinen Sinn.
Bei einem normalen Motor wird das Öl sowieso nie zu heiss.
Das ist eher wichtig bei ienem Motor wie einem S38.
Und selbst da macht es nur nervös wenn man 150 Grad sieht.
Der kann das aber ab....
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