Blinkeransteuerung

[OSL-XX-279]

da der e38 den ich gerade in meiner werkstadt habe led ringe verbaut hat und der tüv die nur als tagfahrlichter (wegen der helligkeit) einträgt.
gibt es das problem das die seite wo der blinker an geht in diesem moment dunkler werden muss (wie bei audi)

das ist der grund warum ich mich mit diesem sch.... beschäftigen muss.


zu den antworten: diese sachen die ihr da aufzählt sagen mir nix. ich kenn mich da nicht so aus.

[Straubinger]

Dann hast Du beim anschliessen der Ringe aber einen Fehler gemacht, denn ich würde mal schätzen das hier im Forum 60% der User Angel Eyes verbaut haben und keine Probleme damit haben (ausser PDC).

Gruss Straubinger

Wenn du am Blinkhebel "nur" 1V Schaltspannung zur Verfügung hast nimm einen Optokoppler, von denen gibt es genug die bei 1V schalten.

[rubin]

Mich würde auch gerne interessieren welche Ringe hierzu genommen werden. Denn ich kann die Helligkeit meiner Ringe vielleicht auch beeinflussen und habe auch schon darüber nachgedacht es dem Audi gleich zu machen.
Aber es via Releais zu machen ist schon etwas wild, finde ich. Auch wenn es eigentlich sowas von leicht sein könnte.

Multivibrator gibbet saugünstich beim Conrad und ist super hierfür.
Was mit der Unsinnigen Idee von dem 1 Volt sein soll, begreife ich komplett nicht

DENN:
Dein Blinker blinkt mit 12V und die Schaltung für deine Ringe gehört auch an die Lampen. Also, was willst du dann im Innenraum?
Sch§$% auf deine Idee, wenn vielleicht auch umsetzbar, aber nimm meinen Vorschlag:
Conrad-Platine pro Seite und der Blinker schaltet das Monoflop und senkt damit die Spannung von 12,4->14,4 auf runter - fertsch.

[OSL-XX-279]

es sind SMD standlichtringe und die sind so hell das man die als tagfahrlicht eingetragen bekommt. aber dazu muss beim blinken das ganze dunkler werden.

zu euren vorschlägen: dieser optokopler ist ja wie ein relai. aber das problem ist halt das wenn ich den blinker an mache, muss es dunkler werden und zwar so lange bis ich ihn wieder aus mache. und wenn ich jetzt das signal vorne am blinker abfasse geht es ja immer an aus an aus bzw dunkel hell dunkel hell.

und ich brauche eine lösung um, trotz der stromimpulse, das relai oder optokopler angezugen zu halten bis der stromimpuls aus bleibt.

ich habe mir mal ein paa transistoren vom conrad geholt und ein kleines wechselrelai. es würde fuktionieren die spannung in den transistoren reicht aus um das relai weitgehend angezogen zu halten nur kommt das relai bzw der kondensator mit den impulsen vom blinker nicht klar.

bedeutet: wenn ich den blinker an mache speichert der elko die spannung und zieht das relai an-die ringe werden dunkler weil ich mit dem relai einen wiederstand zwischen schalte. aber mit jedem blinken hat man auf den ringen ein aufblitzen als ob das relai minimal zurück fällt.

[OSL-XX-279]

ich komme mit euren multivibrator nicht klar.

das ist doch eigentlich nur eine wechselschaltung um zum bsp leds im wechsel blinken zu lassen aber ich brauche doch von einer impulsartigen stromquelle (Blinker) eine dauer schaltspannung um ein anderen stromkreis zu schalten der mit einem wiederstand besetzt ist um die ringe an dieser seite dunkler zu machen.

Ne das mit dem Optokoppler war so gemeint, das du das Steuersignal vom Blinkerhebel abgreifst, da liegt die Spannung ja konstant an (oder nicht?).
Einem entsprechendem Optokoppler reichen 1V 20mA als Signalspannung/Schaltstrom und Lastseitig gibt es welche die weit mehr schalten können als die paar Funzelwatt.
Währe halt bloss viel Kabelkram den du legen müsstest.

Ich frag morgen mal meinen Kollegen aus der Elektronikentwicklung wie man das am Besten löst.

[NickB12]

Zitat von OSL-XX-279

habe led ringe verbaut hat und der tüv die nur als tagfahrlichter (wegen der helligkeit) einträgt.

Der TÜV trägt die ein...
Bitte näheres...

LG Nick

[OSL-XX-279]

Ja es ist eine kleinrelai. das ist ein kleines schwarzes aus dem conrad.
ich suche mal die ganzen teile nummern raus und werde sie dann hier mit schaltplan posten.


ZUM TÜV:

Bin diesen monat beim Tüv gewesen. einzige bedingung zum eintragen war!:

Da die ringe zu nah am Blinker sind muss es eine deutliche abweichung der lichtstärke geben damit der blinker erkannt werden kann.

Eingetragen wird es dann mit sonderabnahme von Tagfahrlicht mit automatische abblendfunktion!


So die aussage vom DEKRA mann

[OSL-XX-279]

US Blinkermudul hab ich auch drann, musste ich zum Tüv abklemmen das geht dann zu weit meinte der Tüver!

Kann nicht in verbindung Eingetragen werden. Bekommt mann glaube ich eh nicht eingetragen!??